Airbus A300B1 / B2 / B4 pt FSX și P3D

Reproducere frumoasă de înaltă calitate a Airbus A300 B1, B2 și B4. Cabina virtuală este sublimă, inclusă cu 10 modele (cum ar fi ZERO-G) și sunete personalizate.

variante

A300B1

Doar două au fost construite: primul prototip și un al doilea avion care a fost închiriat în noiembrie 1974 către Trans European Airways (TEA). TEA a subînchiriat imediat aeronavei timp de șase săptămâni la Air Algérie. Are loc pentru pasageri 300 (TEA) sau 323 (Air Algérie) cu o greutate maximă de 132,000 kg și două motoare General Electric CF6-50A cu tracțiune 220 kN.

A300B2

Prima versiune de producție. Alimentat de motoarele General Electric CF6 sau Pratt & Whitney JT9D (aceleași motoare care au alimentat Boeing 747-100, „originalul jumbo jet") cu tracțiune între 227 și 236 kN, a intrat în serviciu cu Air France în mai 1974. Prototipul A300B2 a efectuat primul zbor pe 28 iunie 1973 și a fost certificat de autoritățile franceze și germane la 15 martie 1974 și a urmat aprobarea FAA. la 30 mai 1974. Primul A300B2 de producție (A300 numărul 5) și-a făcut zborul inaugural pe 15 aprilie 1974 și a fost predat Air France câteva săptămâni mai târziu, pe 10 mai 1974. A300B2 a intrat în serviciul veniturilor la 23 mai 1974 între Paris și Londra.

* A300B2-100: 137 tonă metrică MTOW
* A300B2-200: 142 Ton MTOM metric, cu clape Krüger, prima livrare la South African Airways în 1976
* A300B2-300: creșterea maximă la aterizare Greutate / Zero Greutate maxima de combustibil

A300B4

Versiunea de producție majoră. Dispune de un rezervor de combustibil central pentru o capacitate sporită de combustibil (47,500 kg). Producția de B2 și B4 au totalizat 248. Prima a fost A300B4 (The 9th A300) a zburat la 25 decembrie 1974 și a fost certificată la 26 martie 1975. Prima livrare a fost făcută la Germanair (care ulterior au fuzionat în Hapag Lloyd) pe 23 mai 1975.

* A300B4-100: 157.5 tonă metrică MTOM, prima livrare la Germanair în 1975.
* A300B4-200: 165 tonă metrică MTOM, prima livrare de la Hapag-Lloyd Flug în 1980
* A300B4-200FF: Un A300 cu un "orientat în față" compartiment al echipajului. Primul din lume 2 echipaj widebody avion de linie. Include unele sisteme electronice de bord digitale A310 și A300-600 lui. Serviciu văzut pentru prima dată cu Garuda Indonesia în 1982, clienții au fost în continuare VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair și MNG Airlines.
* A300B4-600: Cunoscut sub numele de A300-600. Vezi mai jos.
* A300C4: Cabrio versiunea cargobot, cu o ușă de marfă mare pe partea de port. Livrate mai întâi South African Airways, în octombrie 1982.
* A300F4-203: versiunea cargobot a A300B4-200. Prima livrare a avut loc în 1986, dar numai foarte puține au fost construite ca A300F4-200 a fost curând înlocuită cu mai capabil A300-600F (denumirea oficială: A300F4-600F).

Sursă: Wikipedia