Diller

Konu-icon Soru Tarih boyunca şaşırtıcı ve kahramanca iniş.

Daha
2 yıl 5 ay önce - 2 yıl 5 ay önce #307 by Dariussssss

1. Haziran 12, 1972 (American Airlines Uçuş 96)
Arka kargo kapısı aniden kesti sonra Kaptan Bryce McCormick güvenle uçağı indi. Yolcuların hiçbiri yaralandı.

2. Haziran 24, 1982 (British Airways Flight)
Kaptan Roger Greaves Dağı Galunggung patlamasıyla ortaya çıkan volkanik kül nedeniyle dört motor arızasından sonra uçak ezmek kaçınılmalıdır.

3. Temmuz 23, 1983 (Air Canada Uçuş 143)
Kaptan Bob Pearson deneyimli bir planör pilotu tüm elektronik güç kaybına neden olan bir yakıt ikmal miscalculation sonra uçağı iniş kurulu tüm 61 yolcu kurtardı.

4. Nisan 28, 1988 (Aloha Hava Yolları Uçuş 243)

patlayıcı dekompresyon çatı büyük bir bölümünü yırttı sonra Pilot Robert Schornstheimer 13 dakika uçağı indi. Clarabelle'in Lansing, bir uçuş görevlisi onu koltuğundan süpürüldü; Diğer 90 yolcular yaralandı değildi.

5. Haziran 10, 1990 (British Airways Uçuş 5390)
Co-pilot Alastair Atchison kötü takılmış cam paneli hatasından sonra güvenli bir uçak indi. kaptan Tim Lancaster kokpit dışına yarım ve fiziksel uçağı kontrol edemedi.

6. Ocak 17, 2008 (BA Uçuş 38)
Pilot John Coward kendi sırayla, yakıt akışında bir kısıtlama nedeniyle, yakıt hatlarında buz kristalleri neden ani bir motor arızasından sonra bir uçağı başardı.

7. Ocak 15, 2009 (US Airways Flight 1549)

Kaptan Chesley Sullenberger III uçağı devre Kanada kaz sürüsü sonra Hudson Nehri üzerinde güvenli bir şekilde uçağı indi.

8. Nisan 13, 2010 (Cathay Pacific Uçuş 780)
Pilotlar Malcom Waters ve David Hayho itme değiştirmek için yetersizlik sonra neredeyse iki kat daha yüksek önerilen hız bir uçak indi.

9. Kasım 4, 2010 (Qantas Uçuş)
Motor numarası 380 bir kanat zarar ve bir yakıt deposu yangına neden patladı sonra Kaptan Richard Şampiyonu de Crespigny A2 uçağı indi. gemide tüm 469 yolcular bile zarar değil.

10. kol düştü Flybe kaptan
Biz biraz komik not bitirmek. gusty şartlarda iniş herhangi pilot için küçük bir rahatsızlık. Bu sizin protez kol sadece kapalı düştüğünde büyük bir güçlük var. Bu 2014 bir Flybe kaptan oldu tam olarak ne olduğunu. Kısa bir süre gol öncesi, "onun protez bacak uçağın kontrolünün onu mahrum boyunduruğu kelepçe kopuk oldu," Hava Kazaları İnceleme Şube belirtildi.



Değil neden bilmiyorum, yukarıda belirtilen ...

Ağustos 24, 2001
Air Transat Uçuş 236 Ağustos 24, 2001 üzerinde Atlantik Okyanusu üzerinde uçarken tüm gücünü kaybetti Toronto, Ontario, Kanada Lizbon, Portekiz, giden bir transatlantik uçuş oldu. Airbus A330 nedeniyle yanlış bakım nedeniyle bir yakıt sızıntısı için tam bir güç kaybı yaşadı. Kaptan Robert piche, 48, deneyimli bir planör pilotu ve Birinci Subay Dirk de Jager, 28, gemide tüm 306 insanları (293 yolcu ve mürettebat 13) tasarruf Azor başarılı bir acil iniş uçağı uçtu. uçuş Yolcuların çoğu Kanadalılar Portekiz ailemi ziyaret etmek için dönen Avrupa ve Portekiz gurbetçileri ziyaret edildi. yaklaşık 19 dakika içinde, piche ve De Jager güç olmadan bazı 120 km (75 mil) daha fazla tarihteki herhangi bir yolcu uçağı kendi uçağını uçtu. Daha önceki rekor da rezil 1983 Gimli Planör olay sırasında, Kanadalı pilotlar tarafından kurulmuştu


, 24 1988 olabilir
TACA Uçuş 110 Belize New Orleans seyahat TACA Havayolları tarafından işletilen uluslararası tarifeli havayolu uçuş oldu. Mayıs 24, 1988 üzerinde Boeing 737-300 her iki motorlarda güç kaybetti ama onun pilotlar küçük yaralanmalar daha sürdürülmesi gemiye kimse, bir çim levee başarılı bir dönmezken iniş yaptı. Uçuş kaptanı, El Salvador Carlos Dardano, zaman bir iç savaş geçiren El Salvador, küçük bir uçuş üzerinde crossfire için bir gözünü kaybetmişti.

Kaynak: Havacılar, Vikipedi

Son düzenleme: 2 yıl 5 ay önce yazan Dariussssss.

Lütfen Oturum aç or Hesap oluştur sohbete katılmak için.

Daha
2 yıl 5 ay önce - 2 yıl 5 ay önce #309 by Colonelwing

bunun dışında büyük bir hikaye yapmak için değil ,, Ait-Transat gelen Cpt Robert piche Ben perso tanırım.
Aynı çalışmada uçan yıllar vardır. Gerçek bir kabarma adam ileride onu karşılamak için varsa
Hava Transat üzerinde uçuş çekerken.

Evet ,, diyebilirsiniz eğer küçük dünyası ... Havacılık küçük bir dünya!


Ağustos 24, 2001
Air Transat Uçuş 236 Ağustos 24, 2001 üzerinde Atlantik Okyanusu üzerinde uçarken tüm gücünü kaybetti Toronto, Ontario, Kanada Lizbon, Portekiz, giden bir transatlantik uçuş oldu. Airbus A330 nedeniyle yanlış bakım nedeniyle bir yakıt sızıntısı için tam bir güç kaybı yaşadı. Kaptan Robert piche, 48, deneyimli bir planör pilotu ve Birinci Subay Dirk de Jager, 28, gemide tüm 306 insanları (293 yolcu ve mürettebat 13) tasarruf Azor başarılı bir acil iniş uçağı uçtu. uçuş Yolcuların çoğu Kanadalılar Portekiz ailemi ziyaret etmek için dönen Avrupa ve Portekiz gurbetçileri ziyaret edildi. yaklaşık 19 dakika içinde, piche ve De Jager güç olmadan bazı 120 km (75 mil) daha fazla tarihteki herhangi bir yolcu uçağı kendi uçağını uçtu. Daha önceki rekor da rezil 1983 Gimli Planör olay sırasında, Kanadalı pilotlar tarafından kurulmuştu

Boş Air Transat 236 On Uçak Kazası Raporu Uçan
Bu resmi kanıt ve kokpit kayıtları dan
https://www.youtube.com/watch?v=zqXFwQ6dRh0


Onlar da hayatının ve uçuş Air Transat 236 bir filmi üretilmiştir.
Gerçek bir hikaye bazında de filmi keyfini çıkarın.


Piche Entre Ciel & Terre
Un filmi qui illustre la du komutanı de bord du vol Air Transat 236 Robert piche vie.
https://www.youtube.com/watch?v=pPI1fJ3UunY

Son düzenleme: 2 yıl 5 ay önce yazan Colonelwing.

Lütfen Oturum aç or Hesap oluştur sohbete katılmak için.

Daha
2 yıl 5 ay önce #311 by Dariussssss

Herhalde ben eklemek tane daha neden 'Amazing iniş' 'içine bu konuyu yeniden adlandırmak olacak:

Ocak 16, 2002
Garuda Indonesia Uçuş 421 Endonezya bayrak taşıyıcı Garuda Indonesia Ampenan gelen Yogyakarta 625 km (388 mil) hakkında seyahat tarafından işletilen bir tarifeli iç hatlarda oldu. Ocak 16, 2002 günü, uçuş, hedefine yaklaşma sırasında şiddetli fırtınalı karşılaştı aktivite hem motorlarda FlameOut yaşadı ve bir ölüm ve çeşitli yaralanmalara yol sığ bir nehir hendeğe. uçak, yaklaşık 8,000 ft (2,400 m) bulutların alt tabakasından geçerek soyundan olarak, pilotlar Bengawan Solo Nehri gördüm ve geri çekilmiş kapakları ve dişli nehir hendek girişiminde karar verdi. hendek prosedürü büyük ölçüde sağlam gövde, kanat ve kontrol yüzeyleri ile sığ suda karnı üzerinde yerleşti uçağı, bırakarak, başarılı oldu. Hiçbir yangın çıktı.

Onu tekrar görürsem Colonelwing, burada bir fan var söyle. ne yaptığını, bu vazgeçmek ne anlama geldiğini unutma bana ilham verdi. Ve evet, gerçekten küçük bir dünya.

Lütfen Oturum aç or Hesap oluştur sohbete katılmak için.

Daha
2 yıl 5 ay önce - 2 yıl 5 ay önce #313 by Colonelwing

Ben ,,, David olacak
vazgeçmek veya aşağı kollarınızı asla izin ,, her zaman bir çözüm ,, unutmayın olarak her sorun veya görev!

Sizin Rikoooo @ burada iyi bir iş yapıyor ,, unutmayın!

Son düzenleme: 2 yıl 5 ay önce yazan Colonelwing.

Lütfen Oturum aç or Hesap oluştur sohbete katılmak için.

  • İzin verilmedi: Yeni konu oluşturun.
  • İzin verilmedi: cevap için.
  • İzin verilmedi: Dosya eklemek için.
  • İzin verilmedi: Mesajınızı düzenleyin.
Moderatörler: superskullmaster
Sayfa oluşturulma süresi: 0.198 saniye
Diller