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1953: Le Bristol Brabazon sous Flight Simulator

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O le 2012 na ou taʻua le Bristol Brabazon totonu - 1948 MATS: Le «Moneti Libre» sous FS -. O lenei poloketi na amataina i le pleine war i 1943 na lafoina i le 1953 mo mafuaʻaga eseesees ole jʻinvite à découvrir au lien mulimuli: https://fr.wikipedia.org/wiki/Bristol_Brabazon#Un_aveu_d'échec

Ae o le a le tele o le avega o lenei vaʻalele pe a fai e le o le tupe? Pe a uma ona faʻauluina e le kamupani le aiga? I le ogatotonu o le aotelega, le Bristol Brabazon of its size and propulseurs to double helicopter prefigured the Soviet 114 Tupolev to the end of the 1950 years, which made career and prefigured the main 1980 XIs. Faʻata Bristol Airplane Company, thanks to the studies of Brabazon its engineers inducting Bristol Britannia, see: « 1964 Airways Aferika i Sasae : Le Tourisme en Africa sous FS ». Mainspirant de la carte e aofia ai i le Brochure BOAC du 1er Iuni 1953, na ou mafaufauina ni taamilosaga 4 e faʻamalamalamaina ai le matagofie o le malosi o le Bristol Brabazon.

Fautuaga a le au: Modélisation du Bristol Ituaiga 167 Brabazon tutusa Jens B. Kristensen, Fichier: brab_01.zip taugāmalie FS 2004 (9) & & X chez FlightSim.com.

GPS recommandé en faaatoatoa de la le faatautaiga VOR / DME & ADF / NDB.

Le faalauiloaina o Jens B. Kristensen e faalauiloa le 5500 miles nautiques i le rayon d'action. O lona faʻataʻitaʻiga e le atteint pas! E le gata i lea, o le volatatic volcanoes e le o lalo ifo (o le sini autu a le avion Bristol) o loo i ai se mamao mai 2987mn, o le itu o Heathrow ma le 100% o le afi o ia o le 3% e toe tuʻuina i La Guardia. Ou te taʻua o le vol a été effectué en météo réelle. O loʻo i ai nei le faʻataʻitaʻiga e faʻataunuʻu ai le taunuu atu i le vaʻalele, o loʻo valaʻaulia mo les five malaga i lalo ifo. Muamua o le poloaiga e tatau ona tausia i 100% during the whole vol. Faʻaauauina le osofaʻi vave i le 10 000 vae vave (+ 1 CLIMBDESCENT) faʻapipiʻi vave le taʻavale (AP) i le taimi lava e maeʻa ai le vaalele. Faʻapipiʻi i le 10 000 foots e faʻamalosia le faatumauina o le maualuga (ALTHOLD). I le agai i luga ole vevela, o le vevela o le a sili atu ona tupu. O loʻo faʻapipiʻiina e le Celle-ci, le faʻamalosi le pilote automatic (AP) ma le faʻauluina le Brabazon i le 0 et + 0,5 (CLIMBDESCENT) ma le gaioiga le pilote automatic (AP), e le toe i ai ma le faʻamoemoe e maua 20 000 foots paliers de 500 vae. O lenei maualuga maualuga e mafai ai ona faatumauina le maualuga (ALTHOLD). E pei foi o le siakiina o le eletise o le afi ma le itiiti ifo i le 70%, toe faʻaleleia le alualu i luma o le 500 agai i le 25 000 foot (altitude cruise). I nei laupepa, e te manatu o le a fua le alualu i luma o le fua o le afi (Conservation of engine -MAN-). O le mea lea, o le taimi o le weather i le taimi tonu lava e i ai se aafiaga e tatau ona ia puleaina i ni tulaga.

United Kingdom → Amerika Amerika

ANGLETERRE

Londres (Heathrow EGLL) / 2987mn

ETATS UNIS

Niu Ioka (La Guardia KLGA)

United Kingdom → Amerika o Sud

ANGLETERRE

Londres (Heathrow EGLL) / 2352mn

SENEGAL

Dakar (Léopold Sédar Senghor GOOY) / 2715mn

BRESIL

Rio de Janeiro (Galeao-Antonio F Jobim Intl SBGL) / 1583mn

CHILI

Santiago (Arturo Merino Benitez Intl SCEL)

United Kingdom → Africa

ANGLETERRE

Londres (Heathrow EGLL) / 2670mn

SOUDAN

Khartoum HSSS / 2516mn

AFRIQUE SUD TUTU

Johannesburg (Johannesburg Intl FAJS)

United Kingdom → Australie

ANGLETERRE

Londres (Heathrow EGLL) / 2748mn

BAHREIN

Bahreïn (Bahrain Intl OBBI) / 2071mn

INDES

Kalakata - Kolkata (Netaji Subhash Chandra Bose I VECC) / 2045mn

INDONESIE

Jakarta (Halim Intl WIIH) / 2962mn

AUSTRALIE

Sydney (Kingsford Samita Intl YSSY)

United Kingdom → Japon

Faʻamatalaga i le taimi nei, e le o iai le vaʻa maeʻa ma le war war, ma o le a le mafai e le au vaʻalele a le 1953 ona sola i le Soviet Union. Voilà e mafai ona faʻatagaina aʻu i le Bristol Brabazon de rallier le Japan i ni vaega se lua.

ANGLETERRE

Londres (Heathrow EGLL) / 2382mn

UNION SOVIETIQUE

Sourgout-Surgut USRR / 2892mn

JAPON

Tokyo (Haneda Intl RJTT)

Pule Tau Fatuga Michel Lagneau 2018

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