limbi

Airbus A300B1 / B2 / B4 FSX și P3D

FIERBINTE
Dimensiune 63.6 MB
Download-uri 46 064
Creat 18-08-2010
Modificat 26-09-2018
Licență freeware extern
Instalare automată: #Installer version 10.5
Autor: Thomas Ruth, Suna de Dennis Vormberge
Descarca Pentru versiunea FSX & Steam & P3Dv1 P3Dv2 P3Dv3 P3Dv4#Native FSX și / sau P3D #3D Virtual Cockpit
Actualizat la data de 26 / 09 / 2018 : Pachetul compatibil cu Prepar3D v4 +, a adăugat un sistem FMC, a adăugat un sistem Autoland (citiți Autoland_Manual_v21.pdf), a adăugat un GPWS pentru Airbus, a adăugat FLIGHT DATA și manometre V-Speed, a adăugat un nou sistem de manipulare la sol (RCB Ground Handling).
Reproducere frumoasă de înaltă calitate a modelelor Airbus A300 B1, B2 și B4. Cockpit-ul virtual este sublim, inclus cu 10 (ca ZERO-G) și sunete personalizate.

variante

A300B1

Doar două au fost construite: primul prototip și un al doilea avion care a fost închiriat în noiembrie 1974 către Trans European Airways (TEA). TEA a subînchiriat imediat aeronavei timp de șase săptămâni la Air Algérie. Are loc pentru pasageri 300 (TEA) sau 323 (Air Algérie) cu o greutate maximă de 132,000 kg și două motoare General Electric CF6-50A cu tracțiune 220 kN.

A300B2

Prima versiune de producție. Realizat de motoarele General Electric CF6 sau Pratt & Whitney JT9D (aceleași motoare care au alimentat Boeing 747-100, jetul original Jumbo) între 227 și 236 kN, a intrat în serviciu cu Air France în mai 1974. Prototipul A300B2 a făcut primul său zbor în iunie 28, 1973 și a fost certificat de autoritățile franceze și germane la 15 marți 1974 și aprobarea FAA din mai 30, 1974. Prima producție A300B2 (numărul A300 5) și-a făcut zborul pe 15 Aprilie 1974 și a fost predată companiei Air France câteva săptămâni mai târziu în mai 10, 1974. A300B2 a intrat în serviciul de vânzări pe 23 mai 1974 între Paris și Londra.

* A300B2-100: 137 tonă metrică MTOW
* A300B2-200: 142 Ton MTOM metric, cu clape Krüger, prima livrare la South African Airways în 1976
* A300B2-300: creșterea maximă la aterizare Greutate / Zero Greutate maxima de combustibil

A300B4

Versiunea de producție majoră. Dispune de un rezervor de combustibil central pentru o capacitate sporită de combustibil (47,500 kg). Producția de B2 și B4 au totalizat 248. Prima a fost A300B4 (The 9th A300) a zburat la 25 decembrie 1974 și a fost certificată la 26 martie 1975. Prima livrare a fost făcută la Germanair (care ulterior au fuzionat în Hapag Lloyd) pe 23 mai 1975.

* A300B4-100: 157.5 tonă metrică MTOM, prima livrare la Germanair în 1975.
* A300B4-200: 165 tonă metrică MTOM, prima livrare de la Hapag-Lloyd Flug în 1980
* A300B4-200FF: Un A300 cu un "orientat în față" compartiment al echipajului. Primul din lume 2 echipaj widebody avion de linie. Include unele sisteme electronice de bord digitale A310 și A300-600 lui. Serviciu văzut pentru prima dată cu Garuda Indonesia în 1982, clienții au fost în continuare VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair și MNG Airlines.
* A300B4-600: Cunoscut sub numele de A300-600. Vezi mai jos.
* A300C4: Cabrio versiunea cargobot, cu o ușă de marfă mare pe partea de port. Livrate mai întâi South African Airways, în octombrie 1982.
* A300F4-203: versiunea cargobot a A300B4-200. Prima livrare a avut loc în 1986, dar numai foarte puține au fost construite ca A300F4-200 a fost curând înlocuită cu mai capabil A300-600F (denumirea oficială: A300F4-600F).

Sursă: Wikipedia

Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 1Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 2Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 3Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 4Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 5Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 6Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 7Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 8Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 9Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 10Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 11Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 12Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 13Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 14Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 15Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 16Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 17Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 18Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 19Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 20
Airbus A300B1 / B2 / B4 FSX și P3D Descarca
limbi