भाषा

ब्रिस्टल ब्यूफिटर FSX

फाइल माहिती

  • रेटिंग
    (34 मते)
  • आकार 33.03 MB
  • डाउनलोड 16 025
  • तयार 02-06-2010
  • बदलले 11-07-2012
  • परवाना freeware बाह्य
  • VC 3D व्हर्च्युअल कॉकपिट
  • एमडीएल मुळ FSX आणि / किंवा P3D
  • अनुकूलता यादी:
    • मायक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर एक्स: स्टीम संस्करण
    • मायक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर एक्स प्रवेग
    • मायक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर एक्स एसपी 2
  • डाउनलोड
  • लेखक:
  • डेव्ह गारवुड करून मॉडेल आणि पोत, Beaufighter Lawdog करून ध्वनी बाह्य
  • कोणत्याही विषाणूची हमी नाही
    इम्यूनिफाएव्ही प्रीमियम
फक्त जागृत रहा FSX-एसपीएक्सएनयूएमएक्स किंवा प्रवेग

हे जवळजवळ कला आहे! ग्राफिकदृष्ट्या अपमानास्पद काहीच नाही आणि व्हर्च्युअल कॉकपिट भव्य आणि तपशीलवार आहे. द्वितीय विश्वयुद्धाच्या विमानाच्या लढाऊ चाहत्यांना आनंद होईल.
10 रीपेंट्स आणि या मॉडेलशी संबंधित वास्तविक ध्वनी जो सिम्युलेशन सुधारते.

ब्रिस्टल प्रकार 156 Beaufighter, ज्याला बर्याचदा बीऊ म्हणून संबोधले जाते, ब्रिस्टल एअरप्लेन कंपनीच्या आधीच्या ब्युफोर्ट टॉर्पीडो बॉम्बर डिझाइनचे ब्रिटीश दीर्घ-श्रेणीचे जबरदस्त लढाऊ बदल होते. ब्यूफिटर हे नाव "ब्युफोर्ट" आणि "लढाऊ" असे नाव आहे.

ब्यूफोर्टच्या विपरीत, बीऊफाईटरने दीर्घ करिअर केले आणि दुसरे महायुद्धाच्या वेळी जवळपास सर्व थिएटर्समध्ये युद्ध केले, प्रथम लष्करी सेनानी म्हणून, नंतर लष्करी बॉम्बर म्हणून आणि अखेर ब्युफोर्टला टॉर्पीडो बॉम्बर म्हणून बदलले. ऑस्ट्रेलियातील विमान उत्पादन विभागाने (डीएपी) ऑस्ट्रेलियामध्ये एक प्रकार तयार केले होते आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये डीएपी बीऊफायटर म्हणून ओळखले जात असे.

रचना आणि विकास

ब्युफोर्टच्या लष्करी विकासाची कल्पना ब्रिस्टलने हवाई मंत्रालयाला दिली. वेस्टलँड वाइल्डविंड तोफ-सशस्त्र ट्विन-इंजिन सेनेटरच्या विकासाच्या आणि उत्पादनातील विलंबाने ही सूचना आली. "ब्युफोर्ट कॅनॉन फाइटर" अस्तित्वातील डिझाइनचे रूपांतर, विकास आणि उत्पादन पूर्णपणे ताजे डिझाइनपेक्षा वेगाने अपेक्षित आहे. त्यानुसार, वायुमाध्यमाने वार्लिव्हंडची योग्य ओळख पटविण्यासाठी "इंटरिम" विमानासाठी ब्रिस्टलच्या सूचनेच्या आसपास लिखित स्पेसिफिकेशन एफ.एक्सएनएक्स / एक्सएमएनएक्स तयार केले. ब्रिस्टलने उत्पादन-निर्मितीपासून भाग-निर्मित ब्युफोर्ट घेऊन एक प्रोटोटाइप तयार करणे प्रारंभ केले. डिझाइन सुरु झाल्यापासून आठ महिन्यांपेक्षा अधिक काळ, ब्युफोर्टच्या डिझाइन आणि भागांच्या वापरामुळे संभवतः प्रथम प्रोटोटाइप 11 जुलै 37 वर उड्डाण केले गेले. एक्सएमएक्स मशीन्ससाठी एक उत्पादन करार आधीच F.17 / 1939 फ्लाइटच्या दोन आठवड्यांपूर्वी ठेवण्यात आला होता.

सर्वसाधारणपणे, बोउफोर्ट आणि बीओफाईटर यांच्यात फरक लहान होता. पंख, नियंत्रण पृष्ठे, मागे घेण्यायोग्य लँडिंग गिअर आणि फ्युसेलच्या मागील भाग बीफोर्टच्या समान होते, तर विंग केंद्र विभाग काही फिटिंग्जसारखेच होते. बॉम्ब बे वगळले गेले आणि चार फॉरवर्ड-फायरिंग 20 एमएम हिस्पॅनो एमके तिसरे कॅनन खाली फ्युसेलज परिसरात आरोहित करण्यात आले. हे सुरुवातीला 60-round ड्रममधून दिले गेले होते, ज्यामुळे रडार ऑपरेटरला दारुगोळा ड्रम बदलण्याची गरज होती - एक त्रासदायक आणि अलोकप्रिय कार्य, विशेषतः रात्री आणि बॉम्बरचा पाठलाग करताना. परिणामी त्यांना लवकरच बेल्ट-फीड सिस्टमने बदलविले. तोफा सहा द्वारे पूरक होते .303 (7.7 मिमी) पंखांमध्ये ब्राउनिंग मशीनगन्स (चार स्टारबोर्ड, दोन पोर्ट). मागील गनर आणि बॉम्ब-लक्ष्यकांसाठी असलेले क्षेत्र काढून टाकण्यात आले होते, जे केवळ एक फाइटर-प्रकार कॉकपिटमध्ये पायलट सोडून गेले. नेव्हिगेटर / रडार ऑपरेटर बियरफोर्टचा डोर्सल बुर्ज होता तेव्हा एक लहान पर्सपेक्स बबल अंतर्गत मागील बाजूस बसला.

ब्युफोर्टचे ब्रिस्टॉल टॉरस इंजिन एका लढाऊ व्यक्तीसाठी पुरेसे शक्तिशाली नव्हते आणि ब्रिस्टल हरक्यूलिसने त्यांना अधिक सामर्थ्यवान केले. अतिरिक्त शक्ती कंपन सह समस्या सादर; अंतिम डिझाइनमध्ये ते लांब, अधिक लवचिक स्ट्रेट्सवर उभे होते जे पंखांच्या समोरुन अडकले होते. यामुळे गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र (कोग) पुढे गेले, विमानाच्या डिझाइनसाठी वाईट गोष्ट. हे नाक कमी करून परत हलविण्यात आले, कारण एका लष्करी बॉम्बच्या हेतूने कोणत्याही जागेची गरज नव्हती. हे विंगच्या मागे असलेले बहुतेक फ्यूजलेज ठेवले आणि कोगला जेथे पाहिजे तेथे परत हलविले. इंजिन चरबी आणि प्रोपेलर आता नाकच्या टप्प्यापेक्षा पुढे पुढे गेल्यामुळे, बीऊफाईटरकडे वैशिष्ट्यपूर्णपणे विचित्र दिसू लागले.

ऑस्ट्रेलियातील बोऊफोर्टचे उत्पादन आणि रॉयल ऑस्ट्रेलियन वायुसेनाद्वारे ब्रिटीश निर्मित बीऊफाईटर्सचा अत्यंत यशस्वी वापर यामुळे 1944 पुढे ऑस्ट्रेलियन डिपार्टमेंट ऑफ एअरक्राफ्ट प्रॉडक्शन (डीएपी) ने बीऊफाइटर्स बनविले. डीएपी चे रूपांतर एक हल्ले / टारपीडो बॉम्बर होते जे मार्क एक्सएनएक्सएक्स म्हणून ओळखले जात असे: डिझाइन बदलांमध्ये हरक्यूलिस VII किंवा XVIII इंजिन्स आणि शस्त्रक्रियेतील काही किरकोळ बदल समाविष्ट होते.

ब्रिटनने 1 99 0 सप्टेंबरमध्ये बंद होणारी बियां, ब्रिस्टलने एक्सएमएक्स बीऊफाइटर्स, फ्रायरी एविएशन कंपनी (एक्सएमएनएक्स) विमान निर्मिती मंत्रालय (1945) आणि रूट्स (5,564) यांनी बनविले होते.

जेव्हा ऑस्ट्रेलियन उत्पादन 1946 मध्ये बंद झाले, तेव्हा 365 Mk.21 बनविले गेले.

ऑपरेशनल सेवा

ब्रिस्टल ब्यूफिटर एमके 1 क्र. 252 स्क्वाड्रॉन, उत्तर आफ्रिका

लष्करी मानकांनुसार, बीओफाईटर एमके.आय.ई. जास्त वेगात आणि मंद होते. त्याच्याकडे 16,000 एलबी (7,000 किलोग्राम) वजन आणि वजन केवळ 335 मीटर (540 किमी / ता) ची XMPX फीट (16,800 मीटर) ची जास्तीत जास्त वेग होती. तरीही हे सर्व त्यावेळी उपलब्ध होते, कारण रॉल्स-रॉयस पेरेग्रीन इंजिनच्या उत्पादनास समस्या असल्यामुळे अन्यथा उत्कृष्ट वेस्टस्टँड व्हायरविंडचे उत्पादन आधीच बंद केले गेले होते.

प्रथम ब्रिटीश एअरबोर्न इंटरसेप्ट (एआय) रडार सेट्स प्रमाणेच बीऊफाईटरने जवळजवळ त्याच वेळी उत्पादन लाइन बंद केली. निचरा फ्यूजलेजमध्ये चार 20 मिमी तोफा चढला असता नाक रडार ऍन्टेनास सामावून घेण्यास सक्षम होता आणि फ्युसेलच्या सामान्य खोलीमुळे एआय उपकरणे सहजपणे फिट होऊ शकले. जर्मन बमवर्षकांना पकडण्यासाठी विमानाने 20,000 एलबी (9,100 किग्रॅ) इतके लोड केले होते. 1941 च्या सुरुवातीस, लुफ्टावाफ रात्रीच्या छेडछाडांकरिता ते प्रभावी काउंटर होते. बीऊफाईटरच्या सुरुवातीच्या मॉडेलने लवकरच परदेशात सेवा सुरू केली, जिथे त्याची उग्रता आणि विश्वासार्हतामुळे विमानाने कर्मचार्यांसह लोकप्रिय बनले.

एआय मार्क VIII रडारसह सुसज्ज, मार्च 1942 मध्ये स्क्वॉड्रॉन्ससाठी रात्रीचा लढाऊ एमके व्हीआयएफ पुरविला गेला. दहा हून अधिक अंतरावरील मध्ययुगीन अंतराळात रात्रीच्या लढाऊ भूमिकेवर डी डे हॅव्हिलँड मच्छराने भाग घेतला म्हणून जबरदस्त बीऊफाईटर्सने ऑपरेशनच्या प्रत्येक प्रमुख थिएटरमध्ये एंटी-शिपिंग, ग्राउंड अटॅक आणि लांबीच्या रचनेसारख्या इतर क्षेत्रांमध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान दिले.

भूमध्यसागरीय प्रदेशात, यूएसएएएफच्या 414, 415, 416 आणि 417TH नाइट फाइटर स्क्वॉड्रॉनने 100 च्या उन्हाळ्यात 1943 Beaufighters प्राप्त केले, जुलै 1943 मध्ये त्यांची पहिली विजय प्राप्त झाली. उन्हाळ्याच्या दरम्यान स्क्वॉड्रॉन्सने दिवसाच्या काफॉय एस्कॉर्ट आणि ग्राउंड अटॅक ऑपरेशन्स आयोजित केले, परंतु प्रामुख्याने रात्री संरक्षणात्मक व्यत्यय मोहिमेत उडाले. डिसेंबर 61 मध्ये नॉर्थ्रॉप पी-एक्सएनएक्सएक्स ब्लॅक विधोचा लष्करी येण्यास प्रारंभ झाला, तरीही यूएसएएएफ ब्युफाईटर्सने युद्धात उशीरापर्यंत इटली आणि फ्रान्समध्ये रात्रीचे ऑपरेशन केले.

1943 च्या शरद ऋतूपर्यंत, बीओएफटरला आरएएफचा प्राथमिक रात्रीचा लढा म्हणून बदलण्यासाठी मोसक्को पुरेशी संख्या उपलब्ध आहे. युद्धाच्या अखेरीस बीएएफएफटर्सवर उड्डाण करताना आरएएफ युनिट्सची सेवा करणारे काही 70 पायलट्स एकसमान झाले होते.

जर्मन गुप्त ऑपरेशन युनिट केजी एक्सएनएक्सएक्सने फेकल्या गेलेल्या बीओफाईटर उपपरिभागात सूचीबद्ध केले आहे, ज्याने द्वितीय विश्वयुद्धाच्या दरम्यान चाचणी, मूल्यांकन आणि कधीकधी गुप्तपणे शत्रूने विमान पकडले होते. तटीय कमांड

1941 ने Beaufighter Mk.IC ला दीर्घ-श्रेणीतील जवान लढ्याचा विकास पाहिला. माल्टा येथून चालविल्या जाणार्या 1941 स्क्वाड्रॉनपासून विभक्त झाल्याने या नवीन प्रकाराने मे 252 मध्ये सेवा प्रविष्ट केली. जहाज, विमान आणि जमिनीवरील लक्ष्याविरुद्ध हे विमान भूमध्य समुद्रात इतके प्रभावी असल्याचे सिद्ध झाले की तटीय कमांड बीओफाईटरचा प्रमुख वापरकर्ता बनला आहे, आता अप्रचलित बीऊफोर्ट आणि ब्लेनहेम बदलले आहे.

तटरक्षक कमांडने मध्य 1942 मध्ये अप-रेट केलेले एमके.व्हीआयसीचे वितरण करावे लागले. 1942 एमके व्हीआयसीच्या शेवटी टॉर्पीडो-लेव्हिंग गिअरने सुसज्ज होते, ज्यामुळे त्यांना ब्रिटिश 18 (457 मिमी) किंवा यूएस 22.5 (572 मिमी) टॉर्पिडोमध्ये बाहेर टाकण्यात सक्षम केले गेले. ब्युफाईटर्सने प्रथम यशस्वी टारपीडो हल्ले एप्रिल 1 99 5 मध्ये केले. नोव्हेनपासून दोन व्यापारी जहाजे बुडविलेल्या 1943 स्क्वाड्रनने.

हरक्यूलिस एमके XVII, 1,735 फूट (1,294 मी) वर 500 एचपी (150 केडब्लू) विकसित करणे, एमके व्हीआयसी एअरफ्रेममध्ये टीएफ एमके.एक्स (टॉर्पीडो फाइटर) तयार करण्यासाठी सामान्यतः "टॉर्बेऊ" म्हणून ओळखले गेले. बीकेफायटरचे एमके एक्स मुख्य उत्पादन चिन्ह बनले. "टॉर्बेऊ" च्या स्ट्राइक प्रकारात एमके.एक्सआयसी नेमले गेले. बीओफाईटर टीएफ एक्सएस टॉर्पेडोज किंवा "60lb" आरपी-एक्सNUMएक्स रॉकेट्ससह वेव्ह-टॉप उंचीवर शिपिंगवर परिशुद्धता हल्ला करेल. एमके एक्सच्या सुरुवातीच्या मॉडेलने मेट्रिक-वेव्हेंथेंथ एएसव्ही (वायुपासून ते पृष्ठभागाच्या वाडगा) रडारला "हिंगिंगबोन" ऍन्टेना नाक आणि बाह्य पंखांवर चालविलेल्या रॅडरसह आणले, परंतु हे 3 च्या अंतरावर सेंटिमेट्रिक एआय मार्क VIII रडार द्वारे बदलले गेले. "थिंबले-नाक" राडोम, सर्व हवामान आणि रात्रीच्या हल्ल्यांना सक्षम करते.

लिंकनशायरच्या किनार्यावरील आरएएफ नॉर्थ कोटेसवर तटीय कमांडच्या नॉर्थ कोटेस स्ट्राइक विंगने रणनीती विकसित केल्या, ज्यामुळे टोफबीसने टॉर्पेडोजासह निम्न पातळीवर आक्रमण केले तेव्हा तोफा आणि रॉकेटचा वापर करून मोठ्या प्रमाणावर बीफफाइटर्स एकत्र केले. हे तंत्र XXX च्या मध्यभागी प्रॅक्टिसमध्ये ठेवले गेले आणि 1943-महिना कालावधीत, 10 टन (29,762 टन) शिपिंग संपले. रात्री बंद होताना जहाज बंद केल्यावर युद्धात आणखी बदल करण्यात आला. नॉर्थ कोटेस स्ट्राइक विंग द्वितीय विश्वयुद्धाच्या सर्वात मोठ्या एंटी-शिपिंग शस्त्रे म्हणून कार्यरत होते आणि 27,000 Beaufighters आणि 150,000 aircrew च्या हानीसाठी किंवा गहाळ झाल्यामुळे 136,100 टन (117 टन) शिपिंग आणि 120 वाहनांसाठी जबाबदार होते. हे 241-1942 दरम्यानच्या सर्व स्ट्राइक विंगद्वारे संपलेल्या एकूण टन टोकाचा भाग होता. पॅसिफिक युद्ध बीऊफाईटर X-XXX च्या मध्यात आशिया व पॅसिफिकमधील स्क्वाड्रॉन्स येथे आले. बर्याचदा असे म्हटले गेले आहे - जरी ते मूळत: ब्रिटीश पत्रकाराने घेतलेल्या आरएएफची एक तुकडी असली तरी - जपानी सैनिकांनी बीओफाईटरला "मृत्यूची कत्तल" म्हणून संदर्भित केले आहे, असे मानले जाते कारण विमानांवर हल्ला करणे कधीही ऐकलेले नव्हते (किंवा पाहिले जात नाही) उशीरा बीऊफाईटरच्या हरक्यूलिस इंजिनांनी स्लीव्ह वाल्वचा वापर केला ज्यामध्ये घुमट वाल्व इंजिनांसाठी सामान्य आवाज असलेल्या वाल्व गियरचा अभाव आहे. इंजिनच्या समोरच्या कमी पातळीच्या पातळीमध्ये हे सर्वात स्पष्ट होते.

आग्नेय आशिया

दक्षिण-पूर्व आशियाई थिएटरमध्ये, बीऊफायटर एमके व्हीआयएफ ने बर्मा आणि थायलंडमधील जपानच्या संवादाविरोधात रात्रीच्या मोहिमेवर भारताकडून कार्य केले. तीव्र गतिमान हवामान परिस्थिती आणि दुरुस्ती व दुरुस्तीची सुविधा असला तरीही उच्च-स्पीड, निम्न-स्तरीय हल्ले अत्यंत प्रभावी होते. दक्षिण पूर्व आशिया

दक्षिण पश्चिम पॅसिफिक

दक्षिण पश्चिम पॅसिफिक थिएटरमध्ये डीएपी बीऊफाईटर्स रॉयल ऑस्ट्रेलियन वायुसेनेच्या एककांपूर्वी पोहोचले होते, ब्रिस्टल ब्यूफाईटर एमके आयसीला शिंपिंग-विरोधी अभियानांमध्ये कार्यरत होते.
यापैकी सर्वात प्रसिद्ध बिस्मार्क समुद्र आहे ज्यामध्ये त्यांनी यूएसएएएफ ए-एक्सNUMएक्स Bostons आणि बी-20 मिचेलसह सहकार्य केले. नाही. 25 स्क्वाड्रन आरएएएफ बीफफाइटर्स बॉम्बवर हल्ला करणार्या लाटांसाठी प्रचंड दाहक आग पुरवण्यासाठी मास्टची उंची गाठली. टारपीडो हल्ल्याच्या हल्ल्यात जपानच्या काफिलांनी त्यांच्या जहाजांना बीऊफाईटर्सकडे वळवण्याचा धोकादायक सामरिक त्रुटी निर्माण केली आणि अमेरिकेच्या मध्यम बॉम्बस्फोटांद्वारे बॉम्बस्फोट घडवून आणण्याचे आक्रमण केले. बीऊफाइटर्सने त्यांच्या चार 30 मिमी नाक कॅनन्स आणि सहा विंग-माऊंट असलेल्या स्ट्राफिंग चालविण्याच्या वेळी जहाजाच्या विमानविरोधी गन, पुल आणि क्रूजवर जास्तीत जास्त नुकसान केले .20 (303 मिमी) मशीन गनमध्ये. एक बीऊफायटरसह पाच विमानांचे नुकसान झाल्यास आठ ट्रान्सपोर्ट आणि चार विनाशक संपले.

पोस्टवर

1944 च्या उत्तरार्धापासून, आरएएफ बीऊफाईटर युनिट ग्रीक गृहयुद्धात गुंतले होते आणि अखेरीस 1946 मध्ये मागे आले होते.
ब्युफाईटरचा वापर पोर्तुगाल, तुर्की आणि डोमिनिकन रिपब्लिकच्या हवाई दलांनी केला होता. इझरायली वायुसेनांनी थोडक्यात याचा उपयोग केला. स्त्रोत विकिपीडिया

फाइल माहिती

  • रेटिंग
    (34 मते)
  • आकार 33.03 MB
  • डाउनलोड 16 025
  • तयार 02-06-2010
  • बदलले 11-07-2012
  • परवाना freeware बाह्य
  • VC 3D व्हर्च्युअल कॉकपिट
  • एमडीएल मुळ FSX आणि / किंवा P3D
  • अनुकूलता यादी:
    • मायक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर एक्स: स्टीम संस्करण
    • मायक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर एक्स प्रवेग
    • मायक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर एक्स एसपी 2
  • डाउनलोड
  • लेखक:
  • डेव्ह गारवुड करून मॉडेल आणि पोत, Beaufighter Lawdog करून ध्वनी बाह्य
  • कोणत्याही विषाणूची हमी नाही
    इम्यूनिफाएव्ही प्रीमियम