« Trois Milles nautiques à la minut », Tel était l“argument agent de publicitate de Cette Compagnie en cette année 1935 între Washington et Detroit sur bimoteur Boeing 247D. Detroit à Milwaukee et bien que vieillissant, trimoteur Ford prenait le relais. dès 1928, Sous le nom de Clifford Ball Airlines, la ligne entre Washington et Pittsburgh instaurée était, une première entre l 'Ouest din Statele Unite d'Amerique du Nord și Fédérale Capitale. Informații tirées du site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria. Je recommande fortement une visite du site-ul de Larsson et Zekria, Où les deux proposent durerile nașterii onu regizori considerabil de mémoire.
Recomandări: Bimotor Boeing 247-D ; modelisation de Jens B. Kristensen. fichier : b247_v20.zip în Flightsim.com (compatibil FS 2004 - FS X) S'agissant de la Ligne Washington - Detroit.
C'est donc le trimoteur Ford qui assurait la legătură între Detroit et Milwaukee ; Il est présent d'origine dans FS 2004 (9) Cependant et Compte tenu de l'absență de stabilisateur en vol (touche Z du Clavier inactive) je préconise en remplacement le Fokker VIIb / 3m, Nu le trimoteur Ford était, à connaissance ma, une Exemplar. modelisation alin Jens B. Kristensen. fichier : f7b_klm2.zip chez Flightsim.com (compatibil FS 2004 - FS X).
GPS recommandé ro de la navigare complementul de VOR / DME & ADF / NDB
Jour 1 - Boeing 247D
VIRGINIE
Washington (Ronald Reagan Ntl KDCA) décollage à 18h / 177mn
Pennsylvania
Pittsburgh (Bettis de câmp Sud-Est - Pittsburgh Intl KPIT) atterrissage à 19h30 '- décollage à 19h45' / 64mn
OHIO
Akron (Akron Fulton Intl KAKR) atterrissage & decollage vers 20h25 '/ 28mn / Cleveland (Cleveland Hopkins Intl KCLE) atterrissage à 20h45“- décollage à 21H / 83mn
MICHIGAN
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) atterrissage à 22h05 '
Jour 2 - Fokker VIIb / 3m
MICHIGAN
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) décollage à 8h10“/ 26mn / Pontiac (Oakland Co Intl KPTK) atterrissage & decollage vers 8h35 '/ 52mn / Lansing (Capital City KLAN) atterrissage & decollage vers 9h15 '/ 42mn / Grand Rapids (Gerald R. Ford Intl KGRR) atterrissage à 9h55 '- décollage à 10h05' / 36mn / Muskegon (Muskegon Co KMKG) atterrissage & decollage vers 10h25 '(heure de l'Est) / 74mn
WISCONSIN
Milwaukee (Gen Mitchell Intl KMKE) atterrissage à 10h25 '(Heure du centru)
Michel Lagneau drepturile de autor 2013
Recomandări: Bimotor Boeing 247-D ; modelisation de Jens B. Kristensen. fichier : b247_v20.zip în Flightsim.com (compatibil FS 2004 - FS X) S'agissant de la Ligne Washington - Detroit.
C'est donc le trimoteur Ford qui assurait la legătură între Detroit et Milwaukee ; Il est présent d'origine dans FS 2004 (9) Cependant et Compte tenu de l'absență de stabilisateur en vol (touche Z du Clavier inactive) je préconise en remplacement le Fokker VIIb / 3m, Nu le trimoteur Ford était, à connaissance ma, une Exemplar. modelisation alin Jens B. Kristensen. fichier : f7b_klm2.zip chez Flightsim.com (compatibil FS 2004 - FS X).
GPS recommandé ro de la navigare complementul de VOR / DME & ADF / NDB
Jour 1 - Boeing 247D
VIRGINIE
Washington (Ronald Reagan Ntl KDCA) décollage à 18h / 177mn
Pennsylvania
Pittsburgh (Bettis de câmp Sud-Est - Pittsburgh Intl KPIT) atterrissage à 19h30 '- décollage à 19h45' / 64mn
OHIO
Akron (Akron Fulton Intl KAKR) atterrissage & decollage vers 20h25 '/ 28mn / Cleveland (Cleveland Hopkins Intl KCLE) atterrissage à 20h45“- décollage à 21H / 83mn
MICHIGAN
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) atterrissage à 22h05 '
Jour 2 - Fokker VIIb / 3m
MICHIGAN
Detroit (Detroit Metro Wayne Co KDTW) décollage à 8h10“/ 26mn / Pontiac (Oakland Co Intl KPTK) atterrissage & decollage vers 8h35 '/ 52mn / Lansing (Capital City KLAN) atterrissage & decollage vers 9h15 '/ 42mn / Grand Rapids (Gerald R. Ford Intl KGRR) atterrissage à 9h55 '- décollage à 10h05' / 36mn / Muskegon (Muskegon Co KMKG) atterrissage & decollage vers 10h25 '(heure de l'Est) / 74mn
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Milwaukee (Gen Mitchell Intl KMKE) atterrissage à 10h25 '(Heure du centru)
Michel Lagneau drepturile de autor 2013