Języki

Temat-icon Pytanie tds_boeing_787_mega_pack

Dowiedz się więcej
11 miesięcy 6 dni temu #1178 by lotyimairbus

cześć
pobrałem ten panel 787 i przepisałem plik panelu, aby uzyskać crt 3
oddokować, dzięki czemu mogę przenieść go na inne ekrany. Problem polega na tym, że ekrany oddzielające
znikną z ekranu. nie zawsze ten sam ekran. czasami działa dobrze.
Czy jest ktoś, kto może mi w tym pomóc? dołączę plik panelu tak, by ktokolwiek
może załadować go w tym 787 i zobaczyć, czy robi to samo

Załączniki:

Proszę Zaloguj Się or Utwórz konto aby włączyć się do rozmowy.

Dowiedz się więcej
11 miesięcy 2 dni temu #1182 by Gh0stRider203

Szczerze mówiąc, spojrzałem na ZARÓWNO na ten samolot, jak i na Skrzydła Jakości 787 .... i jakkolwiek nie lubię wydawać pieniędzy na samoloty, QW787 jest tego wart.


Gh0stRider203
Amerykański Airways VA
Właściciel / CEO

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Proszę Zaloguj Się or Utwórz konto aby włączyć się do rozmowy.

Dowiedz się więcej
10 miesięcy 3 tydzień temu #1187 by ErikC

Kenii airways ???

Proszę Zaloguj Się or Utwórz konto aby włączyć się do rozmowy.

Dowiedz się więcej
10 miesięcy 2 tydzień temu - 10 miesięcy 2 tydzień temu #1201 by julibib

Dzięki Bogu! Znalazłem tę stronę rozmowy na rikoooo. Sir, mój problem dotyczy twojego mega pakietu 787, mój symulator to P3DV4 wszystko działa całkiem nieźle, ale 787-10RR nie działa tak jak inne samoloty, nie ląduje z klapami nawet w 10! jest bardzo trymowany, więc samoloty nie mogą poruszać się po niebie, zwłaszcza przed lądowaniem, co powoduje awarię. Co więcej, samoloty nie sprawdzają się dobrze przy automatycznej przepustnicy i sterowaniu, np. kiedy pociągam jarzmo, popycham jarzmo samolot więcej i porusza się tak szybko, że bardzo trudno będzie kontrolować samolot, tak samo, kiedy mam burtę w lewo i w prawo. więc jest bardzo trudny do kontrolowania płaszczyzny z wadliwymi sterami. Poza tym, nie mogę wylądować samolotem z pełnymi klapami, samoloty zwiększają przepustnicę do 100%, a samolot spada w dół z powodu pełnych klap, powodując nacisk w górę i pozostając na wysokości Ostateczne podejście, samolot leci w dół, aby pozostać na tej wysokości, a zatem zawiesza się, więc problem tkwi w automatycznej przepustnicy, nie może kontrolować klap, więc wzrasta do 100% i samoloty się zawieszają z powodu opadania w dół, a automatyczne przycinanie jest tak duże że nie mogę wpaść do samolotu, to też powoduje awarię, nie mogę lądować z pełnymi klapami nawet na paliwie 100%.

więc proszę pana, żebyście sprawdzili cały pakiet 787-800,787-900,787-10, Genx i RR w całym samolocie, a na każdym samolocie jest problem, ale 787-10 RR wymyka się spod kontroli, więc pokornie proszę sir, aby dokonać niezbędnych zmian na tym całym mega pakiecie z aktualizacją, szczególnie 787-10RR.

moje dane techniczne - Intel-i7-6700K, Windows 10 64-bit, płyta główna - Gigabyte Technology Co. Ltd. G1.SNIPER M7-CF (U3E1)

Ostatnia edycja: 10 miesięcy 2 tygodni temu julibib.

Proszę Zaloguj Się or Utwórz konto aby włączyć się do rozmowy.

  • Nie dozwolony: aby utworzyć nowy wątek.
  • Nie dozwolony: odpowiedzieć.
  • Nie dozwolony: aby dodać pliki.
  • Nie dozwolony: edytować wiadomość.
Wygenerowano: 0.590 sekund
Języki