Em um beaucoup parlé en 2008 d'une voiture bon marché de concepção et indiennes fabricação, a Nano du constructeur Tata. C'est ce également sous Que nom Les Indes, Alors sous britannique dominação, Connurent leurs premières lignes aériennes intérieures em anos 1930, Laissant aux imperial Airways anglaises les Liaisons internationales. Pour mieux Comprendre devons nous, en premier lieu, faire connaissance avec deux pionniers docommerciale aviação, Nevill Vintcent (1902-1942) E Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata (1904-1993). Originaire d 'África do Sul, Nevill Vintcent sert dans la Marinha britânica durant le premier conflit mondial (1914-1918) Il between banho dans la RAF et ses differentes afetações le mènent jusqu'aux Indes où il propage, sur un biplan modeste, l 'esprit aéronautique. Puis vient la rencontre avec cruciale Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata ; celui-ci avait passé sa jeunesse en França puisque né d'un indien père fortuné, issu d'une grande famille d'industriels et d'une française mère ; ayant assisté aux Estreias de l'aviation en Europa, Il fut le premier Indien patenteado pilote en 1929.
Finanças par Tata Sons Ltd et sous cette denominação, les deux pilotes s'associent et créent en Outubro 1932 um serviço de courrier postal intérieur sur monomoteur De Havilland DH80A Puss Moth, Le tout judicieusement coordonné avec les lignes et des horaires imperial Airways en proveniência d 'Ocidente. La suite est semblable à l 'evolução de cette époque; en mais du correio Vint le transport de passagers sur des avions mais conseqüentes, Tels les De Havilland Traça de Raposa DH83 en 1935 et bimoteur DH89 Dragão Rapide peu de temps après.
En 1938 la compagnie prend le nom de Tata Airlines, Qui devint lors de l'adesão des Indes à l'indépendance en 1946... Air India.
J'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documentos concernant Tata AirlinesIncluindo carte des lignes en service en 1939. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, Où les deux auteurs proposent un travail considerável de mémoire.
Appareil conseillé: Le meilleur hommage que l'on puisse rendre à Nevill Vintcent et J. R. D. Tata consiste do à utiliser le De Havilland Mariposa DH80A, Par modélisé splendidement Milton Shupe, Scott Thomas, Damian Radice, Tom Falley et Mike Hambly em FlightSim.com ; versão FS 2004 (9) fichier: dh80a-fs9.zip. Versão FSX fichier: dh80fsx. Zip.
GPS recommandé en complément de la navegação VOR / DME & ADF / NDB
INDES
Délhi (Safdarjung VIDD) / 148mn / Gwalior (Maharajpur VIGR AB) / 187mn / Bhopal VABP / 91mn / Indore (Devi Ahilyabai Holkar VAID) / 350mn / Hyderabad VOHY / 285mn / Madras - Chennai (Chennai Intl VOMM) / 158mn / Trichinopoly - Tiruchirappalli VOTR / 247mn
CEYLAN - SRI LANKA
Colombo (Ratmalana VCCC) / 202mn
INDES
Trivandrum VOTV / 223mn / Cannanore - Kannur (Survol de la ville coordonnées: 11 52 49 N 75 22 34 E) / 229mn / Goa (Dabolim Marinha VAGO) / 230mn / Bombaim - Mumbai (Juhu VAJJ) / 239mn / Amhedabad VAAH / 164mn / Bhuj VABJ / 168mn
PAQUISTÃO
Carachi (Jinnah Intl OPKC / anciennement: Drigh Estrada Airstrip)
Copyright Michel Lagneau 2013
Finanças par Tata Sons Ltd et sous cette denominação, les deux pilotes s'associent et créent en Outubro 1932 um serviço de courrier postal intérieur sur monomoteur De Havilland DH80A Puss Moth, Le tout judicieusement coordonné avec les lignes et des horaires imperial Airways en proveniência d 'Ocidente. La suite est semblable à l 'evolução de cette époque; en mais du correio Vint le transport de passagers sur des avions mais conseqüentes, Tels les De Havilland Traça de Raposa DH83 en 1935 et bimoteur DH89 Dragão Rapide peu de temps après.
En 1938 la compagnie prend le nom de Tata Airlines, Qui devint lors de l'adesão des Indes à l'indépendance en 1946... Air India.
J'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documentos concernant Tata AirlinesIncluindo carte des lignes en service en 1939. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, Où les deux auteurs proposent un travail considerável de mémoire.
Appareil conseillé: Le meilleur hommage que l'on puisse rendre à Nevill Vintcent et J. R. D. Tata consiste do à utiliser le De Havilland Mariposa DH80A, Par modélisé splendidement Milton Shupe, Scott Thomas, Damian Radice, Tom Falley et Mike Hambly em FlightSim.com ; versão FS 2004 (9) fichier: dh80a-fs9.zip. Versão FSX fichier: dh80fsx. Zip.
GPS recommandé en complément de la navegação VOR / DME & ADF / NDB
INDES
Délhi (Safdarjung VIDD) / 148mn / Gwalior (Maharajpur VIGR AB) / 187mn / Bhopal VABP / 91mn / Indore (Devi Ahilyabai Holkar VAID) / 350mn / Hyderabad VOHY / 285mn / Madras - Chennai (Chennai Intl VOMM) / 158mn / Trichinopoly - Tiruchirappalli VOTR / 247mn
CEYLAN - SRI LANKA
Colombo (Ratmalana VCCC) / 202mn
INDES
Trivandrum VOTV / 223mn / Cannanore - Kannur (Survol de la ville coordonnées: 11 52 49 N 75 22 34 E) / 229mn / Goa (Dabolim Marinha VAGO) / 230mn / Bombaim - Mumbai (Juhu VAJJ) / 239mn / Amhedabad VAAH / 164mn / Bhuj VABJ / 168mn
PAQUISTÃO
Carachi (Jinnah Intl OPKC / anciennement: Drigh Estrada Airstrip)
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