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1937 Allied Airways Ltd.: La Mer du Nord sous Flight Simulator

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Jʻai trouvé sur Le nofoaga www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des pepa aloaia concernant la compagnie « Allied Airways Ltd. ». Je recommande fortement une visite de TA nofoaga, où Les deux auteurs faatiga UN proposent matuā de mémoire.

Le Rêve d'un Aviateur Anglais : Eric Leslie Gandar Lulu (1894-1987)

Le Courrier Aérien i le Mer du Nord Newcastle - Stavenger

O le tele o tausaga ma le tele o taumafaiga, ae leʻi i ai se vaalele masani e ala i le laina i le va o Norway ma le Iunaite Setete. O le tele o le gagana Norwegian and English versions of the 20 and 30 years over the last century, but is finally a English who, on the traces of the Norwegian pilot Tryggve Gran (1889-1980), implemented an airline connection at sea Nord. I le amataga o le 1918 o le "Det Norske Luftfartrederi AS" (DNL), na faʻatautaia ai e le taʻutaʻua o lenei kamupani le eseesega o laina i totonu o le laina e pei o le fesootaiga i Göteborg ma Copenhague; Latou te manatu foi e le fiafia le auʻaunaga masani i le taimi o Stavenger agai i Aberdeen. O le filifiliga a Aberdeen e avea ma asiasiga e mafua mai i le itu o le mamao la plus courte entre Norway ma le Iunaite Setete, aemaise lava le Scotland, e fetaui lelei i nei lua aai; ma le isi, Aberdeen sa i ai se nofoa fesoʻotaʻi agai atu i London. O le mea e faanoanoa ai, o le mea lava lea na le toe i ai se 'au. I le printemps 1927, na faʻatautaia se laina aérienne i le va o Oslo ma Harwich i le Iunaite Setete e ala i Kristiansand, Cuxhafen i Germany ma Amsterdam i le Netherlands. O le hydravion Dornier Wal N-25 na faʻaaogaina e Roald Amundsen (1872-1928) mo le auina mai o Amundsen-Ellsworth, na faʻatautaia e le "Norsk Luftseiladsforening" (o le au mai le Auro Club i Norway). E tolu vaalele eurent nofoaga e aunoa ma se manuia tele; O le mea moni, e le fiafia le malo English i lenei pisinisi. Vaai faalemafaufau e te manao i 1927 e alu atu mai Oslo i London e ala i le ala telefoni, e tatau ona e alu i Copenhague i Denmark, sosoo ai i Hamburg, Germany ma Amsterdam i le Netherlands, ae e te leʻi ulufale atu i le maota o le Iunaite Setete; o lenei auala e aofia ai ni fetusiaiga se lua, pe, lua suiga o le vaalele e leai se isi auala i le taimi. I le masina o Ianuari 1934, la célèbre pilote Norvégienne Gidsken Jakobsen (1908-1990) decided to create a company, «Bergen Aero AS», and to connect twice a week Bergen in Newcastle; O lea, o le a avea ma sui i le tourists English se mafutaga i totonu o le tolu itula i taimi o le televise. O le mea e faanoanoa ai, e leʻi faʻatagaina le faʻatagaina ma le faʻatagaina o lana tama. Ma o le tausaga lenei 1934 ma le English, amoureux de la Norway, Eric Leslie Gander Dower (1894-1987) na toe tu ai le afi. O le journalist au magazine anglais «Le vaalele» i le Juillet 1914 ma le feiloaiga Tryggve Gran before departure mo le uluai aumalaga o le North Sea, Curdon Bay in Scotland to Jæren in Norway. O le umi o le 5 hours ma le 40 minute, e sili atu le umi o le ola i luga o le sami e leʻi oʻo i le taimi nei, faʻapea foi ma le au muamua i luga o le mer du Nord faatasi ai ma le aéroplane e faʻatasi ma se teritori. I le 20ème aso fanau, Gandar Dower ma Gran se toe saili; i le taimi lea, e tolu fitafita o le malo e le toe faʻaaogaina lenei vol i luga o se Fokker ma Tryggve Gran o se tasi oi latou. Latou te au mai le maladrome de Dyce i tafatafa o Aberdeen; i le vaitau, Eric Leslie Gandar Dower sa fiafia i le Ianuari 1934 lona lava compagnie, "Aberdeen Airways Ltd.", ma maua se De Havilland DH 84 Dragon II ua faaigoaina G-ACRH «Aberdonian». E le gata i lea, o le bimoteur e faʻamalo le 13 Iulai 1934, ae le o le vaiaso talu ona tuʻuina atu. O lea na amata ai loa e Dower le fausiaina o le kamupani a le 20 000 £ Sterling, lea na mafai ai ona ia faatauina se Short SXXUUMX «Scion» ua faaigoaina G-ACUV, replacing the infortuné DH 16. Faʻatasi ai ma lenei vaʻalele, e faʻauluina le 84 Setema 10 i lana vaʻaiaiga muamua i Aberdeen ma Glasgow; o le pailate e pei o Eric Leslie Gandar Dower sa galue o le alii sili ia Eric Starling (1934-1911), lea na avea mulimuli ane ma se tasi o pilotes les plus populaires i Ecosse ma le îles Shetland. O lenei laina o se pisinisi le manuia ma e le o ni tagata pasese, ma o lea na lafoaia ai le 1997 Oketopa. O le 24, "Aberdeen Airways Ltd" e faalua laina mai le maladrome de Dyce, 1935 mai Stromness ma le 27 Iuni i Edimbourg; ae o lea, i le taimi e tasi, na le manuia. La liaison to destination mo Stromness na sosoo ai ma se siʻitiaga seia oo i Thurso ma le St Margaret's Hope - South Ronaldsay tu i le Iles Orkney. O le tausaga na sosoo ai, Eric Leslie Gandar Dower e alu patino i Norvège, i le va o lana Austin, ina ia toe tuʻuina atu lana tusi talosaga e uiga i le la va o le laina ilelele i le mer du Nord. Le Roi Haakon VII ia te ia le au maimoa i le tamaititi, lea e sili ona faapitoa ma faamalosia lona naunautaiga e fausia se vaalele a Aberdeen ma Norway. Na suia e ia le igoa o lana kamupani lea na avea ma sui o le 13 Fepuari 1937 «Allied Airways (Gandar Dower) Ltd. », Lea na tuuina atu i le ci ci se image internationale; ma le isi, o le Gandar Dower na manao e vavaeese lana vaalele gaioiga o isi o lo o faagasolo. An augmentation capital (40 000 £), allows him to acquire a new airline and finance his line project to Norway. A o lea, o le De Havilland DH 86B o le Quadrimoteur, e le o toe mamao, e le mafai foi ona faailoa atu i le faapalaga o Sola latalata i Stavanger i le 29 mai 1937. I le fale ma le nofoaga, o le De Havilland DH 89 "Dragon Rapide" G-ADDE o loʻo i ai le mamalu e avea ma uluai vaalele faʻapisinisi e malaga i le sami o le North, i luga o traces o Tryggve Gran. Le 22 mai ma faatoa toe amataina, na tuʻuina atu ai e le doctor Agnès Thomson, o le fomaʻi o Aberdeen, i le alii sili o Eric Starling se paʻu paʻepaʻe. O le Decolla de l'aérodrome de Dyce i 13h55 'ma mit 2 itula ma 25 minute mo le faʻalagolago i Aberdeen i Stavanger. Là, o le vaalele na avea ma uluai laupepa i le atetrissage i luga o le aerodrome de Sola. O le taupulega Starling lea e tatau ona faamautuina le vaʻavaʻaleʻa i le taimi o le taumafanafana na faʻaluaina e Alec Milnes ma Cecil Goodall. O le mea moni lava, o Eric Leslie Gandar Dower o le malaga; o lenei laasaga muamua e mafai ona tuʻuina atu le laupepa i le lisi o le lisi, e faʻatonutonu ai faʻamatalaga sili. Le Leuamain latou te fiafia ia Oslo lea latou te feiloai ai ma le taitai o le "Det Norske Luftfartselskap A / S" (DNL). O lenei kamupani televise sa avea ma sui o le ofisa ofisa i Norvège ma faaauau pea le laina i le va o Stavanger ma Oslo, faatasi ai ma le faalauteleina i Stockholm i Suède. Le 24 mai, le aliʻi sili Starling na faʻaaogaina le laina o Oslo - Stanvanger - Kristiansand - Arendal - Oslo on trimoteur Junkers 1900 LN-DAH. I le taimi nei, na ia malaga faatasi ai ma isi pilote Norvégien, Bernt Balchen (1899-1973), i le trimoteur Junkers 52 ua faamauina LN-DAF; o le auala e aofia ai se alu ma toe foi Oslo - Bergen - Oslo. O le taimi lea, o le aliʻi Starling o loʻo taʻalo i le role of copilote. Le 29 mai, na ia toe foi mai ma lana équiqui ma ona pasese i Stavanger ina ia auai i le inauguration de l'aérodrome de Sola; I le aso e tasi, o le De Havilland DH.89 Dragon Rapide G-ADDE e talafeagai ma se faʻataʻitaʻiga i luga o le fanua, faʻapea foʻi ma vaalele tetele ma le vaʻavaʻalele. Le 2 Iuni, o ese mai i le 14h40 'ma toe foi i Ecosse i Aberdeen ma le 3 hours of vol. Le bimoteur na faʻaaogaina e Gandar Dower ma Starling e faʻatumuina le faʻauluina o le aérodrome de Sola e le talafeagai mo le faʻaaogaina o le laina Aberdeen - Stavanger; E leai se mea na te faʻamaonia ma o ona lua ma uniques engines e faʻamaonia tonu. Le De Havilland DH 86B Express, le pule i le usine Hatfield de De Havilland, e toa 4, ma o loʻo i ai faʻalautelega faʻalelei i ona sui, DH 86 ma DH 86A; o lona lua e oʻo mai i nisi tagata, e sili atu ona faʻamautuina ma faʻamalosia le faʻatonutonuga. Laasaga e manaʻomia e le "Allied Airways (Gandar Dower) Ltd. »E aofia ai se au o tagata e toatolu ma e mafai ona ofi atu i le valu tagata pasese; Le alii sili Eric Eric Starling e alu i Hatfield i le 28 Iuni 1937 e ave ai le malaga mai le quadrimoteur, pe a mavae ni nai vaalele o le a ia taliaina le vaalele. O le lendemain na-lesitalaina G-AETM (n ° de série 2353) ma papatisoina «Le Scandinave» (The Norseman); toe foi mai i Aberdeen, e tele vaʻavaʻa femalagaaʻi na faia i taimi e le itiiti ifo i le 48 valaaulia i le aofai o tagata e maua. O le vaalele na faʻaaogaina le leitio eletise i le faaluaina, o le fale o pasese sa chauffée ma na fuafua ai faletaele. La compagnie décida de la crew: le alii sili Starling e avea ma alii sili, Alec Milnes telefoni telefoni ma Cecil Mea lelei vaalele; e faʻatau ai nei vaalele faʻatau i Newcastle ma Stavanger i 1937 ma 1938. O le mafuaʻaga o le filifiliga e uiga i Newcastle na afua mai i le faitalia o le aérodrome de Dyce i Aberdeen, o le teritori o le "Allied Airways (Gandar Dower) Ltd. »E le oi ai se laupepa o faasalalauga; au fortiori, Gandar Dower, e le o le mea lea e le mafai ai e isi kamupani ona faʻaaogaina le aerodrome o loʻo i ai i le lava, le "North Eastern Airways" at the time proposed a line including Newcastle, Edinburgh, Perth ma Glasgow. Le 5 Iulai, i le vaiaso talu ona tatala le ofisa, o le vaalele ma le vaalele na faia se taumafaiga mulimuli i Stavanger, ma oʻo atu i Copenhague i Denmark ma Göteborg i Suède; Sa latou toe foi i Stavanger ma Newcastle i le 7 Iulai. O se kamupani tekinolosi a le kamupani "Standard Electric" faatasi ma ia e siaki ai le lelei o le faagaoioia o faasalalauga o faasalalauga eletise, e faapena foi i le malaga, Mr Handcox o le na taofia Alec Milnes; leai se mea na tupu na leʻi faʻaaogaina. Le grand aso arriva, le 12 Iulai 1937 Le De Havilland DH 86B Express "Norseman" resigned from Wolsington Airport to Newcastle at 11h10 ', with 25 minutes delay due to official ceremonies celebrating the event. Le vol se deulula sans problem ma le 3 itula pe a maeʻa ona alu ese, o le quadrimoteur se posa sur l'aérodrome de Sola i Stavanger; o le alii o Starling na avea ma pasese: Eric Leslie Gandar Dower, le Maire de Newcastle Ald. J. Grantham, Mr Dalgleish ma Bissett o le au pulega uma o le "Allied Airways Gandar Dower Ltd". O lenei fesoʻotaʻiga na lauiloa i le Peretania i lalo o le igoa "North Sea Air Mail Express Newcastle - Stavanger"; i Stavanger, le kamupani a le "Det Norske Luftfartselskap A / S" (DNL) na toe faʻafoʻi atu i Oslo ma Stockholm i le fesoasoani o le fuʻa a le Junkers Ju 52 / 3m ma le puʻupuʻu amphibies Sikorsky S.43. O loo i ai pea lava pea, mai i Oslo, vaalele vaalele i Göteborg ma Copenhagen. O le tele o Newcastle ma le tele e pei ona taʻua i luga, o loo i ai se laina i le atunuʻu ma Edden, o Perth ma Glasgow; ia tusia foi se nofoaafi i London, malaga mai le Newcastle Station i 18h33 '. Le aso o le inauguration, le De Havilland toe foʻi atu i Newcastle i 16h05 '. E ui i le taimi atoa o le DH 86B Express "Norseman" G-AETM e sili ona taua, o le fesoʻotaʻiga o le a le manuia le mafuaʻaga ona o le maliega a Norwegian ferry. O nei mea uma lava e oo lava i le lamatia ai o le malaga a le malo, pe afai latou te talosaga mai i luga o le laina aérien Newcastle - Stavanger. Fesoʻotaʻiga, "Allied Airways (Gandar Dower) Ltd. "E le o se mea e le mafai ona totogi le kamupani. O le faʻasalaga na tuʻuina mai e le Norvégiens e aofia ai le faifeau mai Norway, ae o le au Peretania, e le o le au mai le feʻau mai Egelani i luga o le vaalele, aua latou te le o fiafia i lenei vaalele. Ae le gata i lea, o le laasaga o loʻo faʻamaonia i le 31 Tesema 1937, i luga o le faaiuga e tausia le auaunaga seia oʻo i le faaiuga o le Setema. O nisi nei o faʻataʻitaʻiga: 13 alu ma toe i Juillet 1937, 20 i le masina o Aukuso ma ... 9 in September; lea na maua ai le aofaʻi o pasese 108 i le masina o Iulai ma Aukuso. Le taupulega Starling e le mafai lava ona tusia i totonu o lana tama pese le fuaitau o Setema! Ae e mafai ona ia taʻua i le 20 Aug, mit mit 2 hours and 30 minutes between Stavanger, Newcastle and 2 hours and 24 minutes on 2 September in the other direction. O le au, tagata faigaluega, 268 hour ma le 20 minute o le vol i luga o lenei laina. O lea na toe tatala ai le 16 Aperila 1938, ma le vaalele ma le crew. O le Starling na amataina i le mautonu, o nisi taimi sa i ai ni mea le lelei; O le a le faʻataʻitaʻiga e pei ona faʻataʻitaʻia e le tagata lava ia: - Once at the point of return, we verify that we were able to return to Newcastle in case of a bad weather on Stavanger. Ma o le aso nei, o le faifeau tatou te faʻamalosia lelei ai i tatou, e faapena foi, i le faaiuga o le toe faaleleia i Newcastle; Ua ia iloa i le auala, i le 1500 foots altitude, ua matou ola ai i luga o le vaa ma e le gata i luga o le aerodrome de Wolsington. Aʻo ole vaiaso mulimuli ane, a passenger asked me to ensure that it would be a problem in Stavanger; ofo, ou fesili ia te ia pe aisea o le fesili lenei? Na ia fai mai, o le tama tama, patron fisherur, sa ou matauina o le a feagai ma Foucastle i ni nai aso talu ai; O le a le faʻamaoni! -. O le mea e faanoanoa ai, o le tausaga 1938 e lei sili atu nai lo le muamua; e ui lava i le uiga lelei o le malo o Norwegian, who, not only, le faaitiitia le laasaga o le "Allied Airways (Gandar Dower) Ltd. »E oo atu i le 31 Tesema 1941, ae e mafai foi ona faatagaina se lagolagosua mai le laina o Stavanger i Oslo, na o le pau lava mo tagata malaga ese. O le maliu i le soul, Eric Leslie Gandar Dower na faia le faaiuga e taofia lenei auaunaga e taitaia le 19 Setema 1938; nisi aso i le vasega o le tausaga lenei sikola: la 100ème E le gata i lea o le 2 mai, o le alii sili Starling e lauiloa i le son carnet de vol na te mauaina se taimi matagofie. Le 20 Iuni, faʻatasi ai ma se faafitauli i luga o se tasi o motuga, le malaga i Stavanger dura exceptionally 3 hours ma 45 minute. O le 9 Aokuso, o se faʻamatalaga faʻapitoa e faʻasaina le fausiaina i Newcastle, le De Havilland sa i ai i le North ma le atiaʻe i le aérodrome de Dyce i Aberdeen. La 166ème o le a oʻo atu i le aso mulimuli, ma amataina le 19 Setema 1938. O le tausaga talu ai le au faʻasalaga faʻatasi ma 71 allers & retours ma le 137 pasese, o le aotelega o le faʻataʻitaʻiga o le ave ifo o le 2 passengers per vol! O Eric Leslie Gandar Dower na faʻamoemoe e faaauau le faʻaaogaina i le 1939, e leʻi faia lava. Na ia faʻaumatia i le lua tausaga 16 000 £ ma talu ai ona o le leai o se fesoasoani o le fesoasoani financière i le itu a le English, na ia toe faʻamaonia le faʻamaonia. E le gata i lea, o le asiasi atu a le Minisita o le ea i Perevanger i le aso o le Aukuso 1938, e le mafai ona faamaonia e le malo o le Majesté le lagolagosua e tausia lenei vaalele vaalele i le Iunaite Setete ma Norway. E tatau ona faʻatali i le 1973 mo lenei laina ia rouverte ma e toe foʻi mai, o le vaalele a Peretania i luga o le malaerome de Sola i Stavanger. O le Kamupani a Air Air o loʻo faia lenei mea; ina ua faʻauluina e le kamupani company SAS, i le faʻataʻamiloga, le vaʻaia Stavanger - Newcastle, na avea ai le alii taʻitaʻio Eric Starling ma faʻauluuluga o le faʻamanuiaga i le taimi na faʻauʻu ai.

Rob Mulder

www.europeanairlines.no

Faaliliuga: Michel Lagneau

Fautuaga a le au: Le premier placeours de Lerwick à Newcastle e mafai ona faia faʻatasi ma le monomoteur de tourisme. Quant à la traversée de la taumafanafana du Nord (Newcastle - Stavanger), le mea e maua mai ai De Havilland DH86 o loʻo avanoa gratuitement chez Surfla Flight Simulations fichier: dh86_exp.zip développé par Kazunori Ito taugāmalie FS2002/2004. TA uila vaalele faia 3 heures 10 minute i le 'époque.

GPS recommandé en faaatoatoa de la le faatautaiga VOR / DME & ADF / NDB

ROYAUME UNI

Lerwick (Faʻamatalaga EGET) / 19mn / Sumburgh EGPB / 74mn / Kirkwall EGPA / 12mn / Tigā (Survol - coordinates: 58 57 58 N 3 17 47 O) → toga Ronaldsay (Survol - coordinates: 58 48 28 N 2 56 51 O) → Thurso (Survol - coordinates: 58 35 37 N 3 31 19 O) / 65mn / Inverness EGPE / 63mn / alaala EGPC / 80mn / Aberdeen (Dyce EGPD) / 60mn / Perth (Scone EGPT) / 30mn / Edinburgh EGPH / 79mn / Newcastle EGNT / 332mn

NORVEGE

Faʻasaʻo (Sola ENZV) / 184mn / Oslo (Gardermoen ENGM) / 279mn

DANEMARK

Copenhague (Kastrup EKCH) / 123mn

SUEDE

Göteborg (Landvetter ESGG) / 212mn / Stockholm (Arlanda ESSA)

Pule Tau Fatuga Michel Lagneau 2019

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