La Deutsch-ruciasno-Luftverkehrs-gesellschaft AG (Deruluft), fut creée en novembre 1921 ; 50 % des parts étaient détenus par le rosyjski rząd bolszewików et une compagnie aérienne privée allemande membre de Aero-Union possédait l'autre moitié. La Deruluft était, ni plus ni moins, que l'ancêtre de la Lufthansa. W 1921The Narodów zEuropie zOuest se mefiait de la Rosja pour des raisons idéologiques, le Komunizm faisait peur, à tel point que Français et polonais avaient soutenu au cours des années précédentes la kontr-rewolucja « blanche », qui tentait de renverser le jeune reżim bolszewicki au profit d'une restauration du caryzm, ou, à la rigueur, favoriser la mise en place d'un parlamentarz reżimu, plus en accord avec les démocraties d'Europa Zachodnia. L 'Impériale Allemagne, stoppée militairement pl Listopad 1918 mais, par contre, brisée économiquement par le Traktat Wersalski qui suivit, avaitsigné une paix séparée pl marzec 1918 (cecha de Brześciu Litewskim) avec le gouvernement récement constitué par Władimir Ilicz OulianowMówi: Lenin (1870-1924) ce dernier n'avait aucun interêt à maintenir la Rosja en guerre au coté des Alliés, ayant d'autres czaty à fouetter à l'intérieur de l'ogromny rosyjski, Notamment la Wojna domowa évoquée plus haut. Le Traktat Wersalski interdisant à tout Avion Allemand le survol de la Francja iAnglia, ainsi que la reconstitution d'une sił zbrojnych lotnictwa, les stosunki dyplomatyczne i handlowe avec le nouveau reżim rosyjski étaient donc plus aisées, sans compter la proximité géographique. Des le 1er może 1922, une ligne régulière postale fut mise en service entre Berlin et Moskwa poprzez dań Litwa i Łotwa ; puis le 22 sierpnia, cette liaison aérienne s'ouvrit au publiczny. Cfirma FRanco Roumaine de Navigation Aérienne en rêvait suite à la tête de pont varsovienne d'avril 1921 (Patrz 1920-1933 CFRNA/CIDNA L'Europe Centrale sous Flight Simulator) le pilote français Maurice Nogués (1889-1934), n'atteindra Moskwa qu'en 1924 sur trimoteur caudron, dans le cadre d'une misja dyplomatyczna aportant la reconnaissance officielle par la République Française zZwiązek Radziecki, C'est l donc "Allemagne z Republika Weimarska qui l'avait fait en premier, je précise non pas une kompania stanu, mais durant ce reżim polityczny. To współpraca cywile a eu un prolongement militaire en 1925lorski l'Związek Radziecki mit à disposition du reżim socjaldemokracja de Weimar, l'aérodrome de Lipeck, permettant l'entraînement à l'abri des pozdrawiam sojuszników des futurs pilotes de la Wojska lotnicze, créée officiellement quelques années plus tard par le reżimowy narodowy socjalista doAdolf Hitler (1889-1945); nie czesać, puisque ce sont ces memes lotnicy qui semèrent terreur et destrukcja en Rosja à compter de Czerwiec 1941. réarmement en Allemagne avait, nie zaczynaj avant 1933, annee où Adolf Hitler przyjazd po pouvoir.
En 1934The Deruluft argumentait sur le fait que l'on pouvait prendre son petit déjeuner à Berlin et diner le soir à Moskwa ou Leningrad… A présent il s'agirait plutôt d'y déjeuner, mais pour l'époque, c'était fabuleux. La compagnie pratiquait un tarif equivalent au ferroviaire transportowy, avec un trajet bien évidemment plus Rapide. La plupart des avions utilisés étaient allemands (Junkers monomoteurs F13 i trymoteurów J52), ainsi que la gestion du réseau jusqu'en 1930 ; certains klisze fotograficzne indiquent aussi la présence d'appareils Fokker. Deruluft cessa son activité pl 1937 au zysk de compagnies allemandes et russes à part entières. Les WYMAGANIA szczery-anglaises de 1919 affèrent, pareillement dans les années 1930, les lignes transatlantique des sterowce Zeppelin (premiera traversée komercyjna pl 1928) ; ceux-ci partant d'Allemagne devaient passer par les Niderlandy (płaci neutralny podczas 1er konflikt mondial), puis survoler la Uchwyt entre la Francja i Royaume Uni, konturówka ce dernier par le południe avant de s'élancer plein oust Vers les Stany Zjednoczone, faisant perdre un temps précieux aux ambicje reklamowe transatlantyckie allemandes. Podsumowując, rappelons que Thomas Woodrow Wilson (1856-1924), przewodniczący des Etats-Mundurowi, avait déclaré à ses alliés Włoski-szczery-Angielski en 1919, qu'avec les dures modalités du Traktat Wersalski à l'égard de l'Allemagne, Objawienie d'un esprit revanchard était à craindre dans les 20 années suivantes poza Rhin et pourquoi pas un nouveau conflit. Les Alliés europejski, okrucieństwo éprouvés par 4 długie années de guerre (1914-1918) ce qui n'avait pas été le cas des Etats-Mundurowi puisque arrivés sur le tard, ne voulurent rien entender et l'avenir, deux décennies Plus tard, donna raison à l'intelligence visionnaire de Thomas Woodrow Wilson.
L'essentiel de la documentation aéronautique nécessaire à cette adaptation provient du site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria. Je recommande fortement une visite de ce site, où les deux auteurs propozycjant un travail considérable de mémoire.
Le plan de vol ci-dessous regroupe les différentes Escales desery par la Deruluft en 1933.
appareil conseillé : Pierino Primavesi modélisé le trymoteur Junkers 52 ; Najbliższa dostępna strona internetowa: pliki do pobrania Flight Simulator 2004 (FS9)/ Avions / Vieux modele.
GPS recommandé pl uzupełniać de la navigation PRZED/DME, repérages sur la carte du simulateur s'agissant de Tylża - Sowietsk et Wielkie Louki.
ALLEMAGNE
Berlin (Tegel EDDT) /214mn
POLSKA
Dantzig - Gdańsk (Rębiechowo EPGD - VOR/DME à proximité : KRT Wysoka wysokość 113.200 MHz – Captation natychmiast w miejscu docelowym à moins de190mn) /80mn
ROSYJSKI 1
Królewiec - Kaliningrad (Chrabrowo UMKK) /46mn/ Tylża - Sowietsk (Survol de la ville - coordonnées : 55 05 16 N 21 52 93 E) /132 min
ŁOTWA
Ryga (Riga Intl EVRA - VOR/DME : RIX Haute height 113.700 MHz – Captation immédiate puisque destination située à moins de190mn) /152mn
Estonie
Reval - Tallinn EETN (VOR/DME: TLL dolna wysokość 112.200 MHz – minimalna odległość od captation: entre 65 i 55mn)/167mn
ROSYJSKI 2
Leningrad - Sankt Petersburg (Pulkovo ULLI - VOR/DME : SPB Haute height 113.400 MHz – Captation immédiate puisque destination située à moins de190mn) /360mn/ Moskwa (Domodiedowo UUDD) /254mn/ Welikije Luki - Wielkie Louki (Survol de la ville – coordonnées: 56 20 05 N 30 31 82 E – VOR: WKL Haute height 108.200 MHz – Minimalna odległość od captation: entre 200 & 190mn) /233mn
Lituanie
Kowno (Kaunas Intl EYKA – VOR/DME : KNA Haute height 114.400 MHz – Minimalna odległość od captation: entre 200 i 190mn) /120mn
ROSYJSKI 3
Królewiec - Kaliningrad (Chrabrowo UMKK)
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