භාෂා

Virtavia F-22A Raptor FSX & P3D

තොරතුරු

  • අනුකූල P3Dv1FSX-එස්.ඊFSX-SP2
  • ණය ශ්රේණිය
    (0 ඡන්ද)
  • තරම 14.1 මෙබ
  • බාගත කිරීම් 42 045
  • නිර්මාණය 07-11-2012
  • වෙනස් විය 16-11-2012
  • බලපත්රය පැවතිම අගය බාහිර
  • VC 3D අතථ්‍ය කොක්පිට්
  • MDL පෝට් ඕවර් අනුකූල නොවේ P3Dv4
  • බාගත
  • කර්තෘ : Alphasim / Virtavia බාහිර
  • https://www.virtavia.com
  • වෛරසයක් සහතික කර නැත
    ImunifyAV වාරිකය
මෙම FS2004 අනුවාදය සඳහා මෙහි ක්ලික් කරන්න

බහු පෘෂ්ට සැකසුම් සහ නිරූපිකාවන් සමග විශිෂ්ට ප්රහාරක. දැන් නිදහස් කිරීම සඳහා තත්ත්ව හිටපු payware. අභිරුචි ශබ්ද, අභිරුචි සම්මත මිණුම් සහ අන්තර් ක්රියාකාරී අථත්ය දන්වලා 2D මණ්ඩලයක් ඇතුලත් වේ, ද විදින බලපෑමක් එළිදැක්වේ (README.txt බලන්න).

ලොක්හීඩ් මාටින් / බොයිං ෆී-22 Raptor යනු සන්සෙත තාක්ෂණය භාවිතා කරන තනි ආසනයක්, ද්වි-එන්ජින් පස්වන පරම්පරාවේ සුපිරි ධාවනය ගුවන් යානා යානයකි. එය මූලිකවම ගුවන් ප්රිමියර් ප්රහාරක ගුවන් යානා නිර්මාණය කර තිබුණත්, භූමි ප්රහාරය, විද්යුත් යුද්ධ හා සංඥා බුද්ධි භූමිකාවන් ඇතුළත් අතිරේක හැකියාවන් ඇත. ලොක්හීඩ් මාටින් ගුවනෝටික් යනු ප්රධාන කොන්ත්රාත්කරු වන අතර, F-22 හි අවසාන වායු රාමුව, ආයුධ පද්ධති සහ අවසාන එකතූන් සඳහා වගකීම දරයි. ගුවන් යානා අංගෝපාංග, ගුවන් යානා අංගනය, ගුවන් යානා සංකලනය සහ පුහුණු පද්ධති සඳහා බෝයිං ආරක්ෂක, අභ්යවකාශ හා ආරක්ෂණ වැඩසටහන් සපයයි.

ඒ, ගුවන් යානයක්, විවිධ නිල වශයෙන් F-22A දෙසැම්බර් 22 තුළ මෙහෙයුම් භාරව සේවය ඇතුල් කිරීමට පෙර වසර තුළ F-2005 හා F / A-22 නම් කරන ලදි. දිග්ගැස්සුනු හා වියදම් අධික සංවර්ධන කාලය තිබිය දී එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ F-22 එක්සත් ජනපදය උපායික ගුවන් බලය තීරණාත්මක අංගයක් සලකන, සහ ගුවන් යානා ඕනෑම ප්රසිද්ධ හෝ ප්රක්ෂේපනය ප්රහාරක විසින් අසමසම බව කියා සිටියි. ලොක්හීඩ් මාටින් ගුවනේ සිට ගුවනට හා ගුවන්-කිරීමට ගොඩබිම් සටන් හැකියාවන් සමඟ ඒකාබද්ධ රහසිගත, වේගය, ජවය, නිරවද්යතාවයකින් හා අවස්ථානුකූල අවබෝධයක් රැප්ටා ගේ සංයෝජනයක්, එය ලෝකයේ හොඳම සමස්ත ප්රහාරක අද කරවන. කියාපාන එයාර් චීෆ් මාර්ෂල් ඇන්ගස් හූස්ටන්, ඕස්ටේ්රලියානු ආරක්ෂක බලකායේ හිටපු ප්රධාන, එම "F-2004 මෙතෙක් ගොඩ විශිෂ්ටතම ප්රහාරක ගුවන් යානය වනු ඇත." ඒ 22 සඳහන්

ගුවන් යානය ගුවන් ඉහළ පිරිවැය නිසා රුසියානු හා චීන පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක වැඩසටහන් ප්රමාද පැහැදිලි ගුවනේ සිට ගුවනට යුද මෙහෙයුම් නොමැතිකම, රැප්ටා අපනයන මත එක්සත් ජනපද තහනම, සහ සැලසුම් මිල අඩු හා වැඩි බහුකාර්ය අඛණ්ඩ සංවර්ධනයට F-35 F-22 නිෂ්පාදනය අවසන් කිරීම සඳහා ඇමතුම් විය. අප්රේල් මස 2009 දී, ආරක්ෂක එක්සත් ජනපද දෙපාර්තමේන්තුව 187 මෙහෙයුම් ගුවන් යානා අවසාන ප්රසම්පාදන සටහන පහතින් සඳහා, කොන්ග්රස් අනුමැතියට යටත්ව නව නියෝග, තැබීමෙන් නිරෝධ කිරීමට යෝජනා කරන ලදී. මුදල් වර්ෂය 2010 සඳහා ජාතික ආරක්ෂක බලතල පැවරීමේ පනත තවදුරටත් F-22 නිෂ්පාදනය සඳහා අරමුදල් තිබුණේ නැහැ. අවසන් F-22 Dobbins ගුවන් රක්ෂිතය කඳවුරේ උත්සවයක දී 13 දෙසැම්බර් 2011 මත එකලස් ලකුණු පෙරළා තැබී ය.

2010 සිට F-22 නියමු එක් කඩාවැටීමෙන් හා මරණය දායක වූ එහි නියමු ඔක්සිජන් පද්ධති සමඟ ගැටලු නොවිසඳී දික් කර ඇත. 2011 දී ගුවන් යානා ගුවන් මෙහෙයුම් නැවත ආරම්භ කිරීමට මාස හතර සඳහා පදනම් විය, නමුත් ඔක්සිජන් පද්ධති ගැටළු වාර්තා අඛන්ඩව ඉදිරියට ගොස් තිබේ. ජූලි 2012 දී, මුහුණ දුන් හයිපොක්සියා වැනි රෝග ලක්ෂණ නියමු පීඩනය ඇඳුමක් ගැන වැරදි කපාට මගින් ඇති කරන ලද ගුවන් හමුදා නිවේදනය; කපාට වෙනුවට ලද අතර ෙපරහන් පද්ධතිය වෙනස් කිරීම ද සිදු කරන ලදී. (විකිපීඩියා)

තොරතුරු

  • අනුකූල P3Dv1FSX-එස්.ඊFSX-SP2
  • ණය ශ්රේණිය
    (0 ඡන්ද)
  • තරම 14.1 මෙබ
  • බාගත කිරීම් 42 045
  • නිර්මාණය 07-11-2012
  • වෙනස් විය 16-11-2012
  • බලපත්රය පැවතිම අගය බාහිර
  • VC 3D අතථ්‍ය කොක්පිට්
  • MDL පෝට් ඕවර් අනුකූල නොවේ P3Dv4
  • බාගත
  • කර්තෘ : Alphasim / Virtavia බාහිර
  • වෛරසයක් සහතික කර නැත
    ImunifyAV වාරිකය