भाषा
स्वागत आहे, अतिथी
वापरकर्तानाव: पासवर्ड: माझी आठवण ठेवा
  • पृष्ठ:
  • 1

विषय:

इतिहास माध्यमातून आश्चर्यकारक आणि वीर लँडिंग्ज. 3 वर्षे 5 महिने पूर्वी #307

  • Dariussssss
  • Dariussssss च्या अवतार विषय लेखक
  • ऑफलाइन
  • प्रशासक
  • प्रशासक
  • पोस्ट: 160
  • तुम्हाला प्राप्त धन्यवाद: 52
1. 12 जून, 1972 (अमेरिकन एअरलाइन्सचे उड्डाण 96)
मागील मालवाहू दरवाजा अचानक संपल्यानंतर कॅप्टन ब्रॉइस मॅककॉर्मिकने विमानाने सुरक्षितपणे उतरले. प्रवाशांचे एकही जखमी झाले नव्हते.

२ June जून, १ 2 24२ (ब्रिटीश एअरवेज फ्लाइट)
कॅप्टन रॉजर ग्रीव्ह्सने माउंट गलंगगंगच्या विस्फोटातून ज्वालामुखीय राखने बनविलेल्या चार इंजिन अयशस्वी झाल्यानंतर विमान क्रश टाळले.

3. जुलै 23, 1983 (एअर कॅनडा फ्लाइट 143)
कॅप्टन बॉब पीयर्सनने अनुभवी ग्लायडर पायलटने सर्व इलेक्ट्रीक पॉवरचे नुकसान झाल्याने रिफायल्लेंग झालेल्या चुकीच्या चुका नंतर विमान उतरवून सर्व 61 प्रवाशांना वाचवले.

4. एप्रिल 28, 1988 (अलोहा एअरलाइन्सचे फ्लाइट 243)

पायलट रॉबर्ट शर्नस्टाइमरने छप्परच्या मोठ्या भागाला विस्फोटक डीकंप्रेशन काढण्यासाठी 13 मिनिटांत विमान उतरविले. क्लेराबेले लान्सिंग, एक फ्लाइट अटॅचंट तिच्या सीटवरून उडी मारली गेली; इतर 90 प्रवासी जखमी झाले नाहीत.

5. 10 जून, 1990 (ब्रिटिश एअरवेजचे उड्डाण 5390)
एअर-पायलट अॅलिस्टेर एटिसनने वाइटस्स्किन पॅनेल अयशस्वी झाल्यानंतर सुरक्षितपणे विमान उतरविले. कर्णधार टिम लँकेस्टर हा कॉकपिटच्या अर्ध्या रस्त्यावर होता आणि विमानात शारीरिक नियंत्रण ठेवू शकला नाही.

6. 17 जानेवारी, 2008 (बीए फ्लाइट 38)
पायलट जॉन कॉवर्ड त्याच्या इंधन ओळींमध्ये बर्फ क्रिस्टल्समुळे अचानक झालेल्या इंजिन अयशस्वी झाल्यानंतर विमान उतरविण्यात यशस्वी झाला ज्यामुळे त्याचे परिणामस्वरूप इंधनाच्या प्रवाहात प्रतिबंध झाला.

7. 15 जानेवारी, 2009 (यूएस एअरवेजचे फ्लाइट 1549)

कॅनेडियन गेझीने विमान अपात्र केल्यामुळे कॅप्टन चेसले सुलेनबर्गर तिसऱ्याने हडसन नदीवर सुरक्षितपणे विमान उतरविले.

8. 13 एप्रिल, 2010 (कॅथे पॅसिफिक फ्लाइट 780)
पायलट्स मॅककॉम वॉटर आणि डेव्हिड हेहो यांनी विमान बदलण्याची अक्षमता झाल्यानंतर शिफारस केलेल्या गतीपेक्षा सुमारे दोनदा जास्त उडी घेतली.

9. नोव्हेंबर 4, 2010 (क्वांटस फ्लाइट)
कॅप्टन रिचर्ड चॅम्पियन डी क्रेस्पिनीने एक्सएनजीएक्स विमानाचे एक्सएमएनएक्स एक्सप्लोर केले, विंग कोसळले आणि इंधन टाकी फायर झाल्यानंतर एक्सएक्सएमएक्स विमान उतरविले. बोर्डवरील सर्व 380 प्रवासी जखमी झाले नाहीत.

10. फ्लाईबे कप्तान कोणाचा हात पडला
आम्ही थोड्या विचित्र नोटवर संपतो. कोणत्याही पायलटसाठी गलिच्छ परिस्थितीत लँडिंग एक किरकोळ गैरसोय आहे. जेव्हा तुमची कृत्रिम भुमिका संपली तेव्हा ही एक मोठी समस्या आहे. 2014 मधील एका फ्लाईबे कप्तानशी हेच घडले. टचडाऊनच्या काही काळापूर्वीच, "त्याच्या कृत्रिम अवयवांना योक क्लॅम्पपासून वेगळे केले गेले आणि विमानाच्या नियंत्रणापासून वंचित ठेवले," असे एअर अपघात तपासणी शाखाच्या अहवालात म्हटले आहे.



वर उल्लेख नाही, माहित नाही का ...

ऑगस्ट 24, 2001
एअर ट्रान्सट फ्लाइट एक्सएमएक्सएक्स टोरोंटो, ओन्टेरियो, कॅनडातील लिस्बन, पोर्तुगालच्या ट्रान्सटाॅलांटिक फ्लाइटसाठी बंधनकारक होते, जे ऑगस्ट 236, 24 रोजी अटलांटिक महासागरावरून उड्डाण करत असताना सर्व शक्ती गमावली. अयोग्य देखभाल केल्यामुळे इंधनाच्या गळतीमुळे एअरबस एक्सएक्सएक्सएक्सला संपूर्ण पॉवर तोटा सहन करावा लागला. कॅप्टन रॉबर्ट पिच, एक्सएनएक्सएक्स, एक अनुभवी ग्लिडर पायलट आणि प्रथम अधिकारी डिर्क डी जेजर, एक्सएमएक्सएक्सने विमानास ऍझोरेसमध्ये यशस्वी आपत्कालीन लँडिंगपर्यंत उड्डाण केले आणि सर्व 2001 लोक (330 प्रवासी आणि 48 चालक दल) बोर्डवर बचत केली. फ्लाइटवरील बहुतेक प्रवासी पोर्तुगालमध्ये युरोप आणि पोर्तुगीज प्रवासी प्रवाशांना भेटायला परत येत असलेल्या कॅनडियन लोक भेट देत होते. जवळजवळ 28 मिनिटांमध्ये, पिच आणि डी जेगरने आपल्या विमानात काही 306 किमी (293 मैल) पॉवरशिवाय उड्डाण केले, इतिहासातील कोणत्याही प्रवासी जेटपेक्षा. मागील रेकॉर्डने कॅनेडियन पायलट्सने देखील खोट्या 13 गिम्ली ग्लाइडर घटनेत सेट केले होते


24 शकते, 1988
टीएसीए फ्लाइट 110 ही आंतरराष्ट्रीय विमानपत्तनित एअरलाईन फ्लाइट होती जी बेकायझ ते न्यू ऑर्लिन्स पर्यंत प्रवास करणारी टीएसीए एयरलाईनद्वारे चालविली गेली. 24, 1988, बोईंग 737-300 दोन्ही इंजिनांमध्ये उर्जा गमावले परंतु त्याच्या पायलटांनी गवताच्या तलावावर उतरणारी एक यशस्वी मृतदेह तयार केली, ज्यात लहान जखमींच्या तुलनेत कोणीही राहू शकत नाही. एल साल्वाडोरच्या कार्लोस डार्डानो या फ्लाइटचा कर्णधार एल साल्वाडोरच्या एका लहान फ्लाइटवर क्रॉसफायरने एक डोळा गमावला होता. त्या वेळी गृहयुद्ध होत होता.

स्त्रोत: एव्हिएटर्स, विकिपीडिया

कृपया लॉग इन or खाते तयार करा संभाषणात सामील होण्यासाठी.

अंतिम संपादन: द्वारा Dariussssss.

आतापर्यंतचे शीर्ष 10 सर्वाधिक वीर एयरलाईन पायलट 3 वर्षे 5 महिने पूर्वी #309

  • Colonelwing
  • Colonelwing च्या अवतार
  • ऑफलाइन
  • वरिष्ठ सदस्य
  • वरिष्ठ सदस्य
  • पोस्ट: 65
  • तुम्हाला प्राप्त धन्यवाद: 19
यातून एक मोठी गोष्ट काढू नका, एट-ट्रान्सॅट मधील रॉबर्ट पिच यांना मी त्याला पर्सो माहित आहे.
आम्ही त्याच अभ्यास फ्लाइंग वर्षे आहेत. जर तुम्हाला भविष्यात त्याला भेटायचे असेल तर एक खरा चेहरा
एअर-ट्रान्सटवर उड्डाण करताना.

होय ,, आपण म्हणू शकता की लहान जग ... विमानचालन एक लहान जग आहे!


ऑगस्ट 24, 2001
एअर ट्रान्सट फ्लाइट एक्सएमएक्सएक्स टोरोंटो, ओन्टेरियो, कॅनडातील लिस्बन, पोर्तुगालच्या ट्रान्सटाॅलांटिक फ्लाइटसाठी बंधनकारक होते, जे ऑगस्ट 236, 24 रोजी अटलांटिक महासागरावरून उड्डाण करत असताना सर्व शक्ती गमावली. अयोग्य देखभाल केल्यामुळे इंधनाच्या गळतीमुळे एअरबस एक्सएक्सएक्सएक्सला संपूर्ण पॉवर तोटा सहन करावा लागला. कॅप्टन रॉबर्ट पिच, एक्सएनएक्सएक्स, एक अनुभवी ग्लिडर पायलट आणि प्रथम अधिकारी डिर्क डी जेजर, एक्सएमएक्सएक्सने विमानास ऍझोरेसमध्ये यशस्वी आपत्कालीन लँडिंगपर्यंत उड्डाण केले आणि सर्व 2001 लोक (330 प्रवासी आणि 48 चालक दल) बोर्डवर बचत केली. फ्लाइटवरील बहुतेक प्रवासी पोर्तुगालमध्ये युरोप आणि पोर्तुगीज प्रवासी प्रवाशांना भेटायला परत येत असलेल्या कॅनडियन लोक भेट देत होते. जवळजवळ 28 मिनिटांमध्ये, पिच आणि डी जेगरने आपल्या विमानात काही 306 किमी (293 मैल) पॉवरशिवाय उड्डाण केले, इतिहासातील कोणत्याही प्रवासी जेटपेक्षा. मागील रेकॉर्डने कॅनेडियन पायलट्सने देखील खोट्या 13 गिम्ली ग्लाइडर घटनेत सेट केले होते

रिक्त वायु ट्रान्सट एक्सएमएनएक्सवर हवाई क्रॅश तपासणी
हा अधिकृत पुरावा आणि कॉकपिट रेकॉर्डिंगचा आहे
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


त्यांनी त्यांच्या आयुष्याचे आणि फ्लाइट एअरट्रान्सॅट 236 ची एक फिल्म तयार केली.
वास्तविक कथा बेसवर फिल्मचा आनंद घ्या.


पिच एंट्रे सीएल आणि टेरे
अन कमेन्ट इन द ड्यू कमांडंट डी बोर्ड डब्ल्यू वॉल एयरट्रान्सॅट एक्सएमएक्स, रॉबर्ट पिच.
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

कृपया लॉग इन or खाते तयार करा संभाषणात सामील होण्यासाठी.

अंतिम संपादन: द्वारा Colonelwing.

आतापर्यंतचे शीर्ष 10 सर्वाधिक वीर एयरलाईन पायलट 3 वर्षे 5 महिने पूर्वी #311

  • Dariussssss
  • Dariussssss च्या अवतार विषय लेखक
  • ऑफलाइन
  • प्रशासक
  • प्रशासक
  • पोस्ट: 160
  • तुम्हाला प्राप्त धन्यवाद: 52
मी कदाचित या विषयास "आश्चर्यकारक लँडिंग्ज" मध्ये पुनर्नामित करू, कारण माझ्याकडे आणखी एक जोडण्यासाठी आहे:

जानेवारी 16, 2002
गरुड इंडोनेशिया फ्लाइट 421 इंडोनेशियन ध्वज वाहक गरुडा इंडोनेशियाने अंम्पान पासून योग्याकार्टा पर्यंत सुमारे 625 किमी (388 मील) प्रवास करणार्या इंडोनेशियाच्या ध्वजवाहक गरुडा इंडोनेशियाद्वारे संचालित एक निर्धारित स्थानिक उड्डाण होते. जानेवारी 16 मध्ये, 2002, फ्लाइटने त्याच्या गंतव्यस्थानाच्या दिशेने तीव्र गडगडाटी गती निर्माण केली, दोन्ही इंजिनांमध्ये ज्वालामुखीचा सामना केला, आणि उथळ नदीत अडकले, परिणामी एक प्राणघातक हल्ला आणि अनेक जखम झाले. विमान जवळजवळ 8,000 फूट (2,400 मी) पर्यंत ढगांच्या खाली लेयरने उतरले असताना पायलटांनी बंगावान सोलो नदी पाहिली आणि नदीत उतरण्यासाठी व गियर मागे घेण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला. कुंपण प्रक्रिया यशस्वी झाली, कारण विमानाचा उथळ पाण्यामध्ये त्याच्या पेट्यावर बसून सोडण्यात आला, तर फ्यूसेज, पंख आणि नियंत्रण पृष्ठे मुख्यत्वे अचूक राहिली. तिथे आग नाही.

कर्नलविंग, जर तुम्ही त्याला पुन्हा पाहिले तर त्याला सांगा कि त्याला येथे एक चाहता आहे. त्याने जे केले ते मला सोडून देण्याचे काय आहे ते विसरून जाण्यास प्रेरित केले. आणि होय, खरंच एक लहान जग.

कृपया लॉग इन or खाते तयार करा संभाषणात सामील होण्यासाठी.

इतिहास माध्यमातून आश्चर्यकारक आणि वीर लँडिंग्ज. 3 वर्षे 5 महिने पूर्वी #313

  • Colonelwing
  • Colonelwing च्या अवतार
  • ऑफलाइन
  • वरिष्ठ सदस्य
  • वरिष्ठ सदस्य
  • पोस्ट: 65
  • तुम्हाला प्राप्त धन्यवाद: 19
मी डेव्हिड ,,,,
कधीही सोडू नका किंवा आपले हात खाली सोडू नका, प्रत्येक समस्या किंवा कार्य नेहमीच एक उपाय म्हणून, लक्षात ठेवा!

@ रुकू, आपण येथे चांगले काम करत आहात, हे लक्षात ठेवा!

कृपया लॉग इन or खाते तयार करा संभाषणात सामील होण्यासाठी.

अंतिम संपादन: द्वारा Colonelwing.
  • पृष्ठ:
  • 1
नियंत्रक: superskullmaster
वेळ पृष्ठ तयार करण्यासाठी: 0.267 सेकंद