jeziki

Airbus A300B1 / B2 / B4 FSX in P3D

HOT
Velikost 63.6 MB
Prenosi 46 087
Ustvarjeno 18-08-2010
Spremenjen 26-09-2018
licenca avtocesta zunanja
Samodejna namestitev: #Installer različica 10.5
Avtor: Thomas Ruth, zveni Dennis Vormberge
Prenos Za FSX & Steam Edition & P3Dv1 P3Dv2 P3Dv3 P3Dv4#Native FSX in / ali P3D #3D Virtual Cockpit
Posodobljeno 26 / 09 / 2018 : Paket, ki je sedaj združljiv s pripravkomNXXUMXD v3 +, je dodal FMC, dodal sistem Autoland (prebral je Autoland_Manual_v4.pdf), dodal GPWS za Airbus, dodal FLIGHT DATA in V-Speed ​​merilnike, dodal nov sistem za zemeljska dela (RCB Ground handling).
Prekrasna kakovostna reprodukcija Airbus A300 B1, B2 in B4. Virtualni kokpit je sublimen, vključen z jeziki 10 (kot je ZERO-G) in po meri zvoki.

Variante

A300B1

Zgrajeni so bili le dva: prvi prototip in drugi zrakoplov, ki je bil novembra v najem 1974 zakupljan Trans European European Airways (TEA). Podjetje TEA je takoj letalo izpraznilo letalo šest tednov Air Algérie. Ima namestitev za potnike 300 (TEA) ali 323 (Air Algérie) z največjo težo 132,000 kg in dva motorja CF6-50A 220A XNUMX kN.

A300B2

Prva različica proizvodnje. Motorji CF6 ali Pratt & Whitney JT9D (isti motorji, ki so poganjali Boeing 747-100, "original jumbo jet") med 227-jem in 236 kN potiskali je Air France v maju 1974. Prototip A300B2 je svoj prvi let opravil junija 28, 1973, potrjeno s strani francoskih in nemških organov na 15 March 1974 in FAA odobritvi, ki je sledil maja 30, 1974. Prva proizvodnja A300B2 (A300 številka 5) je svoj prvi let na 15 aprilu 1974 in jo pred nekaj leti Air France prejela maja 10, 1974. A300B2 je vstopil v službo prihodkov na 23 May 1974 med Parizom in Londonom.

* A300B2-100: 137 metričnih ton MTOW
* A300B2-200: 142 metričnih ton MTOW, s Krüger lopute, prva dostava južnoafriških Airways 1976
* A300B2-300: povečana Največja Landing Teža / Največja Zero goriva Teža

A300B4

Glavna proizvodna različica. Ima rezervoar za gorivo center za povečanje zmogljivosti za gorivo (47,500 kg). Proizvodnja B2 in B4 znašala 248. Prvi A300B4 (v 9th A300) letel 25 decembra 1974 je potrjeno na 26 marca 1975. Prva dobava je bila narejena na Germanair (ki se je kasneje združila v Hapag-Lloyd) na 23 maja 1975.

* A300B4-100: 157.5 metričnih ton MTOW, prva dostava Germanair v 1975.
* A300B4-200: 165 metričnih ton MTOW, prva dostava Hapag-Lloyd Flug v 1980
* A300B4-200FF: An A300 z "naprej obrnjen" predelek posadke. Prvi svetovni 2 posadki widebody letalo. Vključuje nekatere od A310 in A300-600 digitalnih letalskih. Prva žaga storitev z Garuda Indonesia v 1982 nadaljnji kupci so VASP, Tunisair, Kar-Air / Finnair in MNG Airlines.
* A300B4-600: Besedilu A300-600. Glej spodaj.
* A300C4: Convertible tovorno različico, z velikim tovorom vrati na levi bok. Najprej dostavi južnoafriških Airways oktobra 1982.
* A300F4-203: Freighter različica A300B4-200. Prva dobava je prišlo v 1986, ampak le zelo malo so bile zgrajene kot A300F4-200 je kmalu zamenjal bolj sposoben A300-600F (uradno oznako: A300F4-600F).

Vir: Wikipedia

Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 1Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 2Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 3Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 4Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 5Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 6Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 7Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 8Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 9Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 10Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 11Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 12Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 13Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 14Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 15Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 16Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 17Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 18Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 19Airbus A300B1 B2 B4 FSX P3D 20
Airbus A300B1 / B2 / B4 FSX in P3D Prenos
jeziki