Fouga Zephyr CM175 v1.1 för FS2004

För FSX kompatibel variant Klicka här

Den Fouga Zephyr presenteras i två utföranden:
- "Solo" konfiguration med en pilot
- "Dubbelkommando" konfiguration, dvs med två piloter ombord Denna modell lotsas från baksätet

Flera skillnader mellan den verkliga plan och dessa modeller introducerades
att göra användningen lättare för den virtuella pilot:

- Näsan kugghjul är styrbar medan den verkliga Fouga drevs på marken med bromsar
- En GPS, en VOR / DME och en autopilot införs i båda modellerna
- Flera kompletterande ljus placeras på panelen för att underlätta virtuella flygande (klaffar, landningsställ, luftbromsar)

Inkluderar full dokumentation på engelska!

Historik:

Inte lika känd som sin "grand-broder", den Fouga Magister flygplan är Fouga Zephyr marin versionen av Fouga.
I början av femtiotalet, den franska flottan chefer, söker en nationell väg för att utbilda sina piloter, var mycket intresserade av Fouga pågående program för den franska flygvapnet. En anpassad version för marinen specifikationer byggdes och 1956 juli 31, den första Fouga CM170M prototyp, som heter "Esquif", gjorde sin första flygning. Ett köp av 30 flygplan anmäldes och leveransen var fördelade mellan 1959 och 1961. Detta var den enda beställning av detta flygplan version, omdöpt CM175 "Zephyr" i enlighet med andra franska marinen flygplan vid denna tid (Aquilon, Alize) med hjälp av vindar namn. den Fouga Zephyr var dessutom användes av den franska flottan, främst med Foch och Clemenceau bärare. Under mer än trettio år har Zephyr visat sin tillförlitlighet och robusthet egenskaper under svåra användningsförhållanden
En aerobatic team flyger Zephyrwas skapas i 1961 av den franska flottan

Generella egenskaper :

Speciellt för flygplansskrovet innefattar en 110 ° vinkel fjäril svans
Vingbredd: 12,15m
Längd: 10,20m
Höjd: 2,90m

Till synes mycket lik den Fouga Magister flygplan, är Zephyr emellertid kännetecknas av viktiga transformationer. Väsentligen:

- flygplansskrov förstärkningar
- Förstärkt landningsställ inklusive en särskild funktion för "över blåsa" nosstället stötdämpare
- Skjutbara tak att godkänna katapult sjösättning och landning med öppna kapell
- Svans krok och anordningar för att räcka under katapult lanseringen
- Anfallsvinkel indikator (BIP) för en noggrann bärare landningskontroll

Den Fouga Zephyr har två motorer Marbore II
Största massa katapult 3450 kg
Maximal dragkraft (havsnivå) 400 daN (x2)
Maximalt varvtal 22600 rpm

(5ource: engelska dokumentationen i nedladdningen)

Modeller: André Chancel
2D paneler och mätare: Jean-Pierre Langer
Flyg dynamik: Jean-Pierre Bourgeois
Mark inställningar: Benoit Dube
Strukturer: Marc Hardouin
https://restauravia.com/
Teknisk rådgivare: Claude Marie (tidigare Fouga Zephyr instruktör pilot)