Boeing B-52H 连接 Package FSX 和 P3D

这是一个 FSX/P3D 仅转换，不适用于FS2004。 由AlphaSim Ltd为FS2004创建的原始模型。 更新为David Robles的CONECT系列B-52H。
这架飞机经过测试 FSX 黄金配 Acceleration, Prepar3Dv2.5，和 Prepar3Dv3。 不兼容 P3D v4 +

CONECT 平台是全新的它已经没有真正的历史，在2014晚，早2015开始服役，并仍在更新：

B-52 在美国空军维修站定期翻新，例如俄克拉荷马州廷克空军基地。 预计 Buff 将至少服役到 2045 年，即第一架 B-90 服役近 52 年后。 美国空军继续依赖 B-52，因为它仍然是一种有效且经济的重型轰炸机，特别是在自冷战结束以来针对防空能力有限的国家执行的任务类型中。 B-52 有能力在战场上空（甚至在战场外）长时间徘徊，并提供精确的防区外和直接射击弹药。 在最近的所有冲突中，它一直是支持地面行动的宝贵资产。 Boeing 目前在 2013 年交付 2014 个套件。第一架飞机目前正在进行升级过程，将于 10 年 2014 月完成。另外 2015 个套件将在 XNUMX 年和 XNUMX 年交付。
七月2013，美国空军开始了它的B-52轰炸机机队范围内的技术升级称为作战网络通信技术（CONECT）的飞行甲板上的电子，通信技术，计算机，仪器仪表，航空电子设备现代化。 CONECT升级包括软件和硬件，如新的服务器，调制解调器，无线电，数据链路，接收器，数码驾驶舱和工作站的船员。

一个片是ARC-210勇士之外行的视线软件可编程能够发送语音，数据和信息的飞行中的B-52s和地面指挥和控制中心之间的无线电，允许数据的发送和接收与更新情报，测绘，或定位信息; 以前需要在飞行中改变目标拷贝下来坐标，而ARC-210允许数据，在长航时任务有用的机器对机器传输，其中B-52是旅行时的目标可能已经改变了位置。 这架飞机将能够通过链路16接收信息。 CONECT升级将花费$ 1.1十亿全面，需要几年时间。 资金到位了30 B-52s和空军希望每年10 CONECT升级，但幅度尚未确定。 武器升级包括1760内部武器舱升级（IWBU），这给使用数字接口和旋转发射器，以增加载弹量在运输能力增长了百分之66。 该IWBU工作预计将耗资约313亿$。 该1760 IWBU将使B-52携带AGM-158B JASSM-ER和ADM-160C MALD。 所有1760 IWBUs须于十月2017联机。

相对于承载52武器三次B 36s，二轰炸机将不得不携带40武器的能力，降低船员和所需要的任务的燃料的量的数目，并给出了把更多的武器对目标具有相同数量的选择飞机。[200]的1760 IWBU允许从武器舱内部部署精确制导武器，增加制导武器的B 52可携带的数量并减少需要制导炸弹要在机翼外挂点外进行。 第一阶段将允许B-52携带24 500磅的联合直接攻击弹药或20 2,000磅的联合直接攻击弹药，与后来的阶段容纳导弹的JASSM和MALD系列。 而除了搭载更多的智能炸弹，从两翼结果在15％的燃油节省和更大范围的内部移动它们由少拖累。 美国空军将继续依靠B-52，因为它仍然是一个有效且经济的重型轰炸机，尤其是自冷战结束针对有限的防空能力的国家已进行任务的类型。 在B-52还继续在服务，因为一直没有可靠的替代品。
在结构上，机身仍然坚固，但在电子功能方面，轰炸机是石器时代的遗物。 其他改进将包括最先进的计算网络，在每个机组人员位置都有工作站，以及一个容量增加的集成数字对讲机，允许机组人员通过配备降噪技术的耳机相互交谈。 76 万美元的 CONECT 升级将由 Boeing 并涵盖第一批 CONECT 套件的低速初始生产，以及 Tinker 的备件和维护和服务。

请访问以下链接：

https://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

在这个包中的新功能：

1。 所有新的油漆。
2。 新的空白凹凸贴图
3。 所有油漆都在DDS格式。
4。 多号衣。
5。 新款Air的配置文件。
6。 新的高清视频纹理
7. FSX 安装了Air File。
8。 摄像机视图增加。
9。 用VC模型透明问题解决。
10。 所有新的数字驾驶舱都创造了。
11. FSX 编码仪表和子面板
12。 默认和自定义GPS
13。 工作交通雷达

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