ภาษา

หัวข้อไอคอน คำถาม CLS DC-10-30F รีวิว

มากกว่า
ปี 3 เดือนที่ผ่านมา 1 - ปี 3 เดือนที่ผ่านมา 1 #195 by Gh0stRider203

ฉันจะไม่โกหกฉันเป็นแฟนตัวยงของเครื่องยนต์ 3 ได้รับเสมอ คุณจะเห็นฉันในสิ่งที่น้อยกว่าเครื่องยนต์ 2 น้อยมาก

นี่เป็นนกที่ดีจริงๆ มาพร้อมกับตับมากมายรายละเอียดดีมากจัดการดี แต่มีปัญหาเล็กน้อยกับมัน ...

คุณจะเห็นระยะสูงสุดของนกตัวนี้อยู่ในรายการ 6,600 mi; Max Fuel แสดงเป็น 36,650 US gal; และน้ำหนักนำออกสูงสุดคือ 572,000 ปอนด์

แต่ถ้าคุณดู FSX... มันแสดงน้ำหนักรวมสูงสุดเป็น 558,000lbs และเชื้อเพลิงสูงสุดที่อนุญาตเป็นแกลลอน 32,368 ซึ่งแตกต่างจากแกลลอน 4,282

ตอนนี้ฉันกำลังบิน 6305.0 nm และฉันลงเหลือ 7% ฉันล่องเรือไปที่ Mach .82 (ซึ่งเป็นความเร็วในการล่องเรือทั่วไป) ที่ 35,000 feet และเอาออกด้วยรถถังเต็ม ไม่จำเป็นต้องพูดว่า ... ฉันจะไม่ทำให้มันเหลือ 4.5 ชั่วโมงที่ไม่มีการเติมเชื้อเพลิง ....

ฉันส่งข้อความ CLS ไปเพื่อดูว่าพวกเขาทราบเรื่องนี้หรือไม่และขณะนี้กำลังรอการตอบกลับ

ยังไม่ได้ใช้วิธี ILS (ยังไม่เคยชินกับระบบอัตโนมัตินี้เพราะมันแตกต่างไปจากเดิม) แต่ฉันไม่คิดว่ามันยากเกินไปที่จะทำ

ถึงตอนนี้ .... ฉันจะให้นกตัวนี้ดี A- (ใช่ฉันเปลี่ยนใจแล้ว) เมื่อฉันติดตั้งโทมัสรู ธ จากที่นี่ฉันจะเขียนรีวิวเกี่ยวกับเรื่องนี้ฮ่า ๆ อาจเป็นวันหรือมากกว่านั้นเพราะฉันไม่ค่อยได้เที่ยวบินระยะไกลมากที่สุดเมื่อมาถึงห้องเก็บสัมภาระ :)


Gh0stRider203
อเมริกันแอร์เวย์เวอร์จิเนีย
เจ้าของ / ซีอีโอ

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA
แก้ไขล่าสุด: 3 ปี 1 เดือนที่แล้วโดย Gh0stRider203.

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

มากกว่า
ปี 3 เดือนที่ผ่านมา 1 #199 by Gh0stRider203

ILS ค่อนข้างตรงไปตรงมากับนกตัวนี้ขอบคุณ จริงอยู่ที่ฉันใช้แป้นพิมพ์ลัด แต่ยังคงฮ่า ๆ ยังไม่มีการตอบกลับจาก CLS ....


Gh0stRider203
อเมริกันแอร์เวย์เวอร์จิเนีย
เจ้าของ / ซีอีโอ

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

กรุณา เข้าสู่ระบบ or สร้างบัญชี เพื่อเข้าร่วมการสนทนา

  • ไม่ได้รับอนุญาต: เพื่อสร้างหัวข้อใหม่
  • ไม่ได้รับอนุญาต: ที่จะตอบ
  • ไม่ได้รับอนุญาต: เพื่อเพิ่มไฟล์
  • ไม่ได้รับอนุญาต: เพื่อแก้ไขข้อความของคุณ
ผู้ดูแล: Gh0stRider203
ใช้เวลาในการร่างหน้านี้: 0.206 วินาที