Suite à l'effondrement du Third Reich en Kan 1945, L 'Tyskland est coupée no to ainsi que la capitale historique, Berlin ; à l'Ouest la République Fédérale Allemande (RFA), à l'Est la République Démocratique Allemande (RDA), régime inféodé à l 'USSR, oùla partie ouest de Berlin constituaitune enklave de la RFA innenfor RDA. Hver av disse stater développèrent leur propre Flyselskapets ; à l'Ouest renaissance de la Lufthansa d'avant-guerre, à l'Est création de la Deutsche Lufthansa... Afin de souligner sa forskjell, la Deutsche Lufthansa est-allemande avvikende Interflug en 1958. Pourvue d 'fly essentiellement Russisk, firmaet Interflug au départ de Schönefeld, Aéroport situé au sud de Berlin på territoriet er-Tysk, dessert unique les Demokratier Populaires, betaler satellitter de l 'Sovjetunionen ainsi que la capitale de cette dernière, Moskva. Interflug disparut no 1991, når gjenforening allemande for UNS, og anneksjon de la RDA etter RFA for autres. Quoi qu'il en soit, étrange destinée que celle de cette République Démocratique Allemande, état totalitær certes, les morts du Berlinmuren en attestent, mais néanmoins de droit et siégeant à l 'FN, ikke l 'Armée Populaire, que j'ai vu Personn défiler no 1973 à Berlin-Est et qui n'était autre qu'une Wehrmacht soviétisée que n'aurait sans doute pas reniée Adolph Hitler (1889-1945); cette styrke militær donc, ne participa durant son eksistens til hvem som helst conflit, Ou intervensjon décidée par les membres du Pacte de Warszawa, fortelle la mise au pas musclée de la Tsjekkoslovaquie en 1968. Les jeunes Allemands de l'Est qui refusèrent entre 1949 et 1990 la verneplikt (service militaire obligatoire), deltaker ainsi en systemkritikk vendt Régime communiste, demandèrent lors de la gjenforening une rehabilitering hell fait de motstand au Régime Totalitaire ; celle-ci ne leur fut aldri accordée et l 'acte de désertion est toujours inscrit, à ce jour, dans leur kriminelt rulleblad. L 'ordre og disiplin hvilende des elementer grunnleggende av kultur allemande.
Le parcours proposé ci-dessous résulte d'une carte ekstraite de la brosjyre publicitaire d 'Interflug de 1958 trouvée sur le site www.timetableimages.comde Björn Larsson et David Zekria. Vous trouverez, i kursivden nomenominasjoner nasjonal d'époque.
Appareil conseillé : Le bimotor Iliouchine 14 brukt av Interflug et modell par Jens B. Kristensen (livrée Interflug), est disponible chez FlightSim FS 2004 (FS9) fichier: il14_10.zip / FSX tøffere: il14_10x.zip.
GPS recommandé no utfylle de la navigasjon VOR / DME & ADF / NDB
ALLEMAGNE 1
République Démocratique Allemande (1949-1990) : Berlin (Shönefeld EDDB) / 139mn
TCHEQUIE
République Socialiste Tchécoslovaque (1948–1989) : Praha (Ruzyne LKPR - VOR DME Haute høyde: OKL 112.600 MHz) / 253mn
HONGRIE 1
République Populaire de Hongrie (1949–1989) : Budapest (Ferihegy LHBP - VOR DME-terminal: BUD 117.300 MHz) / 334mn
Bulgarie
République Populaire de Bulgarie (1946-1991) : Sofia LBSF (VOR DME Haute høyde: SOF 112.600 MHz) / 162mn
ROUMANIE
République Socialiste de Roumanie (1945–1989) : Bucuresti (Otopeni LROP) / 333mn
HONGRIE 2
République Populaire de Hongrie (1949-1989) : Budapest (Ferihegy LHBP - VOR DME-terminal: BUD 117.300 MHz) / 292mn
Pologne
République Populaire de Pologne (1944–1989) : Warszawa (Okecie EPWA - VOR DME Haute høyde: OKE 113.400 MHz) / 629mn
RUSSIE
Union des Républiques Socialistes Soviétiques (1922-1991) : Moskva (Domodedovo UUDD) / 436mn
LITUANIE
Union des Républiques Socialistes Soviétiques (1945-1990) : Vilnius (EYVI - VOR DME Haute høyde: VNO 113.800 MHz) / 440mn
ALLEMAGNE 2
République Démocratique Allemande (1949-1990) : Berlin (Shönefeld EDDB - DME Haute høyde: SDD 114.40 MHz)
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