jeziki

Tema-icon Vprašanje Amazing in junaški pristanki skozi zgodovino.

več
2 let 3 tedni - 2 let 3 tedni #307 by Dariussssss

1. Junij 12, 1972 (American Airlines Flight 96)
Captain Bryce McCormick pristala letalo varno, ko se vrata zadnji tovor nenadoma prekinila. Nobeden od potnikov je bilo ranjenih.

2. Junij 24, 1982 (British Airways Flight)
Kapetan Roger Greaves izogniti letala simpatij po vseh štirih motorjev okvare, ki jih vulkanskega pepela, povzročene od izbruha vulkana Mount Galunggung.

3. Julij 23, 1983 (Air Canada Flight 143)
Kapitan Bob Pearson izkušen jadralni pilot shranjene vse 61 potnikov na krovu, po pristanku letala po bencinski črpalki napačen izračun, ki povzroča izgubo vse elektronske moči.

4. April 28, 1988 (Aloha Airlines Flight 243)

Pilot Robert Schornstheimer pristala letala v 13 minuti eksplozivna dekompresija odtrgal velik del strehe. Clarabelle Lansing, je stevardesa briše iz njenega sedeža; ostali potniki 90 ni bilo ranjenih.

5. Junij 10, 1990 (British Airways Flight 5390)
Co-pilot Alastair Atchison pristal letalo varno po slabo opremljena okvare vetrobransko steklo plošče. Kapitan Tim Lancaster je bil na pol poti iz kabine in ni mogel fizično nadzor nad letalom.

6. Januar 17, 2008 (BA Flight 38)
Pilot John Coward uspelo pristati letalo po nenadni motorjev okvare, ki jih ledenih kristalov, povzročeno v svojih gorivnih vodov, ki v zameno, povzročajo omejitve pri pretoku goriva.

7. Januar 15, 2009 (US Airways Flight 1549)

Kapitan Chesley Sullenberger III pristal letalo varno na reki Hudson po jato kanadskih gosi onemogočen letalo.

8. April 13, 2010 (Cathay Pacific Flight 780)
Piloti Malcom Waters in David Hayho pristala letala po skoraj dvakrat višji od priporočenega hitrosti po nezmožnosti spremeniti potisk.

9. November 4, 2010 (Qantas Flight)
Captain Richard Champion de Crespigny pristala A380 letalo po številka motorja 2 eksplodiral, poškodoval krilo in povzroči požar v rezervoar za gorivo. Vse 469 potniki na krovu ni bilo niti boli.

10. Flybe kapitan, čigar roko off padla
Končamo na rahlo komično noto. Pristanek v sunkovitem pogojev manjše neprijetnosti za pilota. To je velik težav, če je vaš protetično roko le odlepil. To je točno to, kar se je zgodilo enemu Flybe kapitana v 2014. Tik pred touchdown ", njegov protetičnih udov postal ločen od jarma sponko, mu odvzeli nadzor letala," je dejal letalskih nesreč Branch Investigation poročilo.



Ki niso navedeni zgoraj, ne vem zakaj ...

Avgust 24, 2001
Air Transat Flight 236 je čezatlantski let vezan na Lizbona, Portugalska, od Toronto, Ontario, Kanada, ki je izgubila vso moč, medtem ko letijo nad Atlantskim oceanom na avgust 24, 2001. Airbus A330 utrpel popolno izgubo moči zaradi puščanja goriva, zaradi nepravilne zaradi vzdrževanja. Kapetan Robert Piche, 48, izkušen jadralni pilot in višji uradnik Dirk de Jager, 28, letela letala za uspešen pristanek v sili na Azorih, shranjevanje vseh 306 ljudi (293 potnikov in 13 posadke) na krovu. Večina potnikov na let, so Kanadčani na obisku v Evropi in portugalskih rojake vračajo na obisk družine na Portugalskem. V približno 19 minutah Piche in De Jager obešajo letalo brez moči nekaj 120 km (75 miles), nadalje kot vsako potniško letalo v zgodovini. Prejšnji rekord je bil določen tudi kanadski pilotov, v zloglasni 1983 Gimli glider incidenta


Lahko 24, 1988
TACA Flight 110 je mednarodni linijski letalski polet s TACA Airlines pogon, ki potujejo iz Belizeja v New Orleans. Na maja 24, 1988, Boeing 737-300 izgubil moč obeh motorjev, vendar pa njegove pilotov se je uspešno deadstick pristanek na travo Levee, pri čemer nihče na krovu je utrpela več kot manjšimi poškodbami. Kapitan poleta, Carlos Dardano Salvadorja, je izgubil eno oko, da Crossfire na majhno letalo za El Salvador, ki je bila opravljena državljansko vojno v času.

Vir: letalcev, Wikipedia

Zadnja sprememba: 2 let 3 pred tedni z dne Dariussssss.

Prosimo, Vpiši se or Ustvari račun pridružiti pogovoru.

več
2 let 3 tedni - 2 let 3 tedni #309 by Colonelwing

Da ne bo veliko zgodbo iz tega ,, CPT Robert Piche iz Ait-Transat sem ga perso vedeti.
Mi smo iz istih študija, ki plujejo let. Pravi nabreknejo človek, če imate, da ga spoznam tudi v prihodnje
medtem ko je na poletu na Air-Transat.

Da ,, majhen svet, če lahko rečem ... v letalstvu je majhen svet!


Avgust 24, 2001
Air Transat Flight 236 je čezatlantski let vezan na Lizbona, Portugalska, od Toronto, Ontario, Kanada, ki je izgubila vso moč, medtem ko letijo nad Atlantskim oceanom na avgust 24, 2001. Airbus A330 utrpel popolno izgubo moči zaradi puščanja goriva, zaradi nepravilne zaradi vzdrževanja. Kapetan Robert Piche, 48, izkušen jadralni pilot in višji uradnik Dirk de Jager, 28, letela letala za uspešen pristanek v sili na Azorih, shranjevanje vseh 306 ljudi (293 potnikov in 13 posadke) na krovu. Večina potnikov na let, so Kanadčani na obisku v Evropi in portugalskih rojake vračajo na obisk družine na Portugalskem. V približno 19 minutah Piche in De Jager obešajo letalo brez moči nekaj 120 km (75 miles), nadalje kot vsako potniško letalo v zgodovini. Prejšnji rekord je bil določen tudi kanadski pilotov, v zloglasni 1983 Gimli glider incidenta

Air Crash Investigation Flying On Empty Air Transat 236
To je razvidno iz uradnih dokazil in zapisov v pilotski kabini
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


Izdelana so tudi film o njegovem življenju in letom AirTransat 236.
Uživajte de film na realno osnovo zgodba.


Piche Entre Ciel & Terre
Un film qui illustre la vie du poveljnikom de Bord du vol AirTransat 236, Robert Piche.
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

Zadnja sprememba: 2 let 3 pred tedni z dne Colonelwing.

Prosimo, Vpiši se or Ustvari račun pridružiti pogovoru.

več
2 let 3 tedni #311 by Dariussssss

Bom verjetno preimenovati to temo v "" Amazing iztovarjanja '', ker imam še en dodati:

Januar 16, 2002
Garuda Indonesia Flight 421 bilo načrtovano domači letenje Indonezijski zastave prevoznika Garuda Indonesia potuje okoli 625 km (388 milj) od Ampenan v Yogyakarta deluje. Na januarja 16, 2002, let naletela hudo nevihtna aktivnost v pristopu do svoje destinacije, utrpela flameout v obeh motorjih in Zapustil v plitvo reko, kar je povzročilo eno smrtno žrtev in več poškodb. Ker je letalo spustil skozi spodnji sloj oblakov na približno 8,000 ft (2,400 m), piloti videli Bengawan Solo reko in se poskuša jarku v reko z zavihki in orodja skrčenim. Postopek ravno v trenutku strela je bil uspešen, zaradi česar letalo ustalil na trebuhu v plitvi vodi, s trupom letala, krila in krmilne površine v veliki meri nedotaknjeno. Ni bilo požara.

Colonelwing, če ga spet vidim, mu povedal, da je dobil ventilator tukaj. Kar je storil, navdihnil me je, da bi pozabili, kaj pomeni, da se odreče. In ja, res majhen svet.

Prosimo, Vpiši se or Ustvari račun pridružiti pogovoru.

več
2 let 3 tedni - 2 let 3 tedni #313 by Colonelwing

Bom Davida ,,,
Nikoli ne obupajte ali pustite svoje roke dol ,, vsake težave ali naloga kot vedno rešitev ,, ne pozabite, da!

Vaše početje dobro delo tukaj @ Rikoooo ,, Ne pozabite, da!

Zadnja sprememba: 2 let 3 pred tedni z dne Colonelwing.

Prosimo, Vpiši se or Ustvari račun pridružiti pogovoru.

  • Ni dovoljeno: ustvariti novo temo.
  • Ni dovoljeno: odgovoriti.
  • Ni dovoljeno: za dodajanje datotek.
  • Ni dovoljeno: za urejanje sporočila.
Moderator: superskullmaster
Čas za nastanek strani: 0.214 sekund
jeziki