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Kế hoạch lịch sử bay

1928-38 Japan Air Transport Ltd: Công ty TNHH Vận tải Hàng không Japonais sous

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Le Japon de la première moitié du XXème siècle se caractérise par une volonté expandniste do l'influence des quân nhân présents au sein du chính phủ ; ceux-ci, đối mặt với une démographie galopante, giải pháp qu'une seule voyaient: conquérir des territoires đề xuất de l 'espaceressources, ma également au final, s'assurer le contrôle du Nam-Est asiatique. Sans entrer dans les détails lịch sử et ngoại giao, các Coree fut annéeée en 1910 et rebaptisé Đã được chọn, tandis que la đồ sứ se voyait tiến bộ envahie au cours de la thập kỷ suivante. Fin des années 1920, une grande partie de la Mãn Châu est chinh phục đổ devenir un người bảo vệ japonais en 1931. Các militaires japonais sur nơi, parfois outrepassant les ordres de l 'état chính tout en se sachant finalement được hỗ trợ, liên tục de grignoter des vùng lãnh thổ, la Mãn Châu fut complètement conquise en 1934. Một compter de Tháng Sáu 1937, các gouvernement japonais confie la hạnh kiểm des opérations militaires aux officiers supérieurs de l'armée et de la biển, từ bỏ tout droit de coi; les troupes japonaises tiến bộ, jusqu'à occuper à la veille du deuxième conflit Mondial la quasi totalité de la đồ sứ. Puis vint 1941, Trân Châu Cảng v.v. Quant à l'aviation commerciale au Japon, tout commença dans la deuxième moitié des années 1910 theo như Daniel Costelle (Histoire de l'Aviation 1977 - DVD TF1 Vidéo), lorsque des avionneurs français sau đó Người Mỹ vinrent présenter leurs réalisations. Trois compagnies privées fondées en 1922 et 1923 se partageaient l'espace aérien japonais, ces trois nhà khai thác passèrent les années 1920 difficilement à tel point qu'en 1928, các chính phủ prenant exemple sur l 'nước Anh (hoàng đế Airwaysdécida une fusion nationale sous l'appellation Japan Air Transport. Trong khi 11 années qui suivirent, les autorités japonaises injectèrent des sommes xem xét trong công ty, afin qu'elle développe des lignes régulières trên Japon et sur les territoires conquis như Coree ; par ailleurs, elle se trouvait corvéable à merci par les quân nhân ; ainsi, elle fut littéralement réquisitionnée khi guerre sino japonaise trong năm 1930. En 1938, Nhật Bản Vận tải hàng không assura le transport de passagers 70 000 trong l 'Empire du Rising Sun ; le gouvernement racheta alors la Greater Japan Airways (GJA), compagnie privée à vocation internationale, laquelle tomba également sous la coupe của quân nhân en 1941. Japan Air Transport utilisa successivement des trimoteurs Fokker et GJA des avions de thụ thai japonaise, tels les Mitsubishi MC20 et Nakajima AT-2. Après avoir acquis des Douglas DC2, các Japonais négocièrent en 1938 la chế tạo sous giấy phép de Douglas DC3, rebaptisés L2D ; les Américains étaient loin de se douter à ce khoảnh khắc là, que la hàng hải biển japonaise avaient l'intention d'utiliser les Apparils 500, ainsi fabriqués, à des fins de giao thông vận tải militaire. J'ai trouvé sur le trang web www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des văn concernant Japan Air Transport. Je recommande fortement une visite du trang web de Larsson et Zekria, Ou les deux đạo diễn proposent un travail đáng kể de Memoire.

Appareil conseillé: Douglas DC3 Téléchargement gratuit FS 2004 (9) & X: http: //www.dc3airways.com/

GPS recommande en bổ sung de la navigation VOR / DME & ADF / NDB

Japon

Sapporo RJCO / 146mn / Aomori RJSA / 151mn / Sendai (Kasuminome RJSU) / 87mn / Niigata RJSN / 89mn / Nagano (Survol - coordonnées: 36 39 03 N 138 11 41 E) / 49mn / Toyama RJNT / 142mn / Tokyo (Tokyo –Haneda- Intl RJTT) / 163mn / Kanazawa (Survol - coordonnées: 36 33 52 N 136 39 06 E) / 79mn / Nagoya RJNN / 96mn / Osaka (Kansai Intl RJBB) / 85mn / Tottori RJOR / 86mn / Tokusima-Tokushima RJOS / 72mn / Kobe (Survol - coordonnées: 34 41 24 N 135 11 43 E) → Moji (Survol - coordonnées: 33 57 40 N 130 57 44 E) / 34mn / Hukuoka-Fukuoka RJFF / 467mn / Naha ROAH / 338mn

ĐÀI LOAN

Taihoku - Đài Bắc (Sungshan RCSS) / 145mn / Tainan (Tainan Aero RCNN) / 145mn / Taihoku - Đài Bắc (Sungshan RCSS) / 425mn

CHINE 1

Nankin - Nanjing (Lộc Khẩu ZSNJ) / 154mn / shangai (Pudong ZSPD) / 314mn / Tsingtau - Thanh Đảo (Liuting ZSQD) / 402mn

Coree DU SUD

Taikyu - Daegu (Daegu Aero RKTN) / 119mn / Keizyo - Seoul (RKSM nội địa Seoul) / mn

COREE DU NORD

Heizyo - Pyonyang (Sunan ZKPY) / 387mn

CHINE 2

Tientsin - Thiên Tân (Binhai ZBTJ) / 67mn / Pekin - Benjing (Benjing Capital ZBAA)

Copyright Michel Lagneau 2018

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