limbi

Istoria Rikoooo.com

Imprimare

formularul de identificare

adresa site-ului : http://www.rikoooo.com
Site-ul natura : Simulare aer calculator
Înregistrare : Gratuit, cadouri sunt posibile
Proprietar : Erik Bender
anul de lansare : 2005

Identitate
Rezumat
1/ Situația actuală
2/ Context istoric - Developpment - Viitorul


1/ Situația actuală
Rikoooo.com este un site web francez dedicat de simulare de zbor pe calculator, în principal dedicat Microsoft "Flight Simulator", cu unele elemente despre "laminar Research" si "X-plane". Din moment ce dispariția regretat Francesim.com lui, presa franceză de specialitate considerate Rikoooo.com ca site-ul francez majore pe această temă.
Acesta oferă, în schimbul unei înregistrări libere (noțiunea de partajare), o mulțime de download-uri, cum ar fi avioane, hidroavioane, elicoptere și planoare de orice moment precum si peisaje naturale. Toate aceste fișiere sunt echipate cu un instalator automat.
rute aeriene pentru a zbura sunt disponibile, sub forma unor planuri de zbor care provin din patrimoniul Aeronautic, geografic, istoric și literar. Unele dintre aceste rute sunt folosite de site-uri web pentru a organiza zboruri de rețea, cum ar fi YQUET-Aviație.
O mulțime de tutoriale și sfaturi sunt disponibile de asemenea, datorită unui forum foarte activ; un motor de căutare intern facilitează, prin cuvinte cheie, un acces rapid la soluții, despre simulatoare și add-on-uri probleme (aproximativ mesaje 140.000 stocate și indexate).
În același mod ca și echivalentele sale anglo-saxon lui (Avsim, FlightSim, FS Dome, etc ...), site-ul a întâlnit o mulțime de probleme tehnice sau a altor probleme an de an, în special pe forum, în cazul în care în mod anonim, unii oameni au fost implicați în excesele verbale; nu este, în aceste cazuri, bule speculative, dar cele de comunicare.
Acest fenomen se întâmplase deja în anii 80, atunci când unele radiouri gratuite pariziene, cum ar fi Carbone 14, a început interactivitate telefonică; folosind anonimatul telefonic, unii ascultători s-au permis acest tip de comportament.
Soluția este formată pentru a limita accesul la forum, printr-o identificare reală a utilizatorilor. Cu toate acestea, din cauza lui Erik Bender (creatorul) relentlessness, Rikoooo.com a reușit împotriva tuturor cote, să crească până la punctul de a avea un raport de radio "France Inter", decembrie 2009 (Carnetele de Campagne / Philippe Bertrand).
Formele de identificare ale membrilor arată că există o penetrare izbitoare peste tot în lume, la fel de mult în țările francofone și chiar și în cele vorbitoare de limba engleză. pozițiile geografice ale membrilor, inclusiv formele lor, le autorizează să contacteze alt membru, care permite întâlniri și grupări.

2/ Context istoric - Developpment - Viitorul

Creat în 2005 de Erik Bender, care trăiesc în jurul valorii de Toulouse (LOCUL Aeronautic francez), el a început prin încărcarea avioanelor realizate de diverși dezvoltatori. El cere întotdeauna autorizațiile să le pună pe site-ul web.

Rikoooo.com este frecventarea în creștere cu regularitate până în noiembrie 2008, când Bender a lovit o lovitură decisivă cu "pachetul AirFrance". De doi ani care rezultă de muncă, acest pachet 270 MB reunește esențialul din flota companiei aeriene, cu modelaje răbdare descoperit tot în întreaga lume. În primul rând încărcat pentru FS9, o versiune compatibilă FSX a fost publicat în aprilie 2010, iar aceste două pachete au fost descărcate de ori 113.000, care este cea mai mare cifră înregistrată vreodată între fișierele 300 disponibile pe site-ul de azi. În același an, aproape două milioane de descărcări s-au remarcat din toate pachetele disponibile pe Rikoooo.com.

Chiar înainte, la sfârșitul lui 2007, Erik Bender a creat o secțiune de "articol", prin Michel Lagneau, formator de comerț, care se crede că zboară cu nici motive, nici de destinație, chiar și virtual este similar cu expresia "vorbesc de dragul de a vorbi ", a început în 2008 pentru a pune planurile de zbor on-line de la unele patrimoniile mai sus-menționate. Scopul său este de a folosi simulatorul ca un instrument de învățare, alta decât" abordarea educativă "pilotării și a navigației aeriene. Printre rutele patruzeci ca un autor, unele dintre ele, cu participarea aeronautic istoricului francez Robert Espérou și Fernande Bonnemain pentru "Compagnie Franco Roumaine de Navigare aérienne" (CFRNA) din 20s, Michel Lagneau a surprins pe toți cu publicarea în timpul toamnei 2009, în franceză și cu autorizare a autorului, a cărții jurnalul lui Peter Askovich, care a creat în timpul 2003 / 2004 un 160 de oprire puncte tur mondial cu Flight Simulator 2004 (FS9). Datorita acestui 35,000 kilometri Trek ambițios peste ambele emisfere, comentat de el, și merge împreună cu un album fotografic, Askovich, demonstrând o răbdare lăudabilă pentru 9 luni de călătorie, scoate acest software din categoria PC-ul joc în cazul în care acesta este legat punct de vedere comercial. Michel Lagneau îmbogățit versiunea franceză cu comentarii enciclopedice despre locurile pe care survolaseră, deschizând drumul pentru ceea ce el numește: o abordare enciclopedică cu Flight Simulator. Dar, înainte de asta, Peter Askovich poate fi considerat ca un precursor al "joc serios", precum asRikoooo.com, care este gazda traducerii, menționată în presa de specialitate franceză. Michel Lagneau a scris "Petite Histoire de l'Aviație sous Flight Simulator", în anul următor.

La primul semestru al 2011, în colaborare cu canadian David Malloch si Jim Douglas american, el inoveaza din nou, cu publicarea a două eseuri biografice cu Flight Simulator pe Rikoooo.com. Prima dintre ele se referă la pilotul Quebecer Jacques R. Hébert, iar celalalt, medicul australian care zboară Clyde Corwall Fenton, atât necunoscute în Europa, și să ne aducă înapoi la anii 30. David Malloch și Michel Lagneau sa angajat să colecteze informații istorice, în special de la Pierre Thiffault, istoric pentru fundația Aerovision la Quebec. Jim Douglas, la rândul său, a creat De Havilland DH 60 Gipsy Moth pentru Simulator, asistat de David Malloch pentru a face livrele specifice. Acest plan a fost folosit de către ambii piloți în cauză și este disponibil la FlightSim.com.

Iulie 2011, Erik Bender reiterează ideea unui pachet complet, cu acel moment, flota Emirates "și a anunțat, privind la succesul obținut, intenția sa de a ține pasul în acest fel. Este singurul exemplu în domeniul dezvoltării freeware pentru FS. Se face pe 16th noiembrie 2011 cu flota Egypt Air, în cazul în care Bender încearcă să reducă decalajul dintre "freeware" și "versiuni pentru" prin montarea unor caracteristici de aeronave, care erau de obicei găsite pe "add-on-uri versiuni pentru" înainte.

Mai multe tipuri de oameni au ajutat gratuit Erik Bender trece timpul. La începutul lui 2010, Eddy Belfiore, filtru de pilot și video virtuală, a început un film de lungime întreagă inspirat de planurile de zbor Askovich și s-au alăturat lui Erik Bender, ca administrator, întotdeauna în mod voluntar, de Rikoooo.com. Forumul, gestionat de moderatori voluntari, are secțiuni diferite; fiecare dintre ele are un subiect precis, și ea mișcări interne arata ca un aeroport (terminale și porți). Ea are grupuri de discuții, care sunt create de către membrii ei înșiși, dar, de asemenea, o secțiune "Fotografii" (imagini 3000) și unul "Video" (video 1000), care oferă membrilor să prezinte realizările acestora. Conexiuni 120 000 sunt înregistrate în fiecare lună, în medie, și până la 2000 simultan în fiecare zi, mai ales atunci când noile programe de completare se pun on-line, pentru că membrii sunt informați printr-un buletin informativ. Site-ul a 80,000 înregistrat oameni, cu 1000 înmatriculări noi, în medie, în fiecare lună, uneori 2000, cu 3 la 5 nou add-on-uri lunar. Site-ul web prezintă o expoziție permanentă de picturi Jean-Pierre Michel, care este un pictor oficial de aer și spațiu și un succesor demn de Paul Lengellé (1908-1993). Este un conținut complet diferit, ci una mare, atunci când alte site-uri "pur și simplu" pus add-on-uri on-line.

In ciuda acestui fapt, din cauza unui conținut original, cu proiecte ambițioase, Rikoooo.com este un caz special in sute de Flight Simulator X & site-uri web-plane, în tradiția a ceea ce a fost "Ailes Françaises" istorie de la 100 ani.

De asemenea, ea tributuri la inventatorul nord-american de simulare de zbor pe PC, Bruce Artwick, care a dat naștere la o comunitate pasionat internațional de toate vârstele, care amintește fascinația de zbor a păsărilor (simbolizată prin mitul Icare) din antichitate. Dar, ar fi putut să se gândească la faptul că atunci când a creat primul model de zbor? Ea tribut precursorilor de aviație prea; ca frații Wright, Clément Ader, și multe altele: lista este lungă.

concurent de zbor Simulator este X-Plane, creat de Austin Meyer american (laminar Research) în 1988, adică aproximativ zece ani după primele teste Bruce Artwick lui. Rapid, Meyer inteligent a decis să propună simulatorul său sub Mac, Linux și Windows, spre deosebire de Microsoft, care a creat FS numai sub Windows. O "sfadă" a avut loc, a condus cea mai mare parte de către unii utilizatori decât dezvoltatorii înșiși. An de an, putem spune că există un fapt evident: Flight Simulator, din cauza precedentei sale, a fost răspândit rapid în întreaga lume, din cauza avioanelor (cele mai vechi sau mai noi) și Peisajele complementare număr putem folosi cu acest software. Din păcate, X-plan nu este în acest caz. Dar, creatorul lui Austin Meyer nu este descurajat, el actualizează în mod continuu simulatorul său cu noi versiuni. De la începutul anului 2010, ca Rikoooo.com a vrut să fie păstrat forma un fel acest război banal, demo-ul X-Plane 9 a fost pus online. Pe parcursul primului semestru 2012, el a creat un instalator automat pentru X-Plane 9 care a venit cu Paul Glanville a lui Airbus A320. Un instalator automat pentru X-Plane 10 vine și contacte cu diferiți dezvoltatori merg mai departe, să propună mai multe X-Plane add-on-uri. În același timp, FS add-on-uri punerea on-line continuă într-un ritm susținut: putem nota Embraer A-29B Super Tucano de Tim Purceluș Conrad și peisajul Los Angeles International Airport (KLAX) de Glen Johnson, printre multe de altele în prima parte a 2012. Decembrie 16th 2011, Rikoooo.com a creat un cont pe rețeaua de socializare Facebook. Obiectivul Bender este de a menține un contact permanent cu membrii, dar, de asemenea, pentru a promova site-ul web la nivel mondial. In timpul 2012, a fost creat un nou concurs fotografic, condusa de Thomas Guiart (tomxsg). În fiecare săptămână, o nouă temă este propusă și membri să voteze și să aleagă ei înșiși câștigătorul. seria "Simureal", inclus în această provocare, merită o mențiune specială: cu aceeași rată săptămânală, o adevărată fotografie Aeronautic este publicată și piloții virtuale trebuie să o reproducă cât mai fidel posibil, cu ajutorul simulatorului lor. Cu aceste fotografii, publicate în timpul acestor competiții prietenoase, înțelegem că fotografia tradițională este o parte integrantă a simulării aerului calculator. Michel Lagneau continuă explorarea și adaptarea aviației comerciale său pentru a restabili cu Flight Simulator. Printre zece rute publicate în primul semestru 2012, vom găsi pe mai o nouă adaptare care vine din patrimoniul literar. Este "l'Incroyable Randonnée du Pacific Clipper sous Flight Simulator", din cartea "The Long Way Home» de americanul Edmund «Ed» Dover, un fost ofițer de radio pentru American Airways Pan. Aceasta carte spune povestea autentică și necunoscute (în Europa), a unui hidroavion, Boeing 314, al aceleiași companii aeriene, capcană în Noua Zeelandă pe decembrie 7th 1941, în aceeași zi a atacului surpriză la Pearl Harbour. Având în vedere periculozitatea pentru a merge înapoi în California prin Oceanul Pacific, Pan Am ordonat echipajului să aducă înapoi patruzeci de tone prețioase de linie care zboară de zbor deasupra Australia, Asia, Orientul Mijlociu, Africa și Oceanul Atlantic. Oprire loc după oprire loc, urmărim excursie datorită dezvoltator australian comentarii Bruce Kennewell. Impodobita cu traducerea extract capitolului IV Michel Lagneau, desigur cu autorizarea autorului. După ce eseul biografic privind Jacques R. Hébert și Clyde Cornwall Fenton, este a treia colaborare internațională cu o conotație istorică realizată cu Rikoooo.com. Pentru a termina cu înflorituri acest prim semestru 2012, Erik Bender pune on-line pe 14th iunie Royal Air Maroc lui, Atlas-Blue & flote Jet4you pentru FSX, ca o descărcare gratuită, desigur.

Un nou simulator devine el însuși a vorbit despre, Prepar3D, care a fost lansat în iunie 2010 de către compania americană Lockheed-Martin Corporation, două nume cunoscute în domeniul aeronautic. Versiunea 6th în publicată în martie 2012. Lockheed-Martin a cumparat din nou licenta FSX Microsoft pentru a dezvolta propriul software de simulare. În opinia lui Erik Bender: "Prepar3D este oa doua versiune FSX, popular și cu un viitor! (...) FSX add-on-uri sunt compatibile Prepar3D și vice-versa, deoarece ele au aceeași bază, îmbunătățită, în cazul Prepar3D lui ". În conformitate cu acest lucru și eșecul Flight (nou simulator Microsoft a lansat in februarie 2012 dar a abandonat 3 luni mai târziu), Bender a decis versatilitatea permanentă a FSX add-on-uri puse on-line cu Prepar3D. În același timp, se prepară o a doua versiune a flotei AirFrance, care va include CRJ2012 SkySpirit1000 lui (nr VC) și anunțuri hostess care este acum lucrează la AirFrance. Ca și fotografiile concursuri au un real succes, Thoms Guiart (tomxsg) organizat, în perioada de toamnă / iarnă 2012 două mari concursuri (& Winter Magic Trimite o felicitare) cu un parteneriat cu Saitek, care are ca Joystickuri premii. Ambele concursuri suna între 100 și 200 concurenți, care a fost o adevarata durere de cap pentru judecători. În caz contrar, Top 20 al fiecărui concurs arată că fotografia virtuală a devenit o arta propriu-zis.

În cazul în care 2011 ar fi fost anul tuturor excese (pozitive sau negative), 2012 a văzut un progres senin, deschis la minte la toate tendințele de simulare.
In zorii acestui nou an 2013, echipa de lucru cu Erik Bender este compus din: Thomas Guiart (tomxsg) co-administrator, Mathieu Fédiakine (Absolam) Rikoooo lui grafică artist & logo-ul creatorului Rikoooo si alte elemente vizuale, Laurent Lepot (Wolf29) cel mai mult moderator vechi și consilier, Julien (Moustikblanc31), moderator și consilier, dar, de asemenea, un pilot adevărat, Valentin Witon (Airlink) & Jérôme (jejetoulouse) moderatori asistenți și consilieri. Și, desigur, Michel Lagneau (michel95) care, de cinci ani, urmărește proiectul său de a se adapta istoria aviației comerciale sub un simulator de zbor.

Ca o concluzie, trebuie să ne dorim ca Erik Bender și partenerii săi merg mai departe cu următoarea idee: imaginație la putere, iar acest lucru, folosind toate tehnologiile de calculatoare în legătură cu internetul, ca urmare a aviației virtuale, pe care nu o putem ghici cum " voi fi în câțiva ani.


limbi