1933 Western Air Express: L'Ouest Américain sous Flight Simulator © Michel Lagneau 2020 See More
Fundação em 1925 a empresa Expresso Aéreo Ocidental devenue em 1941 Companhias aéreas ocidentais fit ses débuts in l'Aéropostale américaine with a contract concernant la lin Salt Lake City et Los Angeles. 17 de abril de 1926 Charlie NegusJames « Jimmy James » (1898-1964) efetuou a primeira ligação postale aux commandes d'un biplan Douglas M2. Rapidement le transport de passagers s'ajouta à cette activité postale. La compagnie cessa ses opérations le 1er Abril 1987 suite à uni fusão com Delta Airlines. A brochura de 1933 propõe un paragraphe pédagogique expliquant aux passagers hésilities de l'époque les principes basiques du plus lourd que l'air, en voici la traduction par mes soins:
Voler ne comporte aucun mystère
Le vol comme tout autre moyen de transport nécessite un appui. Le fait que l'on ne peut pas voir cet appui, en l'occurrence l'air, voilà ce qui apporte au transport aérien une touche de mystère. L'air est une substância clareamento définie qui pèse une livre (un peu moins de 500 gramas) par 13 pieds carrés (1 pied carré = 0,092 903 04 m2). Mais lorsque l'air bouge rapidement ou qu'une surface se meut tout aussi vite dans l'air, celui-ci se compresse et devient aussi dense et solide que le sol ou l'eau.Les ailes d'un avion sont dessinées de façon à ce que lorsqu'une vitesse donnée est atteinte, l'air sous l'aile passe à l'état solide décrit plus haut tandis que l'air passant au-dessus de l'aile tend à se raréfier.
A propos des «secousses»
As secções no volume de referência de regiões distintas são atribuídas às massas de ar descendentes mais próximos dos soles lesqueles, provocando o controle de temperatura. O avion traversant ces courants ascendentes voa na trajetória influenciada. On peut comparer cela aux tangages des bateaux en mer.
Pilotar um avião
Piloto de uma aventura é um exemplo simples (1). Trois surface controla a intolerância de l'avion et donc du vol.
- O governo da direção controla a orientação.
- O governador do profilour controla a salvação e a descida.
- Les ailerons controla a inclusão no latérale ou no virage afin d'éviter tout dérapage. O mecanismo de pré-precaução australiano naturelle e semblável no caso de lorque em tourne e marchant fastement, por instinto.
- Je compreende o retorno do cliente à potencial cliente, mais esta afirmação me menos exagerada.
Appareils conseillés: Je préconise soit, le Fokker VIIb / 3m, Ou Boeing 247 modelos par Jens B. Kristensen. Ficheiros : f7b_klm2.zip & b247_v20.zip chez Flightsim.com (compatíveis FS 2004 - FS X).
GPS recommandé en complément de la navegação VOR / DME & ADF / NDB
1 on-line
CALIFORNIE
San Diego (Aeroporto Internacional de San Diego-Lindbergh KSAN) / 95 min / Los Angeles (Los Angeles KLAX) / 204mn
NEVADA
Las Vegas (Aeroporto Internacional Mc Carran KLAS) / 320mn
UTAH
Salt Lake City (KSLC de Salt Lake City)
2 on-line (via United Airlines a leste de Salt Lake)
UTAH
Salt Lake City (Salt Lake City KSLC) / 326mn
WYOMING
Cheyenne KCYS / 78mn
COLORADO
Denver (Aeroporto Internacional de Denver)
Linha 2a
NEBRASKA
Omaha (Eppley KOMA) / 361mn
ILINOIS
Chicago (Chicago-O'Hare Intl KORD) / 272mn
OHIO
Cleveland (Aeroporto Internacional Cleveland-Hopkins KCLE) / 368mn
ETAT DE NOVA IORQUE
New York (Kennedy Internacional KJFK)
3 on-line (Através da American Airways)
ILINOIS
Chicago (Chicago-O'Hare Intl KORD) / 202mn
MICHIGAN
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW)
4 on-line (via United Airlines)
UTAH
Salt Lake City (Salt Lake City KSLC) / 251mn
IDAHO
Boise (Terminal aéreo de Boise / Gowen KBOI) / 203mn
ETAT DE WASHINGTON
Pasco (Tri-Cities KPSC) / 151mn
OREGON
Portland (Portland Intl KPDX) / 101mn
ETAT DE WASHINGTON
Tacoma (Tacoma Narrows KTIW) / 15mn / Seattle (Seattle Tacoma Internacional KSEA)
5 on-line (Através da National Parks Airways)
UTAH
Salt Lake City (Salt Lake City KSLC) / 129mn
IDAHO
Pocatello (Pocatello Regl KPIH) / 183mn
MONTANA
Butte (Mooney KBTM) / 45 minutos / Helena (Helena Regl KHLN) / 58 milhões / Great Falls (KGTF Internacional de Great Falls)
6 on-line
WYOMING
Cheyenne KCYS / 78mn
COLORADO
Denver (Denver Intl KDEN) / 62mn / Colorado Springs (City of Colorado Springs KCOS) / 33mn / Pueblo (Pueblo Meml KPUB) / 62 min / Trindade (Stokes KTAD) / 130mn
NOUVEAU MÉXIQUE
Santa Fé (Santa Fe Municipal KSAF) / 43 min / Albuquerque (Aeroporto Internacional de Albuquerque Sunport KABQ)
7 on-line (Via American Airways: Amarillo → Dallas)
COLORADO
Pueblo (Pueblo Meml KPUB) / 228 milhões
TEXAS
Amarelo (Amarillo Intl KAMA) / 175 min / Wichita Falls (AFP de Sheppard / KSPS municipal de Wichita Falls) / 90 min / Ft. Que vale a pena (Ft. Worth / Meacham Intl KFTW) / 25 milhões / Dallas (Dallas ama KDAL)
8 on-line
COLORADO
Denver (Denver Intl KDEN) / 79mn
WYOMING
Cheyenne KCYS / 403mn
NEBRASKA
Omaha (Eppley KOMA) / 361mn
ILINOIS
Chicago (KORD Internacional de Chicago-O'Hare)
9 on-line
COLORADO
Denver (Denver Intl KDEN) / 79mn
WYOMING
Cheyenne KCYS / 325mn
UTAH
Salt Lake City (Salt Lake City KSLC) / 320mn
NEVADA
Las Vegas (Aeroporto Internacional Mc Carran KLAS) / 204mn
CALIFORNIE
Los Angeles (Los Angeles Intl KLAX) / 94mn / San Diego (Aeroporto Internacional de San Diego-Lindbergh KSAN)
Linha 9a (via United Airlines)
UTAH
Salt Lake City (Salt Lake City KSLC) / 365mn
NEVADA
Rena (Reno / Aeroporto Internacional de Tahoe KRNO) / 98mn
CALIFORNIE
Sacramento (Sacramento Intl KSMF) / 73mn / San Francisco (San Francisco Intl KSFO)
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