ഭാഷകൾ

എയർബസ് A380 എയർ ഫ്രാൻസ് FS2004

വേണ്ടി FSX അനുയോജ്യമായ വേരിയൻറ് ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക

06 / 06 / 2012 ന് പൂർണ്ണ അപ്ഡേറ്റ്: എയർ ഫ്രാൻസിൽ അവസാനമായി ജനിച്ചത്, എയർബസ് ആക്സ്നൂംക്സ്! ഒരു യഥാർത്ഥ ട്രീറ്റ് പൈലറ്റിംഗും ആവേശവും ഉറപ്പുനൽകുന്നു, നേറ്റീവ് FS380 മോഡൽ. ഇഷ്‌ടാനുസൃത ശബ്‌ദങ്ങൾ, ഈ മോഡലിന് പ്രത്യേകമായുള്ള വെർച്വൽ കോക്ക്പിറ്റ് (വിസി) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു (ഇതുമായി ഒരു ബന്ധവുമില്ല FSX പതിപ്പ്). അതിനാൽ നിങ്ങൾ വെർച്വൽ കോക്പിറ്റിലേക്ക് കാഴ്ചയിൽ മാത്രം പറക്കുന്ന വേണം ഈ ആഡ്-ഓൺ, യാതൊരു 2D പാനലിൽ (ഫ്ലാറ്റ് കോക്പിറ്റിലേക്ക് പതിപ്പ്) ഉണ്ട് ശ്രദ്ധിക്കുകഅതു കൂടുതൽ യഥാർത്ഥമായതാണോയെന്നത്.

- ഒക്ടോബർ 30, 2009 ന് എയർ ഫ്രാൻസ്-KLM ലുള്ള ആദ്യ എയർബസ് A380 ലഭിച്ചു
- നവംബർ 20, 2009 ന് കമ്പനി ബോർഡിൽ 380 യാത്രക്കാരുമായി പാരീസ്, ന്യൂയോർക്ക് തമ്മിലുള്ള A538 കന്യക ഫ്ലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

എയർ ഫ്രാൻസ് ആദ്യ എയർബസ് A380, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്തിൽ, 538 കിലോമീറ്റർ മേൽ 13,000 യാത്രക്കാർ കൊണ്ടു പോകാം ഡെലിവറി സമയമെടുക്കുന്നു. ഓർഡർ പന്ത്രണ്ടു കൂടിച്ചേരുന്ന മൂന്ന് പരന്നതും ഒരു നാലാം പാലിക്കേണ്ട, ഇപ്പോൾ സ്പ്രിംഗ് 2010 തമ്മിലുള്ള എയർ ഫ്രാൻസ് കൈമാറും. 23 നവംബർ 2009 ആരംഭിക്കുന്നു, എയർ ഫ്രാൻസ് A380 പാരീസ് തമ്മിലുള്ള പ്രതിദിന പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതുമായ ചെയ്യും - ചാൾസ് ഡി ഗാൾ, ന്യൂയോർക്ക് - ദിര്ഹം, ശീതകാലം 2009-2010 സമയത്ത് പാരീസ്-ജൊഹ്യാനെസ്ബര്ഗ് തൊട്ടുപിന്നിൽ.

എയർ ഫ്രാൻസ് ഈ Superjumbo ഓപ്പറേറ്റ് ആദ്യ യൂറോപ്യൻ കാരിയർ, ഈ വിമാനം ഉപയോഗിച്ച് യൂറോപ്പിലും യുഎസ്എ തമ്മിലുള്ള transatlantic വിമാനങ്ങൾ ഓഫർ ആഗോളതലത്തിൽ ആദ്യ എയർലൈൻ ലേക്കുള്ള.

A380 പ്രത്യേകിച്ച് എയർ ഫ്രാൻസ് തന്ത്രം നന്നായി-ഉചിതമാകുന്നു, അതിന്റെ വലുപ്പം പാരീസിലെ എയർലൈൻ ശക്തമായ ഹബ്ബായി ഒരു ചേരുന്ന ആണ് - ചാൾസ് ഡി ഗാൾ.

നാലു സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ദി ആർട്ട് ജി.പി. 7200 എഞ്ചിനുകൾ അതിന്റെ aerodynamic ആകൃതിയും അതിന്റെ fuselage പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന A380 വിഭാഗമോ ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി-സൗഹൃദ വിമാനം ഉണ്ടാക്കേണം.

«1996 എയർ ഫ്രാൻസ് ഈ വിമാനം പ്രകടനം കമ്പനിയുടെ ആവശ്യകതകൾ ലേക്ക് എവേണ്ടപ്പിക്കാഴാണ് യോജിച്ചത് തെളിയിച്ചു ലക്ഷ്യം മാനദണ്ഡം A380 ഏറ്റെടുക്കാൻ തീരുമാനം അടിസ്ഥാനമാക്കി», ജീൻ സിറിൾ Spinetta, എയർ ഫ്രാൻസ്-ലേക്ക് KLM ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു .

A380 ഓപ്പറേറ്റിങ് ചെലവ് ഒരു 777% റിഡക്ഷൻ വാഗ്ദാനം സമയത്ത്, സംയോജിത ബോയിങ്ങ് 200-340 ഒരു എയർബസ് A300-20 ആ തുല്യമാണ് ശേഷി പ്രശംസനീയമാകുന്നു.

«ഓരോ A380, ഒരു വർഷം മില്യൺ യൂറോ 12 ലേക്ക് 15 സംരക്ഷിക്കാൻ എയർ ഫ്രാൻസ് പ്രാപ്തമാക്കും ഏത് ഇന്നത്തെ കുഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക കാലാവസ്ഥയിൽ, പ്രതിസന്ധി പ്രതിയോഗിയായി കഴിവിൽ കമ്പനി നൽകുന്നു. എയർ ഫ്രാൻസ് അതുകൊണ്ടു ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാഗ്ദാനം കഴിയും നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള അതിന്റെ ചെലവ് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ, ഇതിലും വലിയ സൗകര്യങ്ങൾ ആയിരിക്കും. കൂടാതെ, A380 പ്രകടനം കമ്പനിയുടെ പരിസ്ഥിതി പ്രതിബദ്ധത »വരിയിൽ ആണ് പിയറി ഹെൻറി Gourgeon, എയർ ഫ്രാൻസ് സിഇഒ ചേർത്തു.

- പ്രധാന ഡെക്ക് ന് 380 - സീറ്റ് Affaires-ബിസിനസ് - മുകളിലെ കുറേദിവസം ന് 9 - സീറ്റ് ആൻഡ് Voyageur-എക്കണോമി 80 സീറ്റുകൾ രണ്ട് തട്ടുകളുണ്ട് വ്യാപിച്ചു ലാ Premiere-ആദ്യം: എയർ ഫ്രാൻസിന്റെ A449 യാത്രക്കാർ മൂന്നു ക്ലാസുകൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. ഓരോ ശ്രദ്ധേയമായി സ്വസ്ഥമായിരുന്നു ക്യാബിൻ എയർ ഫ്രാൻസ്, ഒരു ഉറ്റ കാര്ന്നു അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിച്ചു ഫ്ലൈറ്റ് വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലും അനുയോജ്യമായ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വിളക്കുകൾ നന്ദി. അതു ഒരു മീറ്റിംഗ് പോയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇളവ് പ്രദേശം അല്ലയോ, ഓരോ കാബിൻ യാത്രക്കാർ അവരുടെ ഫ്ലൈറ്റ് അനുഭവം ഒരു സത്യം സന്തോഷകരമായ ഒരെണ്ണം ഉണ്ടാക്കാൻ ആവശ്യമായ എല്ലാ ഔട്ട് ഘടിപ്പിക്കുക ചെയ്തു. 22 ഒന്നും 538 ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സേവിക്കാൻ ബോർഡിൽ ആകുന്നു.

തുടക്കത്തിൽ 1996 പോലെ എയർ ഫ്രാൻസ് ഭാഗം എയർബസ് ആൻഡ് A380 പ്രധാന ലോഞ്ച് വിമാനങ്ങള് ഉൾപ്പെടെ തൊഴിലെടുക്കുന്ന ഗ്രൂപ്പുകളിൽ, ഉപഭോക്തൃ പ്രതീക്ഷക്കൊത്ത് കഴിയുന്ന ഒരു വിമാനം രൂപകൽപ്പന എടുത്തു 2003 ശേഷമുള്ള വരവ് ഒരുക്കിവെച്ചിരിക്കുന്നു. എയർ ഫ്രാൻസ് ഈ പുതിയ വിമാനം നിലത്തു സൗകര്യങ്ങളും ചെയ്യൽ വിമാനത്താവളം അധികൃതരുമായി ജോലി, ക്രൂ നിലത്തു സ്റ്റാഫ് ഇരുവരും പരിശീലനം ഉചിതമായ റാംപ് ഉപകരണങ്ങൾ മുടക്കിയിട്ടുണ്ട്.


ഭാഷകൾ