மொழிகள்

தலைப்பை ஐகான் முக்கிய சரடோவ் விமான விபத்து

மேலும்
1 ஆண்டு 8 மாதங்களுக்கு முன்பு #992 by Dariussssss

செரடோவ் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 703, ஒரு Antonov An-XX, Stepanovskoye, ரஷ்யா அருகே நிலப்பரப்பு தாக்கம் பின்னர் அழிக்கப்பட்டது. அனைத்து 148 பயணிகள் மற்றும் 9 குழு உறுப்பினர்கள் கொல்லப்பட்டனர்.
விமானம் மாஸ்கோவின் டோமோதெடோவோ விமான நிலையத்தில் உள்ள ரன்வே 14R இலிருந்து 14: XXX மணிநேர உள்ளூர் நேரத்திலிருந்து (21: UTC UTC) புறப்பட்டது. டோமோதெடோவோ விமான நிலையத்தில் புறப்படும் நேரம் குறித்த வானிலை ஒளி பனிப்பொழிவில் போது வரையறுக்கப்பட்ட தெரிவுநிலை (11m) உள்ளடங்கியது. வெப்பநிலை -21 ° C, 2100 அடி AGL மணிக்கு மேக்சிங் மேகம் டெக்.
புறப்படும் முன், மூன்று குழாய் குழாய்களின் வெப்பம் திரும்பவில்லை என்று சர்வதேச விமானக் குழு அறிவித்தது.
புறப்படுவதற்குப் பிறகு, நில அளவுக்கு மேல் -800 m (130-150 அடி) உயரத்தில், தன்னியக்கப் பயன். விமானம் 425 மீட்டர் (490 அடி) உயரத்தில் ஏறிக்கொண்டிருக்கும்போது, ​​flaps எழுப்பப்பட்டன.
சுமார் 2 வினாடிகள் சுமார் 30 வினாடிகள் சுமார் 1300 மீட்டர் (4265 அடி) உயரத்தில், 465-470 கிமீ / மணி ஒரு கருவி வேகத்தில், காத்திருப்பு airspeed காட்டி ஒப்பிடுகையில் கேப்டன் பக்கத்தில் காற்று வேகம் அளவீடுகள் இடையே முரண்பாடுகள் இருந்தன . இந்த அளவுரு விமானத் தரவு பதிவகரால் பதிவு செய்யப்படாததால் காபிலோட்டின் பக்கத்திலுள்ள விமானம் தெரியவில்லை. உயரமான அறிகுறிகளில் கணிசமான வித்தியாசம் இல்லை. மற்றொரு 25 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, கேப்டன் பக்கத்தின் வேகத்துடன் அதிகபட்சமாக 30 கிமீ / எச் வேகத்தை அடைந்தது.
50 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, சுமார் 2000 மீட்டர் உயரத்தில், கான்ஸ்டைன் ஏஎஸ்ஐ குறைந்துகொண்டிருக்கும்போது காற்றழுத்த தாழ்வுகளை அதிகரிப்பது அதிகரித்தது மற்றும் காத்திருப்பு விமான காற்றோட்டத்தில் காற்றும் அதிகரித்தது.
விமானம் குழு பின்னர் தன்னியக்கத்தை துண்டிக்கப்பட்டது. கேப்டன் பக்கத்திலுள்ள காற்றழுத்தம் குறைந்துகொண்டே இருந்தது, அதே சமயம் ஏ.எஸ்.ஐ.-ஐ 540-560 கிமீ / மணி என காட்டியது. ஆட்டோப்லோட் நிறுத்தப்பட்ட சுமார் சுமார் சில நிமிடங்கள், விமானம் 50- 1700 இருந்து வரை செங்குத்து சுமைகள் கொண்ட X-XXM m (1900-5580 அடி) உயரத்தில் கடந்து. பின்னர் விமானம் ஏ.எஸ்.ஐ. உடன் செங்குத்தான வம்சாவளியில் கேப்டன் பக்கத்தின் மீது 6230 கிமீ / மணி, மற்றும் காலாவதியான ASI ஐ 1.5 கிமீ / மணி காட்டும். சுருள் கோணம் 0.5 g இன் செங்குத்து சுமை காரணி கொண்ட -0 / -200 டிகிரி வரை குறைக்கப்பட்டது.
விமானம் சுமார் ஒரு பனித் தாளை தாக்கியது: 14: XX மற்றும் சிதைந்தது. தரையில் மோதிக்கு முன்னர், காத்திருப்பு ASI, 27 கிமீ / மணிநேரம் அதிகரித்தது, கேப்டன் ஏஎஸ்ஐ இன்னும் 05 கிமீ / மணிநேரத்தைக் காட்டுகிறது.

தயவு செய்து உள் நுழை or ஒரு கணக்கை உருவாக்க உரையாடலுக்கு சேர.

  • அனுமதி இல்லை: புதிய தலைப்பை உருவாக்க வேண்டும்.
  • அனுமதி இல்லை: பதிலளிக்க.
  • அனுமதி இல்லை: கோப்புகள் சேர்க்க.
  • அனுமதி இல்லை: உங்கள் செய்தியை எடிட் செய்ய.
நடுவர்: superskullmaster
நேரம் பக்கம் உருவாக்க: 0.146 விநாடிகள்
மொழிகள்