Lockheed L-1011 Tristar dla FS2004

Noś kolory Delta Airlines. Jedno pojedyncze przemalowanie. Bardzo przyjemny lot. Uwaga na minimalną prędkość ! ten Lockheed L-1011 TriStar to odrzutowiec dalekiego zasięgu dla cywilnych i wojskowych, zbudowany przez Lockheed w latach 1970. i 1980.

W latach 1960. American Airlines rozpoczęły rywalizację Lockheed i Douglas zaprojektować samolot dalekiego zasięgu, mniejszy niż Boeing 747, ale zdolny do obsługi połączeń z Londynem, Karaibami i Ameryką Łacińską z centrów firmowych w Dallas i Nowym Jorku. Lockheed TriStar następnie uruchamia program w 1966 roku, ale ostatecznie wybrał American Airlines McDonnell Douglas DC-10 i nigdy nie dowodzi Dziesiątki Jedenastu.

Odbywając swój pierwszy lot 16 listopada 1970 r., TriStar jest uważany za cud techniki. Przy maksymalnej pojemności 400 miejsc jest stosunkowo głośny, a paliwo jest wystarczająco trzeźwe, co zapewnia dobrą rentowność przyszłym nabywcom. Główną różnicą, jaką można zauważyć między konkurentem TriStar a DC-10, jest trzeci silnik Lockheed jest zintegrowany z ogonem samolotu (jak Boeing 727) dla większej stabilności, podczas gdy McDonnell Douglas znajduje się w tym samym miejscu, ale zewnętrznie, aby zdobyć władzę. Niestety, technika wybrana dla TriStar powoduje dodatkowy czas projektowania około roku, podczas gdy McDonnell Douglas Na rynku zadebiutował DC-10. Ponadto Rolls-Royce, projektant trzech silników w L-1011 TriStar (RB211), zbankrutował w 1971 r., powodując jeszcze większe opóźnienia. Brytyjska firma wciąż jest uratowana przez nacjonalizację, która ma na celu obronę wojskowych zdolności technologicznych Wielkiej Brytanii. Samolot jest montowany w Palmdale w Kalifornii (USA). (Wikipedia)