Tom Airbus A330 MRTT för FSX och P3D

En tankfartyg med utmärkt hög kvalitet för alla versioner FSX och Prepar3D. Kommer med en virtuell sittbrunn och anpassade ljud. Inkludera med animerade och fungerande tankningsramper, läs manualen för att lära dig hur du använder den.

Nedan en skärmdump av panelen för tankningsramper (röd cirkel) endast tillgänglig från den virtuella cockpiten ovanför.


Olika skärmdumpar


Ursprung och beskrivning av det verkliga flygplanet:

A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) är ett militärt derivat av Airbus A330-200 flygplan. Det är designat som ett luft-till-luft tanknings- och transportflygplan med dubbla funktioner. För luft-till-luft tankning uppdrag A330 MRTT kan utrustas med en kombination av något av följande system:

* Airbus Military Aerial Refueling Boom System (ARBS) för behållareutrustade mottagarflygplan.

* Cobham 905E tankningskapslar för undervingar för sondförsedda mottagningsflygplan.

* Cobham 805E Fuselage Refueling Unit (FRU) för sond-utrustade mottagarflygplan

* Universal Aerial Refueling Receptacle System Installation (UARRSI) för självtankning.

A330 MRTT har en maximal bränslekapacitet på 111,000 245,000 kg (45,000 330 lb). Standardbränslekapacitet tillåter transport av ytterligare 340 200 kg last. A300 MRTT:s vinge har gemensam struktur med fyrmotoriga A340-330/-XNUMX med förstärkta monteringsplatser för AXNUMX:s utombordsmotorer. AXNUMX MRTT:s vinge kräver därför liten modifiering för användning av dessa hårda punkter för vingtankar.

A330 MRTT-kabinen är designad för att säkerställa optimala sittkonfigurationer i varje klass, som maximerar både kapacitet och komfort. Kabinen kan konfigureras i en mängd olika layouter från 253 säten i en treklasskonfiguration, genom 298 passagerare i en tvåklasskonfiguration, till 380 passagerare i en enkelklasskonfiguration. Stugan är inredd med en tilltalande modern design. Dessa funktioner möjliggör ett komplett utbud av konfigurationer från maximerad trupptransport till komplex anpassning lämplig för VIP- och gästuppdrag. Ett valfritt Crew Rest Compartment (CRC), placerat i den främre kabinen kan installeras för en extra besättning för att öka den tid som finns tillgänglig för ett uppdrag. Passagerarkabinen på A330 MRTT kan förses med en uppsättning flyttbara flygtrappor för att göra det möjligt för besättningen och passagerarna att gå in och lämna flygplanet när flygbryggor eller markstödsutrustning inte är tillgänglig.

A330 MRTT kan också konfigureras för att utföra medicinska evakueringsuppdrag (Medevac). Den stora storleken på flygkroppen tillåter maximal flexibilitet och säkerställer komfort för alla patienter, till exempel kan upp till 130 standardbårar bäras.

Liksom A330-200 inkluderar A330 MRTT två lastutrymmen på nedre däck (framåt och akterut) och en kapacitet för bulkområden som ytterligare visar flygplanets mångsidighet. Lastrummet har modifierats för att kunna transportera upp till 8 militärpallar utöver civil ULD.

Mångsidigheten hos A330 MRTT gör att ett stort antal lastalternativ kan transporteras i det valfria lastutrymmet på huvuddäcket. Från vanliga kommersiella containrar och pallar via militär-, ISO- och NATO-pallar (inklusive säten) och containrar, till militär utrustning och andra stora föremål som lastas genom en lastdörr.

Standard kommersiella A330-200 levereras från Airbus Slutlig löpande band i Toulouse (Frankrike) till Airbus Military Conversion Center i Getafe (Spanien) för montering av tankningssystem och militär flygelektronik. Den första leveransen till lanseringskunden, Australien, är planerad till mitten av 2010. Qantas Defence Services konverterar de återstående fyra A330-200 på sin Brisbane Airport-anläggning på uppdrag av EADS för RAAF.