limbi

Topic-icon Important Saratov Airlines crash

Mai Mult
1 luni 4 ani în urmă #992 by Dariussssss

Zborul Saratov Airlines 703, un Antonov An-148, a fost distrus după impactul terenului din apropierea orașului Stepanovskoye, Rusia. Toți pasagerii 65 și membrii echipajului 6 au fost uciși.
Aeronava a decolat de pe pistă 14R la Aeroportul Domodedovo din Moscova la 14: 21 ora locală (11: 21 UTC). Vremea despre ora plecarii la Aeroportul Domodedovo a inclus vizibilitate limitata (2100m) in timpul zăpezii ușoare. Temperatura a fost -5 ° C, punte nor noros la 2600 feet AGL.
Comitetul Internațional pentru Aviație a declarat că, înainte de plecare, încălzirea celor trei tuburi pitot nu a fost pornită.
După decolare, la o altitudine de 130-150 m (425-490 ft) deasupra nivelului solului, autopilotul a fost pornit. Flaps au fost ridicate ca aeronava urcat printr-o altitudine de 550 m (picioare 1800).
Despre 2 minute 30 secunde după decolare, la o altitudine de aproximativ 1300 metri (picioarele 4265) și o viteză a instrumentului 465-470 km / h, au existat discrepanțe între citirile de viteză a aerului pe partea căpitanului comparativ cu indicatorul de viteză în standby . Viteza aeriană de pe partea copilului este necunoscută, deoarece acest parametru nu a fost înregistrat de înregistratorul de date de zbor. Nu au existat diferențe semnificative în indicațiile de altitudine. După alte 25 secunde, discrepanțele au ajuns la aproximativ 30 km / h, viteza din partea căpitanului fiind mai mare.
După aproximativ 50 secunde, la o altitudine de aproximativ 2000 metri (6560 ft), viteza de aer a indicatorului de viteză în regim de așteptare a fost mai mare și a continuat să crească în timp ce viteza aerului pe căpitanii ASI a continuat să scadă.
Echipajul de zbor a deconectat pilotul automat. Viteza aeriană pe partea căpitanului a continuat să scadă, în timp ce stand-by ASI a arătat 540-560 km / h. Despre 50 secunde după ce autopilotul a fost oprit, zborul a trecut o altitudine de 1700-1900 m (5580-6230 ft) cu sarcini verticale variind de la 1.5 la 0.5 g. Ulterior, aeronava a intrat într-o coborâre abruptă cu ASI pe partea căpitanului indicând 0 km / h, iar ASI în regim de așteptare indicând 200 km / h. Unghiul de pantă a scăzut la grade -30 / -35 cu un factor de încărcare verticală de 0 g.
Aeronava a lovit un câmp cu zăpadă în jurul valorii de 14: 27: 05 și sa dezintegrat. Înainte de coliziunea cu solul, ASI în regim de așteptare a crescut la 800 km / h, iar ASI-ul căpitanului afișând încă 0 km / h.

Te rugăm să ne contactezi Contul meu or Creează un cont să se alăture conversației.

  • Nepermis: pentru a crea un subiect nou.
  • Nepermis: a raspunde.
  • Nepermis: pentru a adăuga Fișiere.
  • Nepermis: pentru a edita mesajul.
Moderatori: superskullmaster
Timp pentru a crea pagina: secunde 0.321
limbi