J'ai Trouvé сюр-ле-сайт www.timetableimages.com de Бьерн Ларссон et Давид Zekria де-ла-документы concernant Compagnie Гонконгские авиалинии laquelle officiait en 1955 et en сотрудничество avec Northwest Airlines на Sud Est Asiatique.
Appareil conseillé : Сес Lignes sont virtuellement à Notre Portee грацией Jens B. Kristensen и са modélisation (3ème версия) дю quadrimoteur Douglas DC4 d'époque, Disponible Chez FlightSim.com fichier FS2004 (9): dc4_v30.застежка-молния / Fichier FSX : dc4_v30x.застежка-молния. Кристенсен поиз explique ан Детали la Marche à suivre к gérer Au Mieux ла расход топлива (Régime спиралей, Номбре-де-туры / мельчайшая винт / RPM), Ainsi дие л 'высота et Vitesse де croisière (крейсерская высота, скорость и т. д. и т. д.). Налей ма часть и др дю s'agissant RPM J'ai Regle, ипе фуа ен т, ле рЕЖИМАМ d"Хелис à 66% (2000 туры а-ля минуту). S'agissant-де-ла Vitesse воздуха () Rester воздушной скорости à Elle Doit 185 nœuds (Кц) и др ла consommation d'сущности Moins де 70 galons пар Heure (Indicateur де Колор Verte à Droite дю Tableau-де-борды). Partir сГипе высота де croisière минимальная де 10 000 человек (Футы) иль Faut grimper progressivement пар paliers де 1000 ноги (Футы) ан Surveillant ла разностные Entre Vitesse воздуха et Vitesse réelle пар раппорт а.е. золь (GPS). L'idéal Est дие ла Vitesse воздуха зоИ inférieure ля Vitesse réelle, Indiquant ип вентиляционный arrière poussant l'Avion и др réduisant ла consommation. Si l'на décolle АВЭК ле пленэров d'сущности, на Ремарк à 10 000 человек (ft) que l'avion présente un cabrage de 1% (indicateur d'assiette) ce qui est normal et tolérable; il faut servere que ce niveau se стабилизация (consomation d'essence) avant de grimper plus haut à la recherche éventuellement de vents meilleurs. S'agissant des longs parcours excédant 1000 mn et en météorologie réelle, il est difficile de prevoir avec sureté la Quantité de carburant nécessaire.
GPS recommandé ан комплемента де-ла-навигации VOR / DME & ADF / ОПРС
REPUBLIQUE POPULAIRE DE CHINE (РЕГИОН АДМИНИСТРАТИВНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ)
Гонконге (Гонконг, международный, старый, VHHX) / 420 млн.
ТАЙВАНЬ
Тайбэй (Международный Чианг Кай Шек, RCTP)
REPUBLIQUE POPULAIRE DE CHINE (РЕГИОН АДМИНИСТРАТИВНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ)
Гонконге (Гонконг, международный, старый, VHHX) / 420 млн.
ТАЙВАНЬ
Тайбэй (Чианг Кай Шек, международный RCTP) / 359млн
ЯПОНИЯ
Okinawa (Futenma MCAS ROTM) / 832млн / Токио (Токио-Ханеда-Международный RJTT)
ЯПОНИЯ
Токио (Токио-Ханеда-Международный RJTT) / 531 млн
COREE DU SUD
Пусан - Пусан (Гимхэ Intl RKPK) / 177mn / Сеул (Кимпхо РКСС)
Copyright Мишель Lagneau 2020