Lockheed L-1011 Tristar for FS2004

Bruk fargene til Delta Airlines. En enkelt maling. Veldig hyggelig flytur. Vær oppmerksom på minimumshastigheten! De Lockheed L-1011 TriStar er et langdistansefly trijet for sivile og militære, bygget av Lockheed på 1970- og 1980-tallet.

På 1960-tallet lanserte American Airlines et bud for å konkurrere Lockheed og Douglas å designe et langdistansefly som er mindre enn Boeing 747, men i stand til å dekke forbindelser med London, Karibien og Latin-Amerika fra firmaknutepunkter i Dallas og New York. Lockheed TriStar lanserte deretter programmet i 1966, men valgte til slutt American Airlines McDonnell Douglas DC-10 og kommanderer aldri de ti elleve.

TriStar foretok sin første flytur 16. november 1970, og anses for tiden som et teknologisk vidunder. Med en maksimal kapasitet på 400 seter er den relativt støyende, og viser nøkternt nok drivstoff, og sikrer dermed god lønnsomhet for fremtidige kjøpere. Hovedforskjellen som kan noteres mellom TriStar og DC-10-konkurrenten er den tredje motoren Lockheed er integrert i halen på flyet (som Boeing 727) for mer stabilitet mens det av McDonnell Douglas er plassert på samme sted, men eksternt for å få strøm. Dessverre, teknikken valgt for TriStar forårsaker ekstra design tid om et år, mens McDonnell Douglas DC-10 gjorde sin debut på markedet. I tillegg gikk Rolls-Royce, designeren av de tre motorene i L-1011 TriStar (RB211) konkurs i 1971 og forårsaket enda flere forsinkelser. Det britiske selskapet reddes fortsatt av en nasjonalisering som tar sikte på å forsvare de militærteknologiske evnene Storbritannia. Flyet er satt sammen i Palmdale, California (USA). (Wikipedia)