ภาษา
ยินดีต้อนรับคุณ, แขก
ชื่อผู้ใช้: รหัสผ่าน: จำรหัสผ่าน
  • หน้า:
  • 1

หัวข้อ:

ปัญหาการ 767 LANDING 10 เดือนที่ผ่านมาสัปดาห์ 2 #1500

  • mikmcc
  • รูปส่วนตัว mikmcc หัวข้อ
  • ออฟไลน์
  • สมาชิกใหม่
  • สมาชิกใหม่
  • โพสต์: 14
  • ขอขอบคุณที่คุณได้รับ: 0
ด้วย ltu b-767 สำหรับ fsx. เมื่อล้อดาว์นฉันตั้งค่าเครื่องยนต์ให้ว่างการมีส่วนร่วมทรัสเตอร์จากนั้นเครื่องบินก็เริ่มขึ้นอีกครั้ง ฉันแน่ใจว่าฉันทำผิดบางอย่าง แต่นี่เป็นเพียงเครื่องบินกับปัญหานี้ คนอื่น ๆ ทั้งหมดนอนลง hwlp ใด ๆ ขอบคุณ

ไมค์

กรุณา ล็อกอิน or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

ปัญหาการ 767 LANDING สัปดาห์ 10 เดือนที่ผ่านมา 1 #1502

ปัญหาคือสิ่งนี้ เมื่อเปิดใช้งานให้แตะ F2 นี่คือแรงผลักดันย้อนกลับ นอกจากนี้เมื่อแตะดาว์นที่ 0 คุณไม่สามารถคาดหวังได้ว่าเครื่องบินจะไม่ยกขึ้นเนื่องจากคุณมีความเร็วในการลงจอดสูงกว่าการบินขึ้น แรงขับแบบย้อนกลับใช้เพื่อจัดการการใช้เบรกอย่างน้อยที่สุด เมื่อร่อนลงไปพร้อมกับอวัยวะเพศหญิงที่ระดับใดก็จะทำให้เกิดแรงยก เมื่อบินขึ้นเครื่องบินบางลำไม่ใช้อวัยวะเพศหญิงเนื่องจากอวัยวะเพศหญิงผลักจมูกลงและนอกเหนือจากการเบรกแบบพื้นฐานและอวัยวะเพศหญิงที่เหมาะสมไม่ควรใช้อวัยวะเพศหญิงตามวิธีการลงจอดเพื่อลดความเร็ว ในการผลักดันย้อนกลับนั้นการแตะครั้งแรกจะเริ่มต้นการถอยหลังแบบย้อนกลับ

กรุณา ล็อกอิน or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

ปัญหาการ 767 LANDING 9 เดือนที่ผ่านมาสัปดาห์ 3 #1516

  • mikmcc
  • รูปส่วนตัว mikmcc หัวข้อ
  • ออฟไลน์
  • สมาชิกใหม่
  • สมาชิกใหม่
  • โพสต์: 14
  • ขอขอบคุณที่คุณได้รับ: 0
เมื่อดาว์นฉันใส่เครื่องยนต์ที่ idlr จากนั้น f2 สำหรับการย้อนกลับ ที่เหมาะกับฉันในทุกระนาบ ความเร็ว landind ของฉันใน 767 นี้คือ 160 knots ต่ำกว่าความเร็วในการขึ้นลงของ 175 +

กรุณา ล็อกอิน or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

ปัญหาการ 767 LANDING 9 เดือนที่ผ่านมาสัปดาห์ 3 #1517

สิ่งสำคัญที่ต้องจำคือ flaps บินขึ้นหรือไม่มี flaps และถ้าเป็นเช่นนั้นองศาเนื่องจากบางกรณีไม่ใช้ flaps เมื่อทำการบินมุมของการบินเป็นต้นขณะนี้เมื่อลงจอดที่ touchdown ไม่มี FLAPS เนื่องจาก flaps ยกด้านหลังขึ้นและยางอยู่ ไม่ติดต่ออย่างเต็มที่ ตัวอย่างของการไม่มีการบินขึ้นของอวัยวะเพศหญิงคือตัวลากหางที่ทรงพลังที่สุดเช่น P47 Thundrrbolt สำหรับอวัยวะเพศหญิงจำนวนมากทำให้เครื่องบินทุกลำจมลงเนื่องจากอวัยวะเพศหญิงมีเหตุการณ์การบิดแบบไดนามิกซึ่งสามารถสังเกตเห็นได้เมื่อลงจอดในวันที่อากาศแจ่มใสอย่างชัดเจนคุณจะเห็นหมอกที่ด้านหลังของแผ่นพับ

กรุณา ล็อกอิน or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

ปัญหาการ 767 LANDING 9 เดือนที่ผ่านมาสัปดาห์ 3 #1518

สิ่งสำคัญที่ต้องจำคือ flaps บินขึ้นหรือไม่มี flaps และถ้าเป็นเช่นนั้นองศาเนื่องจากบางกรณีไม่ใช้ flaps เมื่อทำการบินมุมของการบินเป็นต้นขณะนี้เมื่อลงจอดที่ touchdown ไม่มี FLAPS เนื่องจาก flaps ยกด้านหลังขึ้นและยางอยู่ ไม่ติดต่ออย่างเต็มที่ ตัวอย่างของการไม่มีการบินขึ้นของอวัยวะเพศหญิงคือตัวลากหางที่ทรงพลังที่สุดเช่น P47 Thundrrbolt สำหรับอวัยวะเพศหญิงจำนวนมากทำให้เครื่องบินทุกลำจมลงเนื่องจากอวัยวะเพศหญิงมีเหตุการณ์การบิดแบบไดนามิกซึ่งสามารถสังเกตได้เมื่อลงจอดในวันที่อากาศแจ่มใสอย่างชัดเจนคุณจะเห็นละอองหมอกที่ด้านหลังของแผ่นพับ

กรุณา ล็อกอิน or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

  • หน้า:
  • 1
ผู้ดูแล: Gh0stRider203
ใช้เวลาในการร่างหน้านี้: 0.258 วินาที