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1931 The Martz Air Lines: De l'Autobus à l'Avionase sous Flight Simulator / De la autobuz la avion

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J'ai Trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documentele concernant la Compagnie « Cele mai Martz Air Lines », Qui officiait principalement sur les États de New York, Pennsylvania et New Jersey în anii 1930. Je recommande fortement une visite du site-ul de Larsson et Zekria, Où les deux autori durerile nașterii onu proposent considerabil de mémoire. UNE bien fată frumoasă Histoire que celle de Frank a Martz Sr. (1885-1936) Lequel, travaillant dans la QUINCAILLERIE paternelle à Avondale en 1908, EUT l'idée de propunător aux Minorii travaillant dans les minele de cărbune de Pennsylvania, Un serviciu de onu automobile de transport Leur évitant des longues marchés de Leurs lieux de résidence (Plymouth, vest Nanticoke etc, etc) jusqu'aux implantions MinièresInclusiv Wilkes-Barre. C'est avec une voiture simplu qu'il débuta, mais les épouses des travailleurs evocă CI-Dessus, se mirent à le solliciter également AFIN d'aller faire Leurs cursuri en ville. de ce fapt, Il conçu lui-même des autobus qui se mirent à sillonner à la Vers Région 1910 ; une dizaine d'Années plus tard, sous le nom de « Frank a Martz Antrenorul Co. », Este un altul Réseau veritabili les Différentes dependente Villes a regiune. Faisant preuve d'une inovaţie des plus estivalesIl Équipe dans les Années 1920 SES autobus o Système de réfrigération, Sous de forme Blocuri de glaciare Loges dans le Toit de ceux-ci! fiu ingéniosité Le Pousse à s'intéresser à l 'aviaţie naissante și 1926, Il Cree « OBIECTIV TIP LUPA Martz Air Lines "cu Avions trois Chacun transportor pouvant patru à șase passagers et ... Une hôtesse de l"aer ! Par ce Biais, frank a Martz devient onu mai multe transporturi opérateur, A ales rar époque à l', si ce n'est une premiera. În 1930, Le sloganul de l'entreprise est: « Prin căile respiratorii sau autostradă », Que l'pe peut traduire Ainsi: aer par traseu par ou. La brosura de 1931 décrit tocmai Le Parcours entre Bivol et New York, Une mentionnant vingtaine de localităile pourvues de terenuri d"aterizare potentiels en de cas problemă... Malheureusement, en 1933 L 'activité aérienne périclite din cauza à la deprimare économique rezultantei de la crise boursière de 1929. Frank a Martz Sr, Décède prématurément ro 1936La vârsta de 51 ANS; néanmoins fils son, Jr., frank. et ses descendenți firent prospérer l'entreprise, toujours prezent à l'Heure dans le domaine curent des transporturi lucrari publice routiers en Pennsylvania.

Appareil conseillé : La broșură de 1931 fait état d'un monomoteur nu dénommé et que je n'arrive pas à identificator précisément sur le clișeu ; je préconise le monomoteur Fokker VIIa par modélisé Jens B. Kristensen. fichier FS 2004 (FS9): fviiav2.zip / Fichier FS X : fviiav21.zip Tous deux chez Flightsim.com.

GPS recommandé ro de la navigare complementul de ADF / NDB

new York

Bivol (Buffalo Niagara Intl KBUF) - décollage à 9h / 50mn / Dansville (Dansville Mun KDSV) - atterrissage à 9h35"à décollage 9h40'/ 44mn / Elmira (Elmira / Corning REGL Kelm) - atterrissage à 10h15"à décollage 10h20'/ 72mn

État de Pennsylvanie

Wilkes-Barre (Wilkes Barre-Scrabton Intl KAVP) - atterrissage à 10h55"à décollage 11h / 29mn / Stroudsburg (Pegasus Air Park 50PA) - à atterrissage 11h25"à décollage 11h30'/ 55mn

Etat du New Jersey

New York (Newark Intl KEWR) - atterrissage à 12h

Michel Lagneau drepturile de autor 2012
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