Fouga Magister CM170 v1.1 pentru FS2004

Pentru FSX compatibilă click aici

Fouga Magister CM170 este prezentat în versiunile 3:
- "Numere seriale mai mici" versiune (CFN ° 62)
- "Numere de serie mai mare" versiune (CFN ° 412), cu remarcabile "mustăți" (antene VOR). Această variantă de include un "control dublu" (DC), model care poate fi pilotat de pe scaunul din spate.
- „Patrouille de France" (PAF), în schema sa de vopsea din 1966.

Ca o simplificare, toate modelele folosesc motoare MarboreVI, astfel încât acestea să aibă aceleași performanțe. De fapt, cele mai mici aeronavele conțin numărul de serie au fost echipate cu motoare mai puternice (MarboreII). În plus, mai multe diferențe între avion și modele reale au fost de a face uz instaurat sa mai ușor pentru pilot virtuale:

- Roata dințată nas orientabil în timp real Fouga a fost condus pe un teren whith frâne cu degetele de la picioare
- Un GPS, un DME și un pilot automat sunt introduse în model
- Mai multe lumini suplimentare sunt plasate pe panou pentru a ușura zbor virtuale (clapete, trenul de aterizare,
airbrakes)

Include o documentație completă în limba engleză!

Istorie :

Fouga Magister CM170 este un loc de doua, gemene motoare cu jet de militar formator de aeronave. Acesta a fost dezvoltat dintr-o colaborare între doamna Robert Castello și Pierre Mauboussin, ingeniors franceze ale companiei Fouga, pentru corpul aeronavei, și dl Joseph Szydlowski, fondatorul firma Turbomeca lui, pentru motoarele cu jet.

Primul zbor a avut loc în data de 1952 iulie 23 cu Léon Bourrieau ca pilot de încercare. Acesta a fost selectat dintre 24 alte aicrafts prezentate grupului consultativ OTAN pentru formarea de zbor. Producția a început în 1956 în Franța (în mod succesiv de către compania Fouga, apoi Air Fouga, și prin Potez, care a devenit în cele din urmă o parte ofAerospatiale) și, de asemenea, de mai multe națiuni (Germania, Finlanda, Israel....). La sfârșitul anilor șaizeci, s-au produs în jurul valorii de o mie de aeronave.

Forțele aeriene franceze a fost principalul utilizator al Fouga Magister între 1956 și 1996, cu aproximativ 400 de avioane și două milioane de ore de zbor. Treizeci de aeronave ale unei versiuni navale, numite Fouga Zephyr CM175, au fost construite pentru marina franceză. Până la 12000 de piloți au fost instruiți cu Fouga Magister în întreaga lume. Mai multe echipe de acrobație au folosit Fouga Magister, în special cei francezi patrvechiul "Patrouille de France" (PAF) între 1964 și 1980.

Caracteristici generale :

caracteristică specială a corpului aeronavei includ o 110 ° coadă unghi fluture
Anvergura: 12,15 m
Sau variabile: 10,06 m
Înălțime: 2,80 m

Marbore VI motoare versiune (primele avioane au avut motoare Marbore II cu performanțe inferioare):

Masa maximă la decolare: 2900 kg
forța de tracțiune maximă (nivelul mării): 480daN (x2)
RPM maxim: 21500 rpm
Viteza maximă: 400 Kts
Mach maximă: 0.82

(5ource: documentare engleză incluse în descărcare)

Modele: André Chancel
Panouri 2D și calibre: Jean-Pierre Langer
dinamica zborului: Jean-Pierre Bourgeois
Setările la sol: Benoit DUBE
Texturi: Marc Hardouin
Fouga PAF pe insula CORSE (FranceVFR sceney)
https://restauravia.com/
Consilier tehnic: Henri Guyot (pilot instructor fost Fouga Magister lui)