språk

Airbus Militär A400M v2.0 FSX & P3D

INFORMATION

Uppdaterat den 01 / 12 / 2018 : Kompatibilitet med Prepar3D v4 +, ersättning av 32-bitmätare. Auto-installationsversion 10.5

Uppdaterat den 14 / 05 / 2015 : Version 2.0 - Nytt VC-batteri, Avionic, Nav-GPS, Autobrake, Ljus, Dörr, Bränslepump och Generatorväxlar, Märkvarning, TCAS-varning, Växelstatuslampor, FMC, Bränslesida, EICAS, Ringer, Ny höger / mittplats VC ser och bearbetar elsystem. Inkluderat är också den senaste flydynamikuppdateringen av Bob Chicilo.
Modell som skapats i Gmax med virtuella cockpit och anpassade ljud, ingår två läggs ut: Royal Air Force, franska flygvapnet, tyska flygvapnet, Cam. Inkluderar uppdateringar av flygmodellen och lagt kameravyer från 22 april 2015. Detaljer finns på http://oldpat.e-monsite.com

I den verkliga världen

Airbus A400M är ett militärt transportflygplan som designats av Airbus mångsidig och förväntas tas i bruk mellan 20,123 och 20,144. Det är för närvarande kontrolleras av åtta exemplar av 174 olika länder: Tyskland, Frankrike, Spanien, Storbritannien, Turkiet, Belgien, Luxemburg och Malaysia. Sydafrika har i sin tur avbröts sitt beslut och Chile inte förnya sitt ursprungliga avsiktsförklaring. Syftet är att komplettera eller ersätta befintliga flottor, åldrande, som består av amerikanska C-130 Hercules eller C-160 fransk-tyska Transall.

Rotationsriktning propellrarna

En detalj är mycket viktigt: begreppet DBE (Down mellan motorer), det vill säga "Blade ner mellan motorerna." På varje halv vinge, är rotationsriktningen för propellrarna på båda motorerna kastas om, den nedåtgående rörelsen av bladen som inträffar mellan motorerna vid omkring mitten av vingen, så att flödet av andnings av bladen är koncentrerad.

Denna konfiguration valdes i första hand för att minimera asymmetri som sker i händelse av motorbortfall, särskilt när det gäller en extern motor (vilket är vanligt på militärflygplan i en teater drift). Men det har också många konsekvenser: mindre ansträngning på kanten, där så är möjligt reliefstruktur. Dessutom har storleken av drift sänkts sedan den gir korrigering kan vara mindre i händelse av motorbortfall, minskar luftmotståndet. Dessa två egenskaper möjliggör större räckvidd kapacitet eller bära en tyngre last för samma mängd carburant50. De fyra motorerna är faktiskt identiska, men två motorer är utrustade med ett kugghjul omkastning av rotationsriktningen för propellern.

Till skillnad från An-70 och An-22, inte A400M inte använda propellrar, stor specialitet rysk-ukrainska motor, är aerodynamiska fördelar uppvägs av vikten och komplexiteten högre. (Källa Wikipedia)

1234
INFORMATION


Senast uppdaterad

09-12-2019McDonnell Douglas MD-11 Multi-Liver
--------
05-10-2019Auster J1 Autocrat FSX  &  P3D
--------
26-09-2019Sukhoi SuperJet SSJ-100 FSX  &  P3D
--------


språk