Nord 3202 v1 FSX

Til FSX kompatibel variant Klikk her

Nord 3202 er presentert i to konfigurasjoner: "solo" konfigurasjon med en pilot, "dual control" (DC) konfigurasjon, dvs. med to piloter om bord. Denne modellen er styrt fra baksetet. Full engelsk versjon (med auto-installer) finner du her: https://restauravia.com/page5.html


Historie:

Nord 3202 er et enmotors monoplan fly, ment for piloter instruksjon. Bygget av Nord-Aviation (en fransk manufacturor), prototypen gjort sin første flytur på 1957 april 17. I begynnelsen utstyrt med 240 HP Potez 4D32 motor og en to-blader Ratier propell, ble det endret med en 260 HP turboladet Potez 34B og en tre-blader Hartzell propell. Dens brensel og smøresystemer gjør det mulig å operere med alle posisjoner. Noen fly ble endret til en enkelt-seters versjon med en lysere understell å anskaffe Nord 3202 et konkurranse aerobatics sikkerhet.

Spesielt designet for å møte ALAT (franske hæren) behov, ble 102 enheter av Nord 3202 produsert.
Tildelt til de ALAT luftfarts skolene i Sidi Bel Abbes (Nord-Afrika), Le Luc en
Provence deretter Dax (South ofFrance), Nord 3202 har trent i løpet av mer enn 100000 flytimer mange studenter piloter, fransk og utlandet.

Generelle egenskaper:

Vingespenn: 9,50 m
Lengde: 8,14 m
Høyde: 2,84 m
Wing area: 16,26 m²
Airframe: metall og klut foret
Wing profil: NACA 23017 utvikler seg til å NACA 23012
Flaps: slotted flaps
Gear: fikse med hydropneumatisk fjæring og halehjul
Finhet ratio: 5,5
Tomvekt: 875 kg (radio kompass versjon)
Maksvekt: 1220 kg
Motorisering Potez: 4D34B 260 HP og tre-blader propell
Maksimal hastighet: 350 km / t
Cruise hastighet: 190 km / t
Tak: 3000 m
Endurance 4h 30

(5ource: Norsk dokumentasjon fra restauravia.com)

Gmax modell André Chancel med bidrag ofGilles Faulmeyer (motor og propell)
2D Panel og målere Jean-Michel Renaux
Lyd Jean-Michel Renaux
Fly dynamikk Jean-Pierre Bourgeois
Bakke innstillinger og flyr tester Benoit Dube
Tekstur Jean-Michel Renaux (N ° 15 - 71 - 78) Gilles Faulmeyer (N ° 64)
https://www.restauravia.com