Виртавиа Ф-22А Раптор для FS2004

Для того, чтобы получить FSX/P3D версия нажмите здесь.

Превосходный боец ​​с несколькими текстурами и моделями. Качество ех PAYware сейчас бесплатно. Включает в себя пользовательские звуки, пользовательские индикаторы и интерактивный виртуальный кокпит и 2D панели, также имеют пушечное эффект (см readme.txt).

Ассоциация Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor - одноместный двухмоторный сверхманевренный истребитель пятого поколения, в котором используется технология малозаметности. Он был разработан в первую очередь как истребитель завоевания превосходства в воздухе, но имеет дополнительные возможности, которые включают в себя наземные атаки, радиоэлектронную борьбу и функции радиоэлектронной разведки. Lockheed Martin Компания Aeronautics является генеральным подрядчиком и отвечает за большую часть планера, систем вооружения и окончательную сборку F-22. Партнер программы Boeing Defense, Space & Security предоставляет крылья, хвостовую часть фюзеляжа, интеграцию авионики и системы обучения.

Самолет получил различные обозначения F-22 и F / A-22 в течение нескольких лет до того, как официально поступил на вооружение ВВС США в декабре 2005 года как F-22A. Несмотря на длительный и дорогостоящий период разработки, ВВС США считают F-22 важнейшим компонентом тактической авиации США и заявляют, что этот самолет не имеет себе равных среди известных или планируемых истребителей. Lockheed Martin утверждает, что сочетание скрытности, скорости, маневренности, точности и ситуационной осведомленности Raptor в сочетании с боевыми возможностями воздух-воздух и воздух-земля делает его лучшим истребителем в мире на сегодняшний день. Главный маршал авиации Ангус Хьюстон, бывший главнокомандующий Силами обороны Австралии, заявил в 2004 году, что «F-22 будет самым выдающимся истребителем из когда-либо построенных».

Высокая стоимость воздушного судна, отсутствие четких боевых задач класса "воздух-воздух" из-за задержек в российских и китайских программ истребителей пятого поколения, запрет США на экспорт Raptor, а также продолжающееся развитие планируемый дешевле и более универсальны F-35 привели к призывам прекратить производство F-22. В апреле 2009, Департамент обороны США предложил прекратить размещение новых заказов, при условии одобрения Конгресса, для окончательного подведения итогов закупок оперативного самолета 187. Национальный закон о Авторизация обороны за финансовый год 2010 не хватало средств для дальнейшего производства F-22. Окончательный F-22 сошел с конвейера на 13 декабря 2011 во время церемонии в Dobbins Air Reserve Base.

Так как 2010 Ф-22 был страдает от нерешенных проблем, связанных с его системами пилот кислорода, которые внесли свой вклад в одну аварию и гибели пилота. В 2011 флот был заземлен в течение четырех месяцев, прежде чем возобновить выполнение полетов, но сообщения о проблемах кислородных систем продолжались. В июле 2012 ВВС объявили о том, что гипоксия подобные симптомы испытывали были вызваны неисправным клапаном в жилете давления пилотов; клапан был заменен, и изменения в системе фильтрации также были сделаны. (Википедия)