Nord 3202 v1 FSX

Voor FSX compatibele variant klik hier

De Nord 3202 wordt gepresenteerd in twee configuraties: "solo" configuratie met één piloot, "dual control '(DC) configuratie, dwz met twee piloten aan boord. Dit model wordt bestuurd vanaf de achterbank. Volledige Engelse versie (met auto-installer) zijn hier te vinden: https://restauravia.com/page5.html


geschiedenis:

De Nord 3202 is een eenmotorige eendekker vliegtuigen, bestemd voor piloten instructie. Gebouwd door Nord-Aviation (een Franse manufacturor), het prototype maakte zijn eerste vlucht op 1957 april 17. Aan het begin uitgerust met 240 HP Potez 4D32 motor en een twee-bladen Ratier propeller, werd gemodificeerd met een 260 HP turbocharged Potez 34B en een drie-bladen Hartzell propeller. Leeggebrand smeersystemen maakt om met alle posities. Sommige vliegtuigen werden gewijzigd om een ​​enkele zetel versie met een verlichten landingsgestel aan de Nord 3202 schaffen een concurrerende aerobatics proeve van bekwaamheid.

Speciaal ontworpen om de ALAT (Franse leger) te voldoen, werden 102 eenheden van de Nord 3202 geproduceerd.
Toegewezen aan de ALAT luchtvaart scholen van Sidi Bel Abbes (Noord-Afrika), Le Luc en
Provence dan Dax (South ofFrance), de Nord 3202 hebben getraind gedurende meer dan 100000 vlieguren tal studenten piloten, Frans en in het buitenland.

Algemene karakteristieken :

Spanwijdte: 9,50 m
Lengte: 8,14 m
Hoogte: 2,84 m
Vleugeloppervlak: 16,26 m²
Casco: metaal en doek bekleed
Wing profil: NACA 23017 evolueren naar NACA 23012
Kleppen: sleuven flappen
Gear: fix met hydropneumatische vering en staart wiel
Fijnheid ratio: 5,5
Leeg gewicht: 875 kg (radio compass versie)
Maximaal gewicht: 1220 kg
Motorisering Potez: 4D34B 260 HP en drie-bladen propeller
Maximale snelheid: 350 km / h
Cruise snelheid: 190 km / h
Plafond: 3000 m
Endurance 4h 30

(5ource: Engels documentatie van restauravia.com)

Gmax model André Chancel met de bijdrage ofGilles Faulmeyer (motor en propeller)
2D panel en meters Jean-Michel Renaux
Sound Jean-Michel Renaux
Vlucht dynamiek Jean-Pierre Bourgeois
Ground instellingen en vliegende testen Benoit Dubé
Textures Jean-Michel Renaux (N ° 15 - 71 - 78) Gilles Faulmeyer (N ° 64)
https://www.restauravia.com