Talen

Airbus Militair A400M v2.0 FSX & P3D

BESTANDSINFORMATIE

Veranderingen

Bijgewerkt op 01 / 12 / 2018 : Compatibiliteit met Prepar3D v4 +, vervanging van 32-bits meters. Auto-installer versie 10.5

Bijgewerkt op 14 / 05 / 2015 : Versie 2.0 - Nieuwe VC-batterij, Avionic, Nav-GPS, Autobrake, Verlichting, Deice, brandstofpomp en generatorswitches, hoofdsignaal, TCAS-melding, versnellingsstatusverlichting, FMC, brandstofpagina, EICAS, highlights, nieuwe rechter / middelste stoel VC-weergaven en herwerkt elektrisch systeem. Inbegrepen is ook de laatste update van de vluchtdynamiek door Bob Chicilo.

Model gemaakt in Gmax met virtuele cockpit en aangepaste geluiden, twee repaints inbegrepen: Royal Air Force, Franse luchtmacht, Duitse luchtmacht, Cam. Bevat updates van de vlucht model en de toegevoegde camera standpunten van 22 april 2015. Details te vinden op https://oldpat.e-monsite.com

In de echte wereld

De Airbus A400M is een militair transportvliegtuig ontworpen door Airbus veelzijdig en zal naar verwachting dienst te treden tussen de 20,123 en 20,144. Het wordt momenteel bestuurd door acht exemplaren van 174 verschillende landen: Duitsland, Frankrijk, Spanje, Verenigd Koninkrijk, Turkije, België, Luxemburg en Maleisië. Zuid-Afrika heeft op zijn beurt annuleerde zijn order en Chili heeft zijn oorspronkelijke letter of intent niet vernieuwen. Het doel is ter aanvulling of vervanging van de bestaande vloot, vergrijzing, bestaande uit de Amerikaanse C-130 Hercules of C-160 Frans-Duitse Transall.

Draairichting van de schroeven

Een detail is belangrijk: het concept DBE (neer tussen Engines), dat wil zeggen "blade neer tussen de motoren." Op elke helft vleugel, wordt de draairichting van de schroeven aan beide motoren omgekeerd, de neerwaartse beweging van de bladen die zich voordoen tussen de motoren ongeveer in het midden van de vleugel, zodat de stroom van de adem van de bladen wordt geconcentreerd.

Deze configuratie werd gekozen voornamelijk de asymmetrie die optreedt bij een motorstoring, vooral van een externe motor (die vaak op militaire vliegtuigen in een theater bedrijfsuren) te verminderen. Maar het heeft ook veel gevolgen: minder inspanning op de vleugel, waar mogelijk reliëfstructuur. Daarnaast is de grootte van de drift verlaagd omdat de yaw correctie minder bij een motorstoring, waardoor drag. Deze twee functies zorgen voor een grotere actieradius of het dragen van een zwaardere lading voor dezelfde hoeveelheid carburant50. De vier motoren zijn eigenlijk identiek, maar twee motoren zijn uitgerust met een tandwiel omkeren van de draairichting van de schroef.

In tegenstelling tot de An-70 en An-22, A400M niet propellers gebruikt, grote specialiteit van de Russisch-Oekraïense motor, aërodynamische voordelen worden gecompenseerd door het gewicht en de complexiteit hoger. (Bron Wikipedia)

1234

BESTANDSINFORMATIE


Laatst bijgewerkt

04-07-2020Edgley Optica FSX  &  P3D
--------
03-06-2020Embraer ERJ 135 Meerkleuren FSX  &
--------
02-06-2020Embraer ERJ 145 Meerkleuren FSX  &
--------
02-06-2020Boeing 757-200 Donald Trump (Trump
--------