Tupolev Tu-154M v2.03 Project Tupolev para FS2004

Atualizado 12 / 06 / 2010: 2.0.3 Adicionado um patch Um ano e meio de trabalho foram necessários para completar essa atualização. Aqui está uma nova versão da versão 154 Tu-2.03. Uma grande parte do trabalho tem sido feito para preencher as lacunas, corrigir erros e erros, melhorar a aparência ea capacidade de leitura de muitos painéis. Existe agora um sistema de proteção contra incêndio moderna, um sistema de refrigeração líquida, tendo em discos de freio conta do aquecimento, e mais importante, o trabalho escrito inteiramente em torno de motores diesel, bem como muitas outras melhorias e adições.

Nossa opinião

Experiência única ! Esta aeronave, compatível com FS2004, foi projetada para ferver a sério. O realismo foi levado ao seu nível máximo. Não tente ligar os motores deste Tupolev Tu-154m sem consultar o manual porque existem procedimentos e são longos. Todos os botões do painel 2D e VC são fielmente reproduzidos e funcionais, assim como todos os sistemas hidráulicos (3 no total). Por fora, é uma reprodução e modelagem perfeitas. Um grande obrigado a equipe Project Tupolev para a realização de tal freeware e obrigado pela permissão para transmitir em rikoooo.com. Os simmeurs que amam complexidade e sofisticação serão servidos. Observe que quando você passa o mouse sobre um botão ou um item, a ajuda é exibida em inglês. Antes de baixar, você já pode dar uma olhada no manual (pdf) e ter uma ideia sobre essa aeronave. Verifique o manual de Tupolev Tu-154m

Prêmio

A Tupolev Tu-154m recebeu um "AVSIM FREEWARE Gold Award"A partir de avsim.com o líder mundial em simulação. Você pode ver um teste completo realizado por pessoas competentes, clicando na imagem abaixo:

O avião

A Tupolev Tu-154 (Russo: Ту-154; nome do relatório da OTAN: Careless) é um avião comercial de três motores de médio alcance projetado em meados da década de 1960 e fabricado pela Tupolev. Como o carro-chefe das companhias aéreas soviéticas e (subsequentemente) russas por várias décadas, transportou metade de todos os passageiros voados pela Aeroflot e suas subsidiárias (137.5 milhões / ano ou 243.8 bilhões de passageiros por km em 1990), permanecendo o avião doméstico padrão da Rússia e ex-estados soviéticos até meados dos anos 2000. Foi exportado para 17 companhias aéreas não russas e usado como transporte de chefe de estado pelas forças aéreas de vários países.

Com uma velocidade de cruzeiro de 975 quilômetros por hora (mph 606), o Tu-154 é um dos aviões mais velozes civil em uso e tem um alcance de 5,280 km (3,280 mi). Capaz de operar a partir de aeródromos não pavimentadas e cascalho apenas com comodidades básicas, foi amplamente utilizado em condições árticas extremas de regiões leste / norte da Rússia, onde outros aviões eram incapazes de operar. Originalmente concebido para uma vida 45,000 hr serviço (ciclos 18,000), mas capaz de horas 80,000 com upgrades, espera-se que continue em serviço até 2016, embora os regulamentos de ruído vi voos para a Europa Ocidental e outras áreas restritas. Em janeiro de 2010, Russo transportadora de bandeira Aeroflot anunciou a aposentadoria de sua frota Tu-154 após 40 anos, com o último voo programado ser Aeroflot vôo 736 de Ekaterinburg a Moscovo em 31 2009 dezembro.

Desde 1968 houve 39 incidentes fatais envolvendo o Tu-154, a maioria dos quais foram causadas por fatores não relacionados à aeronave ou pela sua ampla utilização em condições exigentes. (Wikipedia)