Virtavia Westland Merlin EH101 pentru FS2004

Un alt mare add-on la un binecunoscut elicopter propus de Virtavia, fostă payware, aceasta add-on a devenit freeware în 2014. Inclus cu cabină 3D și VC, calibre și sunete personalizate, animații, cinci repicturi, două modele. HC3 și HM1.

Pentru a accesa versiunea pentru FSX & P3D click aici

Istorie

În 1977, Ministerul britanic al Apărării a emis o cerință pentru un elicopter anti-război submarin (ASW) pentru a înlocui Marinei Regale Westland Kings Sea, care au fost devenind inadecvate în fața progreselor în tehnologia submarin sovietic. Westland elicoptere puse împreună o propunere, desemnată WG.34, pentru un elicopter cu trei motoare de dimensiuni similare regelui Mării; WG.34 trebuia sa prezinte mai multă autonomie și o gamă mai mare decât predecesorul său. În același timp, Marina Italiană (Marina Militare), a fost luând în considerare, de asemenea, înlocuirea flotei sale din Marea Kings construite de compania italiană Agusta; Westland și Agusta a început în curând discuțiile cu privire la dezvoltarea în comun a unui elicopter succesor.

Agusta și Westland a finalizat un acord de a lucra la proiect împreună, și au format o nouă companie deținută în comun, EH Industries Limited (EHI), să urmărească dezvoltarea și comercializarea noului elicopter pentru potențialii operatori. La data 12 iunie 1981, guvernul Marii Britanii a confirmat participarea la proiect, a alocat un buget inițial de 20 milioane £ pentru a dezvolta nouă exemple de pre-serie. Un contract major, care a asigurat finanțarea pentru cea mai mare parte a programului de dezvoltare a EH101, a fost semnat atât de către guvernele britanic și italian din 1984. La 1985 Paris Air Show, Agusta a arătat o machetă a unei versiuni de utilitate a noului elicopter, ceea ce duce la un design mai generalizat, care ar putea fi personalizate pentru a satisface nevoile clienților diferite civile sau militare. Primul prototip a zburat pe 9 octombrie 1987.

În 1987, Canada selectase EH101 pentru a-și înlocui Sea Kings în război antisubmarin și în roluri de căutare și salvare; cel de-al treilea motor al lui EH101 și o autonomie crescută în comparație favorabilă cu rivalii precum modelul Sikorsky Seahawk, raza de acțiune și capacitatea sa de dezghețare au fost, de asemenea, considerate vitale pentru operațiunile din Atlanticul de Nord. EH101 incipient, dintre care până la 50 erau pentru a înlocui Sea Kings ai Forțelor Armate Canadiene (CAF), s-a trezit supus unei lupte politice mai ample între partidele conservator și liberal, cei din urmă considerând aeronava ca fiind prea costisitoare. Criticii au atacat achiziția EH101 ca fiind excesivă și inutilă după sfârșitul Războiului Rece la începutul anilor 1990. Estimări de costuri ample au fost prezentate atât de susținătorii, cât și de oponenții achiziției EH101, oponenții susținând prelungirea duratei de viață a Sikorsky CH-124 Regele Mării și Boeing Flote de elicoptere Vertol CH-113 Labrador. Controversa EH101 a fost văzută ca un factor în alegerile federale din Canada din 1993. Ordinul a fost anulat de noul guvern liberal în 1993, rezultând o taxă de anulare de 470 de milioane de dolari. (Wikipedia)


CARACTERISTICI :

Animații

intrare echipaj: Shift-e
Ușă de marfă: deplasarea-e-2
Cifrele de comutare echipajului: Ctrl-W (comanda cârmei apă)
Deschideți rampa din spate (HC.3): Tailhook - cheie T
Înmuierea sonda sonar (HM.1): Tailhook - cheie T

PANOURI POP-UP:

Shift-2: Radio
Shift-3: GPS