Boeing B-52H КОНЕКТ Package для FSX и P3D

Это FSX/P3D только преобразование и не будет работать с FS2004. Оригинальная модель, созданная AlphaSim Ltd для FS2004. Обновленный до серии CONECT B-52H Дэвидом Роблесом.
Этот самолет был испытан на FSX Золото с Acceleration, Prepar3Dv2.5 и Prepar3Dv3. Не совместимы P3D v4 +

Ассоциация CONECT Платформа настолько нова, она не имеет никакой реальной истории, был введен в эксплуатацию в конце 2014, ранний 2015 и до сих пор обновляется:

B-52 периодически ремонтируются на станциях технического обслуживания ВВС США, таких как база ВВС Тинкер, Оклахома. Ожидается, что Buff останется в строю как минимум до 2045 года, почти через 90 лет после ввода в строй первого B-52. ВВС США продолжают полагаться на B-52, потому что он остается эффективным и экономичным тяжелым бомбардировщиком, особенно в тех миссиях, которые выполнялись после окончания холодной войны против стран, которые имеют ограниченные возможности противовоздушной обороны. B-52 способен длительное время слоняться над полем боя (или даже далеко за его пределами) и доставлять высокоточные боеприпасы и боеприпасы для стрельбы прямой наводкой. Это был ценный актив в поддержке наземных операций во время всех недавних конфликтов. Boeing в настоящее время поставляет восемь комплектов в 2013 году. Первый самолет в настоящее время проходит процесс модернизации, который должен быть завершен к апрелю 2014 года. 10 дополнительных комплектов будут доставлены в 2014 и 2015 годах.
В июле 2013 ВВС начал флот в масштабах всей технологической модернизации своих B-52 бомбардировщиков под названием Combat Network Communications Technology (Conect) для модернизации электроники, коммуникационных технологий, вычислительной техники, приборов, бортового оборудования на взлетной палубе. Conect обновления включают программное обеспечение и аппаратные средства, такие как новые серверы, модемы, радио, каналами связи, приемников цифрового Flightdeck и рабочих станций для экипажа.

Одна часть является ARC-210 Warrior вне линии видимости программно-радио может передавать голос, данные и информацию в полете между B-52s и командных измельчали ​​и центров управления, что позволяет для передачи и приема данных с обновленный интеллект, отображение, или информацию ориентации; Предыдущие изменения целевого объекта в полете требуется скопировать координаты вниз, в то время как ARC-210 позволяет передавать машина-машина данных, полезных на долгосрочную выносливость миссий, в которых цели могут поменялись местами, когда B-52 путешествовал. Самолет будет иметь возможность получать информацию через Link-16. Обновление Conect будет стоить $ 1.1 млрд в целом и займет несколько лет. Финансирование было обеспечено для 30 B-52s и ВВС надеется на модернизацию 10 Conect в год, но этот показатель еще предстоит определить. Оружие обновления включают выполнение работ по реконструкции 1760 Внутренние оружие Bay (IWBU), что дает увеличение 66 процента в возможности перевозки с использованием цифрового интерфейса и поворотного пусковой установки для увеличения полезной нагрузки оружия. Усилия IWBU, как ожидается, будет стоить около $ 313 млн. 1760 IWBU позволит B-52 нести AGM-158B JASSM-ER и ADM-160C MALD. Все 1760 IWBUs должны быть онлайн к октябрю 2017.

В отличие от трех B-52s перевозящих 36 оружие, два бомбардировщика будет иметь возможность осуществлять 40 оружие, понижая количество экипажей и количества топлива, необходимого для миссии, и дает возможность положить больше оружия на цель с таким же номером воздушных судов. [200] The 1760 IWBU позволяет высокоточное оружие для развертывания внутри залива оружия, увеличивая количество управляемых оружия в-52 могут нести и уменьшая потребность в управляемые бомбы, чтобы перевозиться снаружи на крыльевых узлах подвески. Первая фаза позволит B-52 нести 24 500-фунтовые JDAMs или 20 2,000-фунтовые JDAMs, с последующими фазами, вмещающей JASSM и семью MALD ракет. В дополнение к проведению более умные бомбы, перемещая их внутри страны из результатов крыльев через 15 процентов экономии топлива и большей дальностью от меньшего сопротивления. USAF продолжает полагаться на B-52, поскольку он остается эффективным и экономичным тяжелый бомбардировщик, в частности, в типе миссий, которые были проведены после окончания холодной войны в отношении стран, которые имеют ограниченные возможности противовоздушной обороны. B-52 также продолжает в обслуживании, так как не было никакой достоверной замены.
Конструктивно планер остается крепким, но с точки зрения возможностей электроники бомбардировщик - реликт каменного века. Другие улучшения будут включать в себя современную вычислительную сеть с рабочими станциями на каждой позиции экипажа и интегрированный цифровой переговорное устройство с увеличенной пропускной способностью, которое позволит членам экипажа разговаривать друг с другом с помощью гарнитур, оснащенных технологией шумоподавления. Обновление CONECT стоимостью 76 миллионов долларов будет выполнено Boeing и покрывает низкоскоростное начальное производство первых комплектов CONECT, а также запасные части, техническое обслуживание и сервис в Tinker.

См по следующей ссылке:

https://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

Новые возможности в этом пакете:

1. Все новые краски.
2. Новое отображение пустой шишка
3. Все краски в формате DDS.
4. Несколько Ливреи.
5. Новая конфигурация воздушного файла.
6. Новые текстуры HD VC
7. FSX Воздушный файл установлен.
8. просмотров камеры добавили.
9. Проблема прозрачности с моделью ВК на имя.
10. Создана вся новая цифровая кабина.
11. FSX закодированные датчики и подпанели
12. По умолчанию и пользовательские GPS
13. Рабочая движения Radar

Видео-презентация