jeziki

Bristol Beaufighter FSX

INFORMACIJE

Zavedajte se, samo za FSX-SP2 ali pospešek

To je skoraj umetnost! Grafično nič v zasramovanje in virtualni kokpit je čudovita in polna detajlov. To bo z veseljem ljubitelji boj letala druge svetovne vojne.
Vključuje 10 vnovično risanje in real zvoki značilni za ta model, ki izboljša simulacijo.

Bristol Vrsta 156 Beaufighter, pogosto imenovan kot preprosto Beau, je bil britanski dolgega dosega težka borec sprememba prejšnje Beaufort torpedo bomber projektiranju Bristol na letalu družbe. Ime Beaufighter je Telećak za "Beaufort" in "borec".

Za razliko od Beaufort, je imel Beaufighter dolgo kariero in na voljo v skoraj vseh gledališč vojne v drugi svetovni vojni, najprej kot noč borec, nato pa kot vojaški bombnik in sčasoma nadomešča Beaufort kot torpedo bombnik. Varianta je bila zgrajena v Avstraliji, ki jih je ministrstvo za Aircraft Production (DAP), in je bil znan v Avstraliji kot DAP Beaufighter.

Oblikovanje in razvoj

Ideja o razvoju borec v Beaufort je predlagal, da Ministrstvo Air Bristol. Predlog, sovpadal z zamudami pri razvoju in proizvodnji Westland Whirlwind borec-topovi oboroženi twin-motor. Ker je "Beaufort Cannon Fighter" je pretvorba obstoječe načrtovanje, razvoj in proizvodnja se lahko veliko hitreje kot s povsem svežo zasnovo pričakovati. Zato je Air Ministrstvo proizvaja Specifikacija F.11 / 37 napisan okoli predlog mesta Bristol za "vmesno" letala, dokler ustrezno uvedbo vrtincu. Bristol začeli graditi prototip, ki ga ob-del vgrajen Beaufort iz proizvodne linije. Prototip prvič poletel na 17 julija 1939, malo več kot osem mesecev po tem, ko je oblikovanje začela, verjetno zaradi uporabe veliko načrtovanja in dela v Beaufort je. Pogodba za 300 stroje proizvodnja se je že nameščena dva tedna pred prototipa F.17 / 39 tudi letel.

Na splošno so bile razlike med Beaufort in Beaufighter manjše. Krila, nadzor površine, zložljivo podvozje in zadnji odsek od trupa so enake tistim v Beaufort, medtem ko je bil odsek krilo center podobna razen nekaterih pripomočkov. bay bomba je bila izpuščena, in štirje naprej žganjem 20 mm topov Hispano Mk III so bili nameščeni v spodnjem trupa območju. Ti so bili sprva napaja iz 60 kroga bobni, zahteva radar operaterja ročno spremeniti streliva bobne - naporna in nepriljubljene nalogo, še posebej ponoči in ko loviš bombnik. Kot rezultat so kmalu nadomestili s sistemom pasu podajanja. Topovi so dopolnjena s šest .303 v (7.7 mm) Browning machineguns v krilih (štiri levi bok ladje, dva pristanišča). Območja za zadnji strelec in bomb aimer so bile odstranjene, tako da le pilota v borec tipa kabini a. navigator / radar operater sedel na zadnji pod majhnim pleksi mehurček, kjer je bil Beaufort je hrbtna kupolo.

V Bristol Taurus motorji v Beaufort niso bili dovolj močni za borca ​​in je nadomestil močnejši Bristol Hercules. Dodatna moč je predstavil težave z vibracijam; V končnem oblikovanju so nameščeni na daljše, bolj fleksibilne opornikov, ki so pritrjena ven iz sprednjega dela kril. To preselil težišča (COG) naprej, slaba stvar za izdajo zasnove zrakoplova. To je preselil nazaj s skrajšanjem nos, saj ni bilo potrebno prostor za bombe aimer v borec. To je bil večji del trupa zadaj krilo, in se preselil težišča nazaj, kjer bi morala biti. S pokrovi in ​​vijakov motorjev sedaj nadalje naprej od konice nosu je imela Beaufighter je značilno strn videz.

Proizvodnja Beaufort v Avstraliji, in zelo uspešno uporabo British-made Beaufighters s strani Royal Australian Air Force, je privedla do Beaufighters gradijo Australian Department of Aircraft Production (DAP) iz 1944 dalje. DAP je varianta je napad / torpedo bombnik znan kot Mark 21: spremembe načrta vključeni Hercules VII ali XVIII motorje in nekatere manjše spremembe v oborožitvi.

Do takrat, ko britanski proizvodne linije zaprli septembra 1945, 5,564 Beaufighters je bila zgrajena v Angliji, Bristol in tudi Fairey Aviation Company, (498) Ministrstvo za Aircraft Production (3336) in Rootes (260).

Ko avstralski proizvodnja prenehala v 1946, 365 Mk.21s je bila zgrajena.

operativna služba

Bristol Beaufighter Mk 1 v št 252 Squadron, Severni Afriki

S standardi borec je Beaufighter Mk.I je bila precej težka in počasna. Imel je vse-up težo 16,000 lb (7,000 kg) in največjo hitrost le 335 mph (540 km / h) na 16,800 ft (5,000 m). Kljub temu pa je bilo to vse, kar je bilo na voljo v času, kot nadaljnjo proizvodnjo sicer odlično Westland vihar je že bila ustavljena zaradi težav s proizvodnjo svojih Rolls-Royce sokol motorjev.

Beaufighter znašla prihajajo izven proizvodne linije v skoraj povsem enakem času kot prvi britanski zraku odsek (AI) radarski sklopov. S štirimi 20 mm topa je nameščen v spodnjem trupu, lahko nos sprejme radarskih anten, in splošno prostornost od trupa omogočila opremo AI, ki se namesti enostavno. Tudi naložen na 20,000 lb (9,100 kg) ravnina je bil dovolj hiter, da ujeti nemških bombnikov. Do začetka 1941, da je učinkovita v nasprotju z Luftwaffe nočne racije. Različni zgodnji modeli Beaufighter kmalu začela službo v tujini, kjer je njegova robustnost in zanesljivost kmalu na letalo priljubljen posadk.

A noč-borec Mk VIF bilo dobavljeno eskadrilje marca 1942, ki je opremljen z AI Mark VIII radar. Kot hitreje de Havilland Mosquito prevzel v vlogi noč borec v srednji in pozni 1942, težji Beaufighters dragoceno prispeval na drugih področjih, kot so boj proti ladijski promet, mleti napad in dolge razdalje prepovedjo v vseh večjih operacij.

V Sredozemlju, na USAAF je 414th, 415th, 416th in 417th Night Fighter eskadrilje prejela 100 Beaufighters poleti 1943, dosegli svojo prvo zmago v juliju 1943. Preko poletja eskadrilje opravili obe dnevnih konvoj spremstvo in zemeljske napad operacije, predvsem pa je letel obrambnih misij prestrezanje ponoči. Čeprav je Northrop P-61 Black Widow borec začeli prihajati v decembru 1944, USAAF Beaufighters še naprej leteti nočne operacije v Italiji in Franciji do pozno v vojni.

Do jeseni 1943, je bil na voljo v dovolj številk Mosquito zamenjati Beaufighter kot primarno nočno borec za RAF. Do konca vojne je nekaj 70 piloti, ki služijo z RAF enot je postal asov, medtem ko plujejo Beaufighters.

Beaufighter je navedena v dodatku k romanu KG 200, da so bili pluje nemške tajne operacije enote KG 200, ki se preskuša, ovrednotiti in včasih skrivaj delujejo ujeti sovražnik letal med drugo svetovno vojno. coastal Command

1941 videl razvoj Beaufighter Mk.IC velike razdalje težka borec. Ta nova različica začela obratovati maja 1941 z distanco do št 252 Squadron deluje z Malte. Zrakoplov izkazal za tako učinkovitega v Sredozemlju glede na cilje ladijskega prometa, letal in zemlji, da obalna Command postal glavni uporabnik Beaufighter, ki nadomešča zdaj zastarelo Beaufort in Blenheim.

Obalna Command začel prevzeti up-ocenjeno Mk.VIC sredi 1942. Do konca 1942 MK VICS so se opremljeni s torpedo izvedbo orodja, ki jim omogočajo izvedbo britanski 18 v (457 mm) ali ZDA 22.5 v (572 mm) torpedo navzven. Prvi uspešni torpedo napadi Beaufighters prišel aprila 1943, s št 254 Squadron potopitev dveh trgovskih ladij off Norveškem.

Hercules Mk XVII, razvoj 1,735 KM (1,294 kW) pri 500 ft (150 m), je bil nameščen v Mk VIC ogrodja za izdelavo TF Mk.X (Torpedo Fighter), splošno znan kot "Torbeau." Mk X je postal glavni proizvodni znak Beaufighter. Stavka varianta "Torbeau" je bila imenovana za Mk.XIC. Beaufighter TF Xs bi precizne napade na ladijski promet na wave-top višine s torpedi ali "60lb" RP-3 raket. Zgodnje modeli Mk Xs izvaja meritev, valovne dolžine ASV (zrak-zemlja plovila) radar z "ribja kost" anten opravi na nosu in zunanjih kril, vendar je bilo to konec 1943 nadomesti z centimetric AI Mark VIII radar nahaja v "naprstnik nos" Zaščitna cev, ki omogoča vse vremenske razmere in nočnih napadov.

The North Coates Strike krilo obalnega poveljstva, ki temelji na RAF Severni Coates na Lincolnshire obali, razvili taktiko, ki v kombinaciji velike formacije Beaufighters uporabo topovi in ​​rakete zatreti neprebojnimi medtem ko Torbeaus napadli na nizki ravni s torpedi. Te taktike so se v praksi v sredini 1943, in v 10-mesečnem obdobju, so se potopili 29,762 ton (27,000 ton) ladijskega prometa. Taktike so bile dodatno prilagojene, ko je bil ladijski promet preselil iz pristanišča ponoči. North Coates Strike Wing deluje kot največji anti-ladijski veljavnosti druge svetovne vojne, in predstavlja več kot 150,000 ton (136,100 ton) ladij in plovil 117 za izgubo 120 Beaufighters in 241 članov posadke ubitih ali manjka. To je bilo pol skupna tonaža vseh stavkovnih krilih med 1942-45 potopili. Pacific vojne Beaufighter prispeli na eskadrilje v Aziji in Pacifiku sredi 1942. Pogosto je bilo rečeno - čeprav je bil prvotno del RAF Kapric hitro, v katero se je britanski novinar - da japonski vojaki iz na Beaufighter kot "šepetala smrt", domnevno zato, ker napadajo letala pogosto niso slišali (ali videl), dokler se preveč pozen. Hercules Motorji Beaufighter uporabile rokav ventile, ki manjkalo hrupno ventila orodje, ki je skupen cilinder ventilov motorjev. To je bilo najbolj očitno pri znižanem nivoju hrupa na sprednji strani motorja.

Jugovzhodna Azija

V azijskih gledališče jugovzhodnem je Beaufighter Mk VIF deluje iz Indije nočnih misijah proti japonske linije komunikacije v Burmi in na Tajskem. Visoke hitrosti, so bili napadi nizke ravni zelo učinkovita, kljub pogosto krutih vremenskih razmerah, Surogat popravila in vzdrževanje facilities.South Aziji

Jugozahodno Pacific

Pred DAP Beaufighters prispeli v enotah Royal Australian Air Force v South West Pacific gledališča, je Bristol Beaufighter Mk IC zaposlenih v anti-pomorskih misij.
Najbolj znan med njimi je bila bitka v Bismarck morja, v kateri so sodelovali z USAAF A-20 Bostons in B-25 Mitchells. Ne 30 Squadron RAAF Beaufighters priletel na višini jambora zagotoviti močno omejevalno požar na valovih napadajo bombnikov. Japonski konvoj, pod vtis, da so bili v skladu s torpedo napad, ki usodno taktično napako obračanja svoje ladje proti Beaufighters, zaradi česar jim izpostavljene preskočiti bombardiranje napade srednje bombnikov ZDA. V Beaufighters povzročila največ škode na ladijskih protiletalskih topov, mostov in posadke med strafing voženj s svojimi štirimi topovi nos 20 mm in šest krili nameščen .303 v (7.7 mm) mitraljezi. Osem prevozi in štiri uničevalci potopljena za izgubo petih letal, vključno z enim Beaufighter.

Povojni

Od konca 1944 so RAF Beaufighter enote, ki se ukvarjajo v grški državljanski vojni, končno umika v 1946.
Beaufighter so ga zračnih sil, Portugalske, Turčije in Dominikanske republike tudi. Na kratko Uporabljali so ga izraelske zračne sile. vir Wikipedia

INFORMACIJE


Zadnja sprememba

30-08-2019MiG-23 Flogger FSX  &  P3D
--------
26-08-2019Dassault Falcon 20E FSX  &  P3D
--------
23-08-2019Bombardier Global Express XRS FSX  &
--------
22-08-2019Antonov AN-32 FSX  &  P3D
--------
22-08-2019Antonov AN-225 vesoljski čoln FSX  &
--------


jeziki