Boeing B-52 Stratofortress Alphasim FSX SP2 & P3D

Atualizado em 03 / 11 / 2012: Correção da fumaça do motor que foram apresentadas na vertical em vez de horizontal. Aqui está o Alphasim B-52 Bombardier modificado para FSX SP2 /P3D inclui dois modelos B-52G e B-52H e seis texturas, inclui também um soberbo cockpit 3D (VC) e sons personalizados 2D para o B-52. Pressione Ctrl + W para abrir o compartimento da bomba e Shift + E para a escotilha da equipe (consulte o manual para obter mais detalhes). É uma máquina muito grande e você precisa dos flaps para a decolagem, especialmente se você estiver totalmente carregado em querosene. Inclui animações como co-piloto animado, fumo, asas flexíveis, etc. Tem um avançado modelo de voo que é mais realista.

A Boeing O B-52 Stratofortress é um bombardeiro estratégico subsônico de longo alcance a jato. O B-52 foi projetado e construído por Boeing, que continuou a fornecer suporte e atualizações. É operado pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) desde os anos 1950. O bombardeiro carrega até 70,000 libras (32,000 kg) de armas.

Começando com a bem sucedida oferta contrato em Junho de 1946, o projeto B-52 evoluíram a partir de uma aeronave de asa reta alimentado por seis motores turboélice para a final protótipo YB-52 com oito motores turbo e varreu asas. O B-52 teve seu vôo inaugural em Abril de 1952. Construído para transportar armas nucleares para missões de dissuasão da Guerra Fria, o B-52 Stratofortress substituiu o Convair B-36. Apesar de um veterano de várias guerras, o Stratofortress deixasse cair somente munições convencionais no combate. Seu nome Stratofortress é raramente usado fora de contextos oficiais; que tem sido referido pelo pessoal da Força Aérea como o BUFF (Big Fat Feio / Flying Fucker / Fellow).

O B-52 está em serviço ativo com a USAF desde 1955. Os bombardeiros voaram sob o Comando Aéreo Estratégico (SAC) até que foi desativado em 1992 e sua aeronave absorvida pelo Comando de Combate Aéreo (ACC); em 2010, todas as Stratofortresses B-52 foram transferidas do ACC para o novo Comando de Ataque Global da Força Aérea (AFGSC). Desempenho superior em altas velocidades subsônicas e custos operacionais relativamente baixos mantiveram o B-52 em serviço, apesar do advento de aeronaves posteriores, incluindo o Mach 3 North American XB-70 Valkyrie cancelado, o Rockwell B-1B Lancer de geometria variável e o furtivo Northrop Grumman B-2 Espírito. O B-52 marcou seu 50º aniversário de serviço contínuo com sua operadora original em 2005 e depois de ser atualizado entre 2013 e 2015, ele servirá até 2040. (Wikipedia)