språk

Ämne-icon Viktigt Saratov Airlines crash

Mer
1 år 9 månader sedan #992 by Dariussssss

Saratov Airlines flyg 703, en Antonov An-148, förstördes efter påverkande terräng nära Stepanovskoye, Ryssland. Alla 65-passagerare och 6-besättningsmedlemmar dödades.
Flygplanet tog av från bana 14R vid Moskvas Domodedovo Airport vid 14: 21 timmar lokal tid (11: 21 UTC). Väder om avgångstiden vid Domodedovo Airport inkluderade begränsad sikt (2100m) under lätt snöfall. Temperaturen var -5 ° C, mulet molntäck vid 2600-fötterna AGL.
Interstate Luftfartskommittén uppgav att före upphörandet inte värmningen av de tre pitotrören hade slagits på.
Efter start, vid en höjd av 130-150 m (425-490 ft) över marknivå, var autopiloten påslagen. Flikar höjdes när flygplanet klättrade genom en höjd av 550 m (1800-fötter).
Om 2 minuter 30 sekunder efter start, vid en höjd av cirka 1300-meter (4265-fötter) och en instrumenthastighet på 465-470 km / h var det skillnader mellan lufthastighetsavläsningarna på kaptenens sida jämfört med standby-lufthastighetsindikatorn . Flyghastigheten på copilotsidan är okänd eftersom denna parameter inte registrerades av flygdatabandspelaren. Det var ingen signifikant skillnad i höjdindikationerna. Efter ytterligare en 25-sekund uppnådde avvikelserna omkring 30 km / h med hastigheten på kaptenens sida större.
Efter ungefär 50 sekunder, vid en höjd av cirka 2000-meter (6560 ft), var lufthastigheten på väntelägesluftshastighetsindikatorn högre och fortsatte att öka medan lufthastigheten på kaptenerna ASI fortsatte att minska.
Flygpersonalen kopplade sedan bort autopiloten. Flyghastigheten på kaptenens sida fortsatte att minska, medan standby-ASI visade 540-560 km / h. Om 50 sekunder efter att autopiloten var avstängd, passerade flygningen en höjd av 1700-1900 m (5580-6230 ft) med vertikala belastningar från 1.5 till 0.5 g. Därefter kom flygplanet i en brant nedstigning med ASI på kaptenens sida som visar 0 km / h och standby ASI som visar 200 km / h. Tonvinkeln minskade till -30 / -35 grader med en vertikal belastningsfaktor för 0 g.
Flygplanet påverkade ett snöigt fält runt 14: 27: 05 och sönderdelades. Före kollisionen med marken hade standby ASI ökat till 800 km / h med kaptenens ASI visar fortfarande 0 km / h.

Tveka inte, Logga in or Skapa ett konto att delta i konversationen.

  • Inte tillåtet: att skapa nytt ämne.
  • Inte tillåtet: att svara.
  • Inte tillåtet: att lägga till filer.
  • Inte tillåtet: att redigera ditt meddelande.
moderatorer: superskullmaster
Dags att skapa sida: 0.134 sekunder
språk