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Tópico-icon Questão O futuro da Freighters

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anos 2 6 meses atrás #501 by Dariussssss

Olá a todos.

Com a formação atual de Freighters sendo lentamente eliminados, eu estava vagando, qual é o futuro para estas aves? Planes como B747,757,767 ... A300,310 não estão mais em produção, e é altamente improvável que a Boeing e Airbus vão para as versões de carga de 787,777-x, A330Neo e A350, então eu gostaria de perguntar, o que vocês pensam sobre isso , há algum futuro para Freighters?

O que vai acontecer quando o último dos cargueiros existentes é aposentado?
Você acha que a Boeing ou a Airbus vai para cargueiros com qualquer um dos planos atuais?

Saudações

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anos 2 6 meses atrás #502 by Gh0stRider203

Oh meu amigo, você não poderia estar mais errado :)

O 747 ainda está muito na produção (ambos pax e carga), e há de fato uma versão cargueiro do 777. Na verdade, 129 777Fs foram entregues a partir de fevereiro. O 767 é também ainda em produção, com a FedEx encomendar um crapload toda a versão cargueiro :)


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anos 2 6 meses atrás - anos 2 6 meses atrás #503 by Dariussssss

... Oh bem, eu acho que eu sou.


Depois de algumas pesquisas em torno do site da Boeing, eu tenho que dizer que eu estava realmente errado ... Quero dizer, que um line up ... bem feito Boeing. Por outro lado é Airbus ... Eu acho que eu estava certo para eles ...

Última edição: 2 anos 6 meses atrás por Dariussssss.

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anos 2 6 meses atrás #508 by Gh0stRider203

sim, Boeing é bastante impressionante. Na verdade, agora temos DOIS B-29s voando graças a eles.

Durante muito tempo foi apenas "FIFI", mas graças a planta Kansas da Boeing, "DOC" foi restaurada e agora está voando mais uma vez. interessante é ..... essa mesma planta ... foi local de nascimento de DOC. Na verdade, alguns dos que originalmente ajudou a construir DOC originalmente trabalhou ao lado de funcionários atuais Boeing para colocar DOC volta no ar :)

Você não pode me dizer que não é muito ruim ass :)


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anos 2 6 meses atrás #511 by Dariussssss

Claro que é.

Estou espantado que a Airbus não pode ver o potencial de seus próprios aviões, mais do que tudo na A350 e A380. Eu não estou dizendo que 747 é ruim ou algo assim, mas um tamanho grande, de dois andares cargueiro seria incrível. Acrescente a isso uma incrível variedade, 8 500 nm, então vamos dizer que um 1000 menos em uma versão cargueiro, que ainda é uma gama bastante grave.

Eu só não consigo entender isso ... Eles estão falando sobre algum programa PAX-Freighter, para converter aviões PAX existentes para carga .... e isso me fez pensar sobre A340-500 F ... como ass ruim é isso? Quer dizer, se u lembrar MD-11, foi um desastre como um plano pax, mas spot-on como um cargueiro.

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