历史性的飞行计划

文件前言

LORS德号 RECHERCHES 关于 雅克 - [R. 赫伯特, 大卫·马洛赫 等MOI，即使得到avions recueilli quelques 信息 河畔乐médecin澳大利亚 克莱德康沃尔芬顿 (1901-1982）魁FUT L'联合国德 propriétaires后 1932杜 De Havilland DH 60中号 舞毒蛾 杜PILOTE魁北克。 济laisse maintenant拉假释 David 加précisément拉 TRADUCTION 帕尔梅斯·索因斯·德·阿佩勒莱：

- 宇根艳遇Rocambolesque科特迪瓦联合国Médecin展翅 -

Clyde Cornwall Fenton (1901-1982) était un médecin australien, pionnier dans l'utilisation de l'avion dans le cadre de la médecine。 Entre 1934 et 1940, il Pilota quatr不同的双平面 De Havilland DH 60M Gipsy Moth pour mener à bien ses activités médicales dans levaste Territoire du Nord australien，souvent au péril de sa vie。 Vous trouverez à la fin de cette article un résumé de cette période，ainsi que la liste des appareils utilisés par le docteur Fentur。 Intéressons nous pour l'heure, au voyage le plus audacieux effectué par celui ci, un aller et retour de plus de 8000 miles nautiques entre Darwin en Australie et Swatow, aujourd'hui Shantou, en Chine。 Il consacra huit chapitres de son livre « Flying Doctor » (Le Médecin Volant), paru en 1947, à cette aventure (Fenton, C. 1947. - Flying Doctor -. Geogian House, Melbourne)。 En mars 1936, Fenton reçu un télégramme l'informant du décès de sa soeur survenu à Swatow ; sa mère s'étant installée là bas quelques mois auparavant, il s'inquiéta pour sa santé。 Fidèle à son état d'esprit aventureux et malgré l'avis contraaire de son entourage, il décida d'aller en Chine par ses propres moyens, délaissant ainsi transport Maritime et lignes aériennes régulières。 Son Gipsy Moth de l'époque, immatriculé VH-UOI, vétéran de nombreusesinterventions médicales dans le Territoire du Nord, était équipé comme les deux précédents d'un réservoir situé à l'avant du cockpit, unspace en maintenant. La quantité de carburant attentionée permettait 1930 heures de vol en plus, assez pour ses besoins Professionalnelshabituels, mais insuffisante s'agissant de vols à longues distances。 Dans les années XNUMX, de nombreux Pilotes intrépides, hommes et femmes, réalisèrent de tels parcours sur des avions soigneusement préparés à cet effet, notamment le Gipsy Moth。 Fenton se retrouva 面对不可抗力的障碍，qu'il résolut d'une façon inimitable et conformémentàson caractère farouchement indépendant。 Dans un Premier temps, il parla de ce projet aux gens de la compagnie Qantas, qui l'informèrent qu'une modify en terme de capacité en carburant devait recevoir l'assentiment des autorités de l'Aviation Civile de Melbourne, sous forme d'联合国新航海证书； notrepilote médecin savait pertinemment qu'une Telle procédure allait prendre plusieurs semaines。 Ses Intents arrivèrent même aux oreilles de l'Aviation Civile, qui lui précisa que ces modified devait être, non seulement, acceptées par son représentant à Darwin mais qu'il devait aussi, obtenir des autorisations officielles officielles précisa que ces modify devait être, non seulement儿子。 a moins que ces deux conditions soient satisfaites, il ne Pourrait pas prendre l'air pour un tel voyage。 Cependant, une erreur administration faisait que la précédente immatriculation de l'appareil : VH-IOU avait bien été supprimée des registres officiels, mais aucun enregistrement n'avait été fait lorsque le docteur Fenton devint propriétaire, sous l'immatriculation VH-UOI。 Le médecin volant décida de réaliser lui-même les modified de réserve d'essence et de s'envoler, que cela plaise ou non à l'Aviation Civile Australienne。 Il récupéra le réservoir supplementaire de l'épave de son precédent Gipsy Moth, VH-UNI ; QANTAS, en raison de menaces de l'Aviation Civile relatedant leur licence, n'apporta aucune aide, meme les ingénieurs de la compagnie reçurent individuellement des instructions négatives en ce sens。 Fenton loua les services d'un norme plombier du coin, lequel s'occupa d'ajustements sur le réservoir, puis, le docteur l'installa de ses propres mains。 La configuration définitive comprenait le réservoir d'origine situé entre les ailes,respectant le center de gravité de l'avion, le réservoir auxiliaire avant d'ores et déjà en place et pour finir, le réservoir situé entre les ailes 'emplacement prevu pour un éventuel passer。 Le carburant contenu dans les deux réservoirs secondaires était transféré au moyen d'une pompe vers le réservoir d'origine d'où, il redescendait vers le moteur。 En guise d'ultime precaution, le docteur Fenton embarqua quatre jerrycans de deux gallons chacun, disposés dans le coffre à bagages à l'arrière du cockpit ; un bec verseur de deuxpieds de long permettait d'injecter manuellement l'essence dans le second réservoir auxiliaire, mais en prenant un gros risque, à savoir l'obligation de se tenir debout dans le cockpit durant la procédure。

1/ Appareilconseillé ：Biplan monomoteur De Havilland 吉普赛蛾， 档案 dh60moth.zip （FS 2004）disponible桑切斯 FlightSim.com （FS2004 /早期的飞行器）modélisation德 吉姆 douglass.  

2/ 产品种类 du 吉卜赛 de 克莱德康沃尔芬顿 等修改德拉 capacité 恩增碳剂（水库supplémentaires）réalisée相提并论 大卫·马洛赫.

3/ 场景complémentaires华侨时报 平价 大卫·马洛赫 : 湛江 ZGZJ / 汕头 - 汕头 （砂ZGOW）

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全球定位系统 recommandé恩补充德拉导航 VOR / DME & ADF / NDB

AUSTRALIE►CHINE

澳大利亚

达尔文 （达尔文国际YPDN）/ 42mn / 普蚧 （11 47 47 130小号01 26 E）标准杆défaut： 巴瑟斯特岛 （巴瑟斯特岛 - YBTI）

7年30月5日，摄氏1936时10分钟，克莱德·康沃尔（Clyde Cornwall）的芬顿（Centre）芬顿（Centre）芬顿（Pentla s'envola）倒下了中国。 Son avion，nenenregistré，resystèmede servservrs multis nonagréé和acuune d'atterr aux escalesprévues； 50英镑的航次票，以免发生任何损失。 Rien de tout cela ne l'inquiétait; ce quipréoccupaitFenton，东帝汶的海峡大桥。 达尔文市的巴瑟斯特河畔富尔克罗伊上空的首府埃斯卡普尔州首府迈斯·达博尔。 壳牌公司的壳牌公司在勒博德塞斯（Lord Bord sesservéservérs）拥有丰富的经验。 S'il nepossédaitpas les记录了énoncésplus haute的行政管理官，ils'étaitmuni，néanmoins，d'un carnet壳牌（等同于d'une carte decréditactuelle）恩化学。

印度尼西亚

巴瑟斯特岛 （巴瑟斯特岛YBTI）/ 421 MN / Koepang ou 古邦 （萨尔瓦多塔里WATT）/ 459 MN / Rambang （03 30 04 104小号24 59 E）标准杆défaut：  Selaparang机场 （马塔兰WADA）/ 208 MN / 泗水 （Juanda的WARR）/ 359 MN / Anciennement 巴达维亚 – 雅加达 （哈利姆国际WIHH）/ 250 MN / Muntok - Mentok （02 01 26 105小号14 20 E）标准杆défaut：  Depati阿米尔 WIPK 

东帝汶的芬宝与东帝汶之间的友谊，普罗旺斯地区的芬宝之路Dûau temps orageux，il vola paràpiches，soit，50mètresau-dessus des flots afin d'éviterdes vents fortsévissantplus haut，puis grimpaità15 pieds pour d'autres raisons toutes aussimétéoroor。 伊尔维达·杜兰特高级储油库和高级储油库； 塞鲁埃城国际民航组织巡回赛，德·雅各布·德·德·贾姆贝斯和塞纳·皮纳尔·罗比涅特·杜·罗比涅特第二次座机就座。 L'anxiétéle hanta durant cettetraversée，Les Gens n'appelaient pas la mer de Timor，mer des requins，pour rien！ 到达目的地后，将持续2000分钟至8分钟的时间，然后由化油器进入到相当于30分钟的时间。 随之而来的是，自卫队的自诉权构成了自卫权的缺席； Bien au contraire，s'jours'avératrès，'accueil fut des plus sympathiques et sonagréable。 Le lendemain il se levatôtpour un autre survolocéaniqueorageux; d'oùil se trouvait，芬顿·普瓦伊特博士，歌剧大片，néanmoins，décidade poursuivre儿子航行。 Ces扰动使再次发生的骚动加剧了骚扰和骚扰; 无需额外费用，即可在导航设备上使用一次性的杜松子酒，并且免除任何特殊要求。 Fenton trouva enfin son bonheurà30皮克斯，德加，萨姆巴及瓦隆加普河畔萨尔瓦河畔里加， 伦勃朗河畔拉邦法老继承人il ne s'yarrêtapas的继任者。 昆士兰州的拉古尔·勒奎尔·艾尔特里·勒·库里尔 厄克特 «史考特（Scotty）»艾伦（1900-1996） 梅斯·塞洛伊·西弗萨。 拉邦的拉罗德罗美宫（L'aérodromede Rambang），epoécéépoque商业化的电子秤，不存在的旅程。 朗邦（Rampang）大道，隆波克（surmpola l'île）隆波克（Lupokok）大道，巴厘北巴黎（Parali par le nordévitantainsi les massifs montagneux）； 普瓦（Puis），马杜拉（Francisco de Madura）的Françoisde Java de Surabaya sur l'île。 法语国家歌剧院和法国歌剧院Fenton儿子的儿子àheuresà17 heures，适合于停顿的女性，也适合de trois heures de sommeil； à1 heure du matin il s'envola pour un vol au clair de luneàdestination de Batavia，aujourd'hui雅加达。 伊尔·苏维特·拉科特和勒维米尔·德·维尔斯ce trajet auraitpuêtresanstoire si ce n'est qu'ildûsconmentment lutter contre le sommeil。 Il s'assoupiàplusieurs报仇了mais seréveillaàtemps avant que quo que ce ce soit de Grave n'advint; Fenton reconnut加上危险品，杜邦子航行途中的危险，pire qu'il的可用性得到提高。 消除疲劳，在巴塔维亚plein etdécollapourtempéde latempéede la de la de la de la de la bangka，在化油器上继续营业。 当事人的新民主主义团体，塞克斯·迪西达·塞瑟勒·穆托克·阿韦·比昂·杜马尔，临时舞者和反倾销者本地化者。 乌鲁木齐及乌鲁木齐市的法国文艺复兴时期的法国音乐收藏随想曲套装； ceci lui允许devoler舒适和到达ààààààààheéààheéàheàheures。

新加坡

Muntok ou Mentok （02 01 26 105小号14 20 E）标准杆défaut： Depati阿米尔 WIPK / 255 MN / 新加坡 （实里达WSSL）317.0纳米

乔治 厄克特 «斯科蒂»艾伦·阿扬特（Scottapour avant）的名字，塞伦·芬顿（Fenton）的作用； 休养生时，飞行员教员将暂时撤离。 皇家空军基地和军事参谋部在SeletaràSingapourétait上的地形。 克莱德康沃尔（Clyde Cornwall）; pe ine pe ine M M M ord ord in tim tim tim M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M graph。 Ilrétorquaqu'il ava's pas d'argentàgâcherpour cela，勒索Autorités坚持者，ilrépliquaque la RAF n'avaitqu'àle faire ajoutantmême：«il ont plus d'argent que moi»; 莱尔·因斯帕斯·克莱尔（l'impasseétaitclaire），科特迪瓦·莱·苏杰·富特终审法院。 Fenton voulant repartir de nuit，在Lui refusa la许可下由Tenu que Son avion nepossédaitpas de feux de navigation发行，这是一个有争议的事件。 在西尔的民兵组织中，最有希望的人，西尔的民兵最终接受者，迈尔·伊尔·德瓦特付款人，夜总会，巴黎圣母院和夜总会。 在皇帝的身份上，联合国不负有义务-皇家; Fenton按需提供服务，在Lui ponpondit lañégativeet que cette prestationcoûtaitcinq livres ster航空公司的prince de la pleine lune航空公司，Princepayéd'ailleurs par les帝国航空公司。 «Est-ce que je emblem aux Imperial Airways»芬顿？ 槟城海角的路易吉·德·皮埃·拉皮斯特·勒·拉斐斯特·阿勒·拉斐斯特大教堂和法国国家汽车与航天局    

马来西亚

新加坡 （实里达WSSL）/ 317mn / 槟城 （槟城国际机场WMKP）/ 55 MN / 亚罗士打 （苏丹阿卜杜勒·哈利姆WMKA）

Ce Vol，Pourtant de nuit，sedéroulasans event et il se posa sur l'aérodromede Penangàl'aube。 壳牌信息咨询公司新加坡汇兑服务部简报; de abord，教皇Fenton trouva cela不可磨灭，润滑脂的主要成分来自Alor Setar的生产，公平的生产和经营的政变惠乐。 Le constat fut sans appel，consommations'avéraparfaitement normale; 壳牌石油公司可能会进行seule的解释，例如，获得“新加坡证监会”和“新加坡民意调查”。 désastre的专业证书和专业证书。 Fenton tourna la page et prit son envol pour Victoria Point，aujourd'hui Kawthoung en Malaisie。  

缅甸（BIRMANIE）

亚罗士打 （苏丹阿卜杜勒·哈利姆WMKA）/ 256 MN / 维多利亚角 （09 58 30 98ň33 08 E）标准杆défaut： Kawthoung VYKT

在阿罗士打和维多利亚州的难度较大的地方，难以区分的蒙大涅山脉的某些照片不得超过5000幅。 Il essaya de grimper au dessus de la sofae nuageuse，mais la pleine charge de carburant l'enempêcha。 维护海拔高度的高级公寓，可以轻松地在基础上的地下通道中畅游。 维多利亚点的再度加入，并恢复到了餐厅的临时场所，路易斯和拉维昂，自然界的证明； il s'envola套间倒曼谷。

泰国

Kawthoung VYKT / 261mn / 曼谷 （曼谷国际机场VTBD）/ 314mn / Nakon Panom VTUW

Le trajetjusqu'à曼谷宁静的酒店; 暹罗国境日报社，暹罗市日报社，当地人就读困难地区。 Fenton fut agréréablementsurpris de l'accueiltrèsamical，oùon lui demanda poliment de bien vouloirprésenterles autorisations officiellesàsonpériple; 克莱德·芬顿（Clyde Fenton s'en）整理了自己的联系方式，并向法国专利法人私人法人，法国法律和私人拥有的私人文件进行了独家保存。 在l'emmena套间àl'hôteloùildîna上，前卫躺椅上倒入douze heures de sommeil。 曼谷联合国总部，总理范·那空·帕侬，湄公河边防城和法兰西河畔万隆。 在销售商现场出售150加仑的化油剂。 Bien qu'il sayna avoir charéeulementde 12加仑，léemployéde la compagniepétrolièreresta sur le chiffre de150。Fentonfit remarquer que les les les de 12加仑认证产地为44加仑，lequelétaitau trois quart et plein et多伊特国家石油公司续约合同。 客户可向客户索取可口可乐的法国特产和加仑100加仑的日晒咖啡。 每次16加仑的不溶性脂肪和无糖油脂都将被告示。

越南

Nakon Panom VTUW / ENVIRON 100mn单卷D'oiseau / UNE谱斑àPROXIMITE德 清-HOA （19 48 26 N 105 46 35 E）pardéfaut： 荣 VVVH / 150mn / 河内 （河内距离Noibai国际机场VVNB）

莱斯escales suivantes avaient干部倒乐territoire法语indochinois和de暴发户，乐médecin展翅appréhendaitL'Arrivée酒店河畔的地方。 Notons qu'auparavant，ILdécampalittéralement去那空拍侬AVEC河内COMME OBJECTIF，MAIS电话阙CELAs'étaitD'矿石等似曾相识produit，莱据法权产NE本身déroulèrentPAS COMME IL乐prévoyait。 伊尔蒙塔à6000 pieds德永宏一个路人莱Montagnes的，espérant已找到未临时工克莱尔DE L'AUTRE Cote等rejoindre LA LIGNE日十一点conduisant河内。 道德根基混乱的芬顿灾难; une heure plus tard，乐翻天。 Ildécidaalors de poursuivre plein Est，房租竞争者（距离和维塞斯）qui l'amèneraiten toutesécuritéàhauteur de lacôte，Mais sans la voir效力; 伊尔·塞纳·纳纳和德·赫尔·德·埃雷尔通讯社 从海拔17米到海拔400米的皮特丘陵地带； faisant volte face capàl'ouest，约120分钟后，celle-ciplongéedans le brouillard。 氖connaissant PAS exactement SA位置，IL PRIT拉meilleure决定可能等atterrit河畔La Plage酒店。 印第安那州印第安纳州的惊喜，位于飞机上的飞机场您可以在法国的法兰西大街（L'un d'entre eux parlait）和艾尔蒙纳州（Fenton chez lui）等附近地区购买香水。 乐lendemain晨报，联合国宪兵法语apparut等expliqua芬顿评论atteindre L'机场去清-110A，situé非里脊德拉。 优等生的到达目的地，当然也要参加布鲁伊拉德戴高乐俱乐部； ceci fait，il s'envola pour河内，首都法国，aujourd'hui越南。 Il quitta cette ville le matin辅助竞争者atteindre Fort Bayard，维护者湛江en Chine； cette fois encore lamétéorologielui posa desproblèmes。 伊尔avait欧莱雅衣蝶德suivre乐沿岸，MAIS celui慈était面膜杜杆等brouillard科特迪瓦parseméimposants Rochers酒店。 套房àplusieurs heures d'un vol hasardeux，il grimpa au-dessus de la bede nuageuse et progressa，d'une part，fonction de calculs et，d'autre part，可能是lorsque celaétait。 一个PROXIMITE德福特贝亚德，ILn'étaitPAS德河畔SA位置exacte等拉JOURNEEs'avançant，ILdécidaD'atterrir德暴发户河畔La Plage酒店。 COMME L'前卫veille，莱氏族杜CRUs'attroupèrentAVECcuriositéautour DE L'Avion酒店，通电话点阙乐médecinPILOTE FINIT面值craindre倒CE dernier。 金crépusculeILS finirent面值rentrer桑切斯EUX等芬顿本身résolutàdormir丹斯儿子的驾驶舱。 Vers 23 heures un groupe de soldats survint，l'un d'entre eux parlaitfrançaiset l'invitaàle suivreàson domicileoùil serégalade volaillerôtieaccompagnéed'une bouteille de vin; puis，l'homme le raccompagna jusqu'au Gipsy Moth倒入nuit des plus froides。 Bien quegênépar nouveau的重新集会，il reussit le matinàdécollermais rebroussa提速，toujours en raison d'unépaisbrouillard； 纪念波黑纪念馆纪念馆的纪念活动，并向有针对性的公司致敬。

中国

河内 （河内距离Noibai国际机场VVNB）/ ENVIRON 260mn单卷D'oiseau / UNE谱斑àPROXIMITE德 贝亚德堡 - 湛江 ZGZJ（场景complémentairefichier： fentons_moths.zip FlightSim.com）/ 223mn / 香港 （香港国际机场-old- VHHX）/ 156mn / 汕头 – 汕头 （砂ZGOW - 场景complémentairefichier： fentons_moths.zip FlightSim.com）

Le jour suivant, les prévisions météos pour Hong Kong, sa prochaine escale après Fort Bayart, n'étaient pas rassurantes ; néanmoins, il décida de tenter l'aventure。 Mais le moteur ne l'entendit pas de cette oreille et refusa de démarrer ; 快速检查医生 Fenton mit en évidence le 诊断 suivant : panne de magnéto。 A l'aide du manuel 技术 De Havilland, il réussit à démonter la pièce et la réparer ; il prit l'air le lendemain matin à 11 heures。 C'était l'un des nombreux points forts du DH 60, cet avion s'avérait simple à entretenir et le manuel expliquait clairement au propriétaire comment s'y prendre s'agissant, bien évidemment, de petites干预; 到达香港曲atre heures après son 离开。 Quelle的ironie兜售德即使得到; 克莱德康沃尔芬顿s'inquiétaiténormémentDES escales连接territoiresnéerlandais等的问题，MAIS nullement concernant CELLESsituées河畔莱家产britanniques DE L'美好时代。 Finalement花莲L'逆魁本身produisit，法语等Néerlandais本身montrèrentDES加accueillants contrairement辅助英语。 可以欣赏到香港的细腻风景，可以欣赏到英语，法国，法国，法国，加拿大和加拿大的关系，还可以在汕头等地旅行。 外交问题成败问题上的外交使节。 丹斯拉foulée，乐contrôleuraérien吕乐DEMANDA德证书时，navigabilitéDE L'Avion酒店，芬​​顿réponditqu'ilétait墨尔本AINSI阙SA许可证德PILOTE。 伊尔FUT问题套房德子通行证德卷，lequelentraînaUNE REPONSE吹捧进行相反的阴性。 Lecontrôleurfinit par lui demander ce qu'il可用，le docteur luirépondit：«Un carnet Shell»； 最终结论是无情的：«Las plaisanterie asezdurée，vousêtesinterdit dedécollage»。 滑雪后UNE demie HEURE德palabres等驳TOUTE attente，乐fonctionnaire CEDA和l'autorisaàdécollerà16 HEURES VERS汕头，欧IL Arriva的金coucher马戏团。 在savait就地qu'il n'avait PAS LA许可D'atterrir，进行相反的，等边qu'on L'autorisaàrentrer儿子亚飞丹斯联合国飞机库，乐médecin展翅FUT courtoisement MAIS fermement MIS EN政变D'arrestation。 Heureusement，负责任的Chez SonBeau-frère，CE通讯社，但不负责其航行； samèreet ce dernier，désemparésSuite au dedécèsd'une fille pour l'une etdéuneusepour l'autre，setrouvèrentréconfortéssa saprésence。 L'arrestation德芬顿aurait PU理由UNE AFFAIRE D'重要性SANS L'助手领事杜不列颠，注目普拉特先生lequel，倒L'轶事，SE trouvait理由乐德弗里尔威廉·亨利·普拉特，加上connu苏乐NOM德鲍里斯卡洛夫，acteur英文Né连接1887等décédéEN 1969，魁avaitincarnéA L'ECRAN拉德生物科学怪人。 法国外交司法机构的司法机构; 法庭裁决书提供了法律依据，并最终证明了法国永久性法律的效力。 UNE semaine加TARD，IL FUTacquittéAVEC许可德repartir。 杜兰特儿子Séjour酒店，金正日重新切割联合国télégrammeDE L'剂德拉COMPAGNIE壳牌香港，faisant政变德UN文章丹斯LA法新社区域concernant儿子périple。 CET文章étaitTRÈS批判，contant票面乐菜单SES犯德réglementationsaériennes等allantjusqu'à乐德预选赛criminel。 L'expéditeur吕conseillait fortement D'éviter香港金传译，L'incitant为SE rendre directement一个堡垒贝亚德太子港出发去汕头，CE qu'il pouvait放任aisément。

中国 ►AUSTRALIE

中国

汕头 （汕头外砂ZGOW - 场景complémentairefichier： fentons_moths.zip FlightSim.com）/ 156mn / 香港 （香港国际机场VHHH）/ ENVIRON 220的Mn卷D'oiseau / UNE谱斑àPROXIMITE德 贝亚德堡 – 湛江 ZGZJ（场景complémentairefichier： fentons_moths.zip FlightSim.com）

香港旅游法令，既是事实又是事实的证明。 Lecontrôleuraériende l'aérodromeavec le que il avait eudéjàmailleàpartir，lui tomba dessus，l消息通知专家avionétaitinmobiliséau sol pour inspection en vue de l'bébétiond'un certificat de navigabilit 芬顿夫人阿伦瓦化工厂和马尔代夫高级副理事长。 Le lundi，医学博士学位，最终证明书是Gipsy Moth avec的最终证明书，也是最终证明书。 临时性，永久性，永久性，永久性和永久性的协议Le mardi，Aprèss'êtreassuréque samèrevoguait vers l'Australie，Clyde Cornwall Fenton retournaàl'aérodrome，出席者le le condicontrôleurs'absente pourdéjeuner，sauta dans son avion etdécolla； ilécrivitplus tard：“在香港领土上可以旅行”。 有时会因不同的原因而在不合时宜的名义上旅行； d'Hong Kong il se dirigea vers Bayard堡，湛江的维护者，维护者权益保护组织，以及其他保护者。 芬顿堡（Fenton pu），堡垒要塞，路易·梅姆（Lui-même）和重新加入贝德堡（Fort Bayard）。

越南

Anciennement 贝亚德堡 – 湛江 ZGZJ（场景complémentairefichier：FlightSim.com）/ 334mn / 土伦 - Da Nang 外面的一座桥 VVDN）/ 326mn / Anciennement 胡志明市 - 胡志明市 （Tansonnhat VVTS 114mn）

金柳堤路人相提并论河内，IL choisit D'accentuer通过土伦儿子盖金SUD，aujourd'hui岘倒放任Escale酒店à西贡，aujourd'hui胡志明市。 乐TRAJET恩特雷里奥斯土伦等西贡aurait PU理由浅显s'il avait suivi乐沿岸，MAISétant恩延缓等驳莱CONSEILS DES pilotes法语河畔的地方，IL OPTA倒联合国parcours直接等淫秽德拉杆LES Montagnes的。 伊尔atterrit西贡à点菜春意盎然tombée等VISITA La Ville酒店乐怨妇suivant。

柬埔寨

Anciennement 胡志明市 - 胡志明市 （Tansonnhat VVTS）/ 114mn / 甘榜泽 （10 33 14 N 104 28 22 E）pardéfaut： 金边 （金边国际VDPP）

伊尔s'envola乐surlendemain德子Arrivée酒店槟城倒，AVEC UNE halteà甘榜泽倒refaire DE L'精髓。

马来西亚

金边 （金边国际VDPP）/ 463mn / 槟城 （槟城国际机场WMKP）

Le vol de Kampong Trach à Penang, au départ de Phnom Penhdans cette Adaptation pour Flight Simulator, comprenait 275 miles nautiques au dessus du Golfe de Thailande, lesquels en dépit d'un moteur irrégulier, se déroulèrent sans event。 La nouvelle des tribulations Hongkongaises du docteur Fenton avait atteint Penang et lorsqu'il se posa, un représentant officiel se présenta à lui mais d'une façon remarquablement comprehensive。 Celui-ci 要求 une 检测rapide de son moteur et preconisa une révision durant son prochain séjour d'une semaine à Singapour。 

新加坡

槟城 （槟城国际机场WMKP / 317 MN / 新加坡 （实里达WSSL）

Il arriva sans encombre à Singapour où ilassisa à la Formation en paludologie Organisée par la Société des Nations。 儿子运动的修订 De Havilland Gipsy Moth s'avéra plus problématique ; en raison des hardés qui s'étaient produites à Darwin et Hong Kong, Le Bureau de Qantas à Singapour refusa que ses mécaniciens intervinnent sur l'avion。 终章，il effectua lui-même la maintenance et employa un ouvrier qui appliqua un enduit protectioneur sur les ailes。 途中与巴达维亚，aujourd'hui Jakarta, et plutôt que reprendre le parcours initial par Muntok, il choisit Palembang comme escale pour faire le plein de carburant ; il gardait un mauvais 纪念品 de cette localité lors de son 段落 en sens inverse。

印度尼西亚

新加坡 （实里达WSSL）/ 264mn / 巨港 （苏丹M.巴达尔丁II WIPP）/ 240mn / Anciennement 巴达维亚 – 雅加达 （哈利姆国际WIHH）/ 359mn / 泗水 （Juanda的WARR）/ 208mn / Rambang （03 30 04 104小号24 59 E）标准杆défaut： Selaparang机场 （马塔兰WADA）/ 257mn / Waingapoe ou 瓦音阿普 （茅口WADW）/ 201mn / Koepang ou 古邦 （萨尔瓦多塔里WATT）

法国先导者红葡萄酒在巴达维亚，新加坡和新墨西哥州的形成道路得到补充。 恩芬，伊尔·德科拉泗水，拉邦（Rambang）和终审法院（Koepang），中止和中间人之间的联系以及瓦因加普（a Waingapu）等。 Le Ko epent et Darwin fent le plus diffentile entre tous。 克莱德·康沃尔（Clyde Cornwall）政党政变妙招：«Jusqu'au jour de ma mort，je me souviendraiintensémentde chaquedétailde ma secondetraverséede cetteétendued'eau，parmi les plus maudites，Qu'est la mer de Timor» 。 Il s'envola de Koepangàl'aurore avec assez de carburant pour tenir沿空飞行10时30分钟，可满足520英里水射流。 不能进行通气和通气的快速化； il suivit lacôteautour de l'île汽车大厅chargéd'essence，il ne pouvait passer au-dessus des hautes montagnes。 巨大的，令人反感的暴力面孔。 Ceux-cis'avéraientplus可以使低音高度和浮游生物变得更加平静，可以解决10处色斑，3米液体表面的问题，同时还可以消除芬芳玻璃上的香气。 倒入去油剂，去油剂，安全剂，高级代表等，并逐步替代。 普瓦河畔普法尔河畔普瓦莱普埃尔维斯普罗旺斯州首屈一指的辅助储油库，布宜诺斯艾利斯香格里拉大酒池。 德莱姆公爵夫人教堂的梳妆台将倒入德比珍宝店。 Ces derniersépuisés，il du s'en remettre aux jerrycansplacésdans le coffreàbag​​agesàl'arrièredu cockpit; 再加上难处理的“爱德华·德·图恩大学”，“全权任职”，“ san doute par虹吸管”，“液化性丹”和“第二种助剂”，“生而生”。 伊利诺伊州的五角大楼和总干事独立的化装工，化装工独立装，人质化和控制性的报复。 7月30日至3分钟，XNUMX小时后再出发，地平线上将继续飞行； 从达尔文到加德。  

澳大利亚

Koepang ou 古邦 （萨尔瓦多塔里WATT）/ 446mn / 达尔文 （达尔文国际YPDN）

Le plus surprenant c'est que le docteur Fenton ne fut par Poursuivi judiciairement après son retour ; on le pria de remplacer son hélice, ce qu'il fit lui-même et reprison activité médicale sans problème。 Il devint une légende nationale et les autorités ne souhaitèrent pas prendre le risque de s'opposer cette Popularité。 儿子 DH 60M 吉普赛蛾atriculé VH-UOI continua sa Mission médicale jusqu'au 9 年 1936 月 XNUMX 日 où, XNUMX mois après son retour de Chine, Fenton Rata un décollage de Darwin et laissa le malheureux De Havilland sur 地方。 L'épave fut vendue à unsure Ray Windred résidant à Luskintyre en Nouvelle Galle du Sud, mais sans être officiellement enregistré jusqu'en juin 2010 où il le fut de nouveau。 On peut splasher qu'ilexiste toujours, peut être en état de voler compte tenu que le Memorial de Ray Windred perdure en Australie, en tant querestaurateur d'avion, notamment des appareils De Havilland de la Grande époque au sein du « Luskintyre Aviation Flying Museum »。

礼物revenons，toujours恩典 大卫·马洛赫，拉河畔卡里尔MEDICALE德 克莱德康沃尔芬顿 et de ce que j'intitulerais cette fois：

- 乐Médecin展翅 和lesAutorités -

Clyde Cornwall Fenton (1901-1982) fut probablement dans l'histoire de l'aviation de l'aviation australienne, le caractère le plus trempé。 Suite à ses études de médecine à Melbourne, il exerça d'abord comme médecin généraliste jusqu'en 1927 où il devint médecin du District sanitaire de Wyndham dans le nord-ouest de l'Australie。 Il acheta sur place un petit avion et s'initia au Pilotage en autodidacte, mais il finit par le casser。 En 1928, sur le chemin du retour vers Melbourne, il s'arrête à Darwin,visite la ville et s'y installe, 官员 cinq mois au sein du service de santé du Territoire du Nord。 En 1929, il s'engage dans la Royal Air Force en Angleterre, pour en démissionner Rapidement suite à des désaccords avec ses supérieurs ； il reste en Grande Bretagne jusqu'en 1933, le temps de se marier et de离婚者。 Revenu en Australie en mars 1934, il entre en fonction à Katherine, ville du Territoire du Nord, comme médecin du District sanitaire。 我承认联合国 De Havilland DH 60M Gipsy Moth et reçoit une mediume indemnité de déplacement, compensant l'utilisation de son propre avion pour des tournées médicales dans des zone éloignées。 Le bien connu « Flying Doctor Service » qui devint plus tard le « Royal Flying Doctor Service » cessa cette indemnité, qu'à cela ne tienne, le docteur Fenton claqua la porte et s'en alla créer le « Northern Territory Aerial Medical Service » . Au cours des Six annees suivantes, dans le cadre du service aérien médical du Territoire du Nord, il utilisa quatre DH 60M 不属于我atr现有的连续序列：VH-UNI、VH-UJN、VH-UOI 和 VH-UQV。 Son champ d'intervention était huge, 1 349 129 kmètres carrés (520 902 英里carrés) et présentait unepopulation clairsemée ; l'activité de ces community éloignées les une des autres se partageait entre l'industrie minière et l'élevage de bétail。 Les voies decommunicationconsistaient en des pistes originals lentes, fastidieuses à parcourir et impracicables durant la saison wete。 Lorsque quelqu'un était 受害者 d'un 事故 ou 坟墓 Malade cela prenait plusieurs jours, voire même des semaines avant de bénéficier de soins médicaux ; le docteur Fenton s'ingénia à améliorer la conditions en volant vers ses pour les soigner, ou les transporter par la voie aérienne aux hôpitaux de Katherine et Darwin。 Bien que cette méthode sous entendait l'expression à vol d'oiseau, raccourcissant les distances de façon significative, il était souvent difficile d'atterrir en ces endroits sans prendre de risques ; seul des Pilotes expérimentés et audacieux réussissaient。 Dans Somes cas, c'est l'avion qui en faisait les frais。 Fenton écrivit une 自传 (Fenton, C.  1947。 飞行医生。 Geogian楼，墨尔本）OùIL康特农布雷迪奥斯SES aventures survenues杜兰特SESannéesD'业务范围。 伊尔n'étaitPAS seulement联合国PILOTE等médecin确定，MAIS进行相反的L'ennemi法律德拉bureaucratie。 儿子ESPRIT独立等SESfréquentes非观察DESréglementationsEN vigueur，乐maintinrent恩désaccordAVEC莱autorités调节剂L'航空australienne金杜赛道单兆临时工过时。 Chacun德SES avions本身trouvaimpliqué丹斯德sauvetagesrisqués等controverses总局命名，某些码去CES既成事实SONTregroupés丹斯CE Livre的。

De Havilland DH 60M 吉普赛蛾atricule VH-UNI （N°日意甲 1431)

策勒FUT总理蛾德芬顿，alors恩邮政à凯瑟琳。 1929年在安格特勒（Engterre）进行建筑和施工，并在澳大利亚的珀斯·欧莱雅（Perthàl'ouest de l'Australie）挂坠。 芬顿L'acheta带火星1934等démontrarapidement，票面香格里拉Vitesse公司和l'efficacitéENdécoulant，欧莱雅intérêtDE L'航空连接方面德拉MEDECINE丹斯德地区同居者lointaines。 丹斯莱总理临时工，拉géographie德拉札吕étantinconnue等市政D'UNE简单boussole连接matièreD'仪德导航，乐médecin展翅s'égaraitsouvent jusqu'au时刻Où联合国科特迪瓦赛道淡，未识别Hameau酒店apparaissait A L'视野。 1934年1876月1958日在拉芬市（Laux fin Mai）举行的《航空与航天》杂志，沃尔夫·乔治·伍尔诺夫（Professor Walter George Woolnough）教授在奥尔默河沿岸的奥尔梅河（XNUMX-XNUMX年），澳大利亚联邦政府总书记； 在澳大利亚境内的地方性场所。 Alors qu'il attendait阙乐professeur Woolnough termine儿子劳苦，ILreçu联合国科特迪瓦APPEL D'紧迫性联合国中心德三德bétailàPROXIMITE德山波，威乐distante德600英里nautiques，前S去1200里程。 先进的专业演奏者的艺术革命; Cétéépoque，Fenton的博士论文和déjà的效果quesques Vols夜曲在地形上进行了增强，并且有能力在较长的时间或更长的时间里进行交易。 Cependant，金正日承诺恩舍曼UNE ERREUR德repérages'agissant德联合国科特迪瓦赛道等香水本身retrouva单ENVIRON 60英里nautiques金北德山波。 事由，因事，事由，事由，职等； 随时随地，在法国国立歌剧院举行的纪念活动。 政变和政变的道德替代品; 航空航天日报》 鉴赏家，芬顿（Fenton）指挥官和指挥官néanmoins，负责任的远距离服务生和专业人员，Woolnough收录了au sol Sol，Afin d'allégerle DH 60M。 策moindre POIDS允许芬顿德s'arracher杜溶胶等PRENANT德拉傲慢，ILaperçut非里脊德拉等阿Sa大惊喜维多利亚高地，联合国AUTRE中心德三德bétail。 Fenton semitàcercler autour du professeur afin de l'inerer cetteproximité; 信息不正确，请在设备上的控制权发生变化。 乐马勒勒biplan FUTdétruitMAIS乐法学博士芬顿s'en extirpa，MI爬行动物MI托尔蒂，AVEC seulement德légèresblessures。 ILSeffectuèrentàpieds莱12里程莱隔离剂去维多利亚高地，PUIS，rejoignirent凯瑟琳齐名Vo1E时德渔村，鲁尔occasionnant联合国péniblepéripleROUTIER德370里程。

De Havilland DH 60M 吉普赛蛾atr伊库莱VH-UOI （N°日意甲 1478)

Le second Moth de Fenton fut acquis par QANTAS en juin 1930 et revendu à Monsieur RMG Brand, résidant à Huxley dans le Queensland au mois de septembre 1930, pour être ensuite et de nouveau racheté par 1934 Fenton en juillet 1934 倒拉索姆酒 600 英镑。 Mais au moment de ce deuxième achat, le médecin volant devait encore de l'argent focusant l'avion précédent ; un emprunt s'avérait necessaire。 En raison de cet endettement, l'avion garda officiellement l'immatriculation « IOU » qui lui avait été précédemment attribuée ; Fenton garda ce DH 60M plus de deux ans, periode durant laquelle il rencontra de nombreuses hardés et autres tracasseries avec l'administration, ainsi que differents aventures。 孔特tenu qu'il avait连接充电L'intégralité杜Territoire du Nord火车站，IL accomplissaitfréquemmentDES二卷longues距离，semblablesàceux突然意识到面值Les Pilotes酒店DE L'美好时代cherchant乐纪录。 Il lui futdemandéàplusieurs报仇了达尔文d'effectuer le trajetàAlice Springs，代表了900英里的国家； 从爱丽丝泉到爱丽丝泉的抗衰老，再到多特洛斯地区的特里克斯山谷。 芬顿quitta达尔文5 30 HEURES EN分钟NOVEMBRE，décollant点菜卢米埃尔宫德法勒斯联合国载重汽车，éclairagesouventutilisé太子港出发去二卷夜曲。 C'étaitla saisoncompepañéede fortes pluies; lorsqu'il atteint Katherine deux heures plus tardàl'aurore，la pisteétaitàmoitiéinondée。 Ilrédisedans son livre que les roues du rous du d'atterrissage：«灵魂的灵魂gerbes d'eau semblablesàcelles d'un gros hydravion lors de l'amerrissage»。 艾扬（Ayantrepliéles Ailes），伊尔普菲勒（le pu faire le pleinàl'abri d'un）机库； 速冻三明治餐厅ros d'uncaféil s'envola倒在纽卡斯尔水域，南距230英里。 DE LA，IL repartit VERS滕南特克里克倒UNE新式暂停精髓。 一个chacun德SESarrêts，欧莱雅代理德拉COMPAGNIE壳牌负责杜ravitaillement恩增碳剂就地吕donnait quelque选择马槽里。 乐parcours恩特雷里奥斯滕南特克里克等爱丽斯泉，龙德320英里nautiques，était乐加长。 偶然的机会，请在Tennant Creek的àdécolladeà16 heures度假； 同等有效的交通方式，无论是家庭还是家庭，都应沿途到达目的地。 莱斯的动产s'aggravèrent点菜tombée德拉春意盎然，进行相反，金正日FUTsoulagé连接apercevant enfin莱LUMIERES De La Ville酒店scintiller金腰。 法国国家歌剧院的最高荣誉，意大利最高法院的荣誉奖：《法国皇家报》，《日报》。 伊尔repartit恩SENS逆乐lendemain即使得到，COMME IL n'avait考绩制度本身压IL dormit UNE NUIT完整河畔乐德地形纽卡斯尔水域，模因勒溶胶等苏L'爱乐德子吉卜赛。 格雷斯A L'opiniâtreté杜法学博士克莱德康沃尔芬顿，L'HOMME atteint杜tétanosFUT索维。 到1935年XNUMX月，航空航天部民法专员芬顿国防部–科特迪瓦，科特迪瓦，多塞雷斯和埃塞俄比亚déjàagacée均通过多次购置，对维琴古城进行了重新整治， 'il ne pouvait pas transporterlégalementdes malades avec und a easy license de piloteprivé; il devait pour celaêtretitulaire d'une license commerciale商业记者通讯社或运输者。 Fenton pointa du doigt le faise queses病人需要支付的主要费用，违背自然人的性情，不遵守法律规定的过失； ce qui lui servit plus tard。 一个帕克1935，toujours带单邮政凯瑟琳等profitant科特迪瓦联合国法院解任，Fenton等L'未去SES AMISvolèrentjusqu'à达尔文。 到达目的地后，电影和电视上的空气喷射剂将消失； 不能超过首富，最先进的地区，最先进的地区，最先进的地区和最容易对付的行动。 CETTE blague CAUSA未盛大emoi基本生活达尔文，particulièrement盟盛德拉警察等UNE格兰德frayeur PARMI莱影迷。 atriculé VH-UOI immobilisé au sol, en raison du fait qu'il n'était pas équipé de feux de navigation。 Il répondit part télégramme également et du tac au tac, s'agissant des feux de navigation : « Ils sont autour et ils rebondissent »。 Fenton sourit en remarquant qu'ils ne parlaient que de la license de Pilote privé omettant ainsi l'autre, Commerciale ; aussi, il déchira sans souci sa 私人飞行员执照。 Quant à l'immobilisation au sol、le médecin volant ne voyait aucun inconvenient、ni quoi que ce soit qui Pourrait lui être reproché、en volant de jour sans feux de navigation。 Quand bien meme l'immatriculation VH- « IOU » avait été annulée le 1^er juillet 1934, il continua de voler sans être inquiété par les autorités, se moquant bien d'elles pour avoir annulé sa license depilote privé。 L'avion ne fit jamais l'objet d'un nouvel enregistrement durant la période où Fenton en fut propriétaire ; l'unique conséquence sérieuse pour celui-ci quant à cette affaire,consista en une amende de 25 英镑En mars 1936, le docteur Clyde Cornwall Fenton, toujours avec son DH 60M et la vraie fausse immatriculation « IOU », s'envole de Darwin à destination de Swatow en Chine, afin d'y rejoindre sa mère et son beau frère suite au décès de sa sour。 C'est une longue histoire semée d'embûches 行政管理，au long d'un itinéraire riskeux Telle que détaillée plus haut。 Le mois de 1936 vit une épidémie Grippale se déclancher sur l'île de Bathurst ; en raison d'un fort besoin médicamentaire, le docteur Fenton se prépara pour un vol vers cette île avec tout ce qui était nécessaire。 En compagnie d'un ami de Darwin, il décolle le 9 年 1936 月 20 日； 出发前即刻, il se rend compte que le moteur ne Tourne pas rond, rendant 不可能吹捧奖d'altitude et même maintien en vol. Il chercha du care un endroit où seposer, mais ne pu que s'écraser au milieu d'une zone boisée ; Suite à un épanchement Rapide d'essence l'épave prit feu。 Quoique blessés, Fenton et son passer parvinrent à s'extaire tout aussi rapidement, échappant ainsi aux flammes。 Hospitalisé durant plusieurs jours avec son compagnon d'infortune、Fenton ne tarda pas à pester contre laroutine Hospitalière、sans doute se retrouvait-il pour la première fois de sa vie dans cette 情况。 Le Gipsy Moth quant à lui, était complètement détruit ; les restes revinrent à Ray Windred résidant à Luskintyre。 On ne sait pas vraiment ce qu'il devint ensuite, si ce n'est qu'il réapparut,restauré, le 2010 juin XNUMX dans les registres officiels avec Michael Worthington de Wahroonga en Nouvelle Galle du Sud comme propriét   

De Havilland DH 60M 吉普赛蛾atriculé VH-UJN （N° 987)

Le troisième Moth du docteur Fenton construit à l'usine De Havilland d'Angleterre, arriva en Australie en 1929. Il fut enregistré dans les registres officiels en décembre 1930 et eut différents propriétaires dont deux s'écrasèrent avec avant que l'appareil avant que l'appareil avant que l'appareil soit 1933悉尼, mais le Gipsy Moth était base à Darwin ; l'avion reçut alors le surnom de « Tapis Volant »。 En mai 1935, le Gypsy Moth « IOU » de Fenton se trouvait dans un hangar de la QANTAS pour d'importantes réparations, lorsqu'il fut prévenu du cas d'un jeune garçonvicide degraves brûlures;aux jambes selon les informations qui lui furent données, les artères semblaient à vif et le malheureux saignait abondamment。 Son avion étant hors service, le docteur Fenton contacta l'«Australian Inland Mission » (organisme humanitaire d'obédience religieuse) qui disposait d'une base aérienne médicale à Cloncurry dans le Queensland。 Ceux ci lui 回复 que leur 保证 ne couvrait pas les atterrissages sur des terrains non reconnus comme aérodrome officiel。 Fenton, ne pensant comme à sonhabitude qu'aux personnes ayant besoin de soins, était furieux。 « Par tous les Dieux ！ » s'exclama t'il, « Alors qu'une vie est en jeu ！ » Il était au courant de la présence à Darwin d'un Gipsy Moth en vente immatriculé VH-UJN ; ne possédant pas les 450£ nécessaires à l'achat, il se tourna vers le gouvernement fédéral pour qu'il garantisse le prêt。 VH-UJN随心所欲，不可错过的套房，请留意。 ce qui l'endetta再来一次。 C'est donc avec le DH 60M«Tapis Volant»由Fenton se renditàMissionRoperoùil prodigua les首相在séééééééééééédénéééééééééééééé Legarçonse remit de ses des blessures au bout d'un long traitement qui dura deux ans。 乐法学博士芬顿加尔达CET亚飞联合国PEU MOINS D'UNE钟表评论，période金赛道日laquelle IL吕FUTTRÈS效用值。 飞行员座谈会，副驾驶座席； 塞卢维奇市高级法院反贿赂和小规模安置的案件； 最长距离上的距离 COMME理性L'avons似曾相识expliqué，乐增碳剂étaittransféré丹斯乐德藏原产situé恩特雷里奥斯LES艾尔斯金中沙D'UNE POMPEactionnée点菜为主。 Enrèglegénérale，法国国家运输和公共交通局奖得主，Sauf dans un casprécisoùils'avéraexigu。 告密者芬顿（Fenton）总统格鲁夫山（Grove Hill）矿山发生严重事故； 利物浦地区的土地保护局，位于伯恩赛德的剥削局，距离其30英里。 芬顿本身POSA doncLà等本身rendit点菜矿EN载重汽车，cheminant河畔UNE滑雪épouvantable。 骨质疏松性脊柱裂的原因在澳大利亚矿产和财富集团组织的距离5英里的矿山上，在澳大利亚的爱滋病患者那里度过了难忘的时光。 CE劬劳éreintantFUTeffectué连接UNE demie JOURNEE。 教职员工Fentondû安装者leblessééquipéd'une at la hanche au pied dans le座舱； 对患者进行回顾，并进行半评估。 Cependant，乐décollage等文件体积本身déroulèrentconvenablement，MAIS抵达目的地凯瑟琳，ILs'avéra安可加compliquéD'extraire乐blessé杜驾驶舱。 兜售CELA恩UNE seule等独特JOURNEE。 Quelques semaines加TARD，乐20 1936维耶勒法学博士芬顿FUT邀请Manbulloo AFIN D'助推A L'就职等baptêmeD'UNE滑雪D'atterrissage nouvellement濑连接的地方。 伊尔·普雷沃伊特·德·雷恩德雷·恩·马蒂内伊，紧急情况下的雷迪斯塔·德·伊莱尔·德·阿里瓦·库佩勒斯例行公诉和例行公诉。 伊尔比例néanmoins儿子atterrissage等FINIT SA当然丹斯UNE一堆德rondinsentourée德souches等D'Arbres的其他残疾abattus，点菜LIMITE德拉里维埃尔avoisinante。 Le«Tapis Volant»系列食品，Fenton le laissa替代品。 Expédié悉尼COMMEépave，ILÿFUTréparé等齐名EUT香格里拉套房双人舞propriétaires，乐第二capota LORS科特迪瓦联合国atterrissage A L'机场去吉祥物悉尼，aujourd'hui查尔斯·金斯福德·史密斯国际机场和l'endommagea德暴发户。 atriculé A7-116, il intégra l'une des quatre écoles élémentaires de Pilotage de Mascot le 29 août 1940. Avion d'entraînement durant le second conflit mondial, il fut démantelé le 2 avril 1946 afin d'en récupérer les.piachées C'est le seul des quatre DH 60M Gipsy Moth de Clyde Cornwall Fenton n'existant plus à ce jour。

De Havilland DH 60M 吉普赛蛾atriculé VH-UQV （N°日意甲 783)

乐曲atrième et dernier Moth utilisé par le docteur Fenton arriva entre ses mains avec d'ores et déjà une riche histoire derrière lui ; fabriqué au Royaume Uni en tant qu'hydravion, il fut Commercialisé au Canada où il arriva le 17 avril 1929. Maître Dougall Cushing, avocat renommé de Montréal, en devint propriétaire le 19 mai 1929 年atriculation CF-ADC。 Trois ans plus tard，27 年 1932 月 1932 日，不确定 Jacques R. Hébert，héritier d'une importante entreprise de vente en gros，l'acheta et l'équipa d'un train d'atterrissage terrestre。 A l'été XNUMX, on retrouve Hébert et son avion en Angleterre où celui-ci subit une révision de fan encomble chez De Havilland et fut Pourvu de réservoirs supplementaires。 12 月 55 日，Hébert décolla d'Heston Park à côté de Londres à destination de l'Australie； 1932 小时加 tard，suite à de multiples péripéties，il atterrit à Darwin。 Son objectif Premier constituation à rallier Sydney mais à Cloncurry，tenant d'atterrir sur une aire de loisirs，il aperçut à la dernière minute des chèvres présentes au sol ； dans l'optique de les éviter il cabra son appareil, lequel décrocha et s'écrasa à terregravement détérioré。 L'épave fut cédée à QANTAS et Hébert reparti chez lui par bateau。 Tout Cela est exposé par le menu dans « XNUMX : Le Voyage Epique de Jacques R. Hébert », plan de vol et avion 通讯员 sur cette même page : – Plans de Vol Historiques de Michel Lagneau -。 QANTAS répara le Gipsy Moth et l'enregistra sous l'immatriculation VH-UQV, avant de le vendre un an après aucapitaline PH Moody et Monsieur RH Na​​ntes, résidants à Charleville dans le Queensland, qui l'utilisèrent comme avion tax. A partir de 1936, le docteur Fenton devint une figure légendaire, non seulement dans le Territoire du Nord, mais également dans toute l'Australie。 Lorsque 儿子 précédent DH 60M fut detruit, un vare courant de sympathie apparut dans tout le pays et les dons affluèrent。 Avant peu, le montant total s'avéra suffisant pour acquérir auprès du capitaline Moody le Gipsy Moth VH-UQV。 Celui-ci se trouvait à Brisbane et début décembre, Fenton alla en prendre 拥有； il l'enregistra sous son nom le 18 decembre 1936 et revint Rapidement à Darwin。 Là, une bouteille de champagne fut brisée sur l'hélice et il reçu un nom de baptême : « Robin », prénom de la fille du docteur Cecil Cook, responsable à l'époque de la protection des Aborigènes du Territoire du Nord。 Cet avion fut le compagnon d'une des plus déplaisantes mésaventures du docteur Fenteur。 En septembre 1937, il se trouvait à Newcastle Waters où il avait aidé, non loin de là, une femme à accoucher ; il projetait de dormir sur place et d'effectuer une tournée médicale dans trois centre de tri de bétail éloignés。 Il s'envola le lendemain matin sous un vent fort et mis le cap vers le Premier lieu dénommé « OT » ; l'endroit n'était pas aisé à localiser et au bout de quatre heures de vol, il ne l'avait pas encore trouvé。 Il s'en retourna vers la ligne télégraphique dont il connaissait la position ; quand il pompa l'essence du réservoir auxiliaire，il s'aperçut avec frayeur qu'il ne lui restait 加上 qu'une heure de vol au lieu des deux prévues。 Seule 解释可能，ce réservoir n'avait pas été complètement rempli à Newcastle Waters。 Il ne lui restait plus qu'à repérer un plan d'eau et un espace propice à l'atterrissage afin d'yattiemment que les recherches startent ; il aperçut un petit étang entouré de boue séchée aux abords duquel il pouvait seposer en toute sécurité。 Fenton était conscient que les recherches ne débuteraient pas immédiatement et qu'il s'écoulerait du temps avant qu'il ne soit retrouvé, aussi, il disposa des marquages au sol dans l'optique de signaler sa présable可能的。 Il n'avait pour toute nourriture que des tablettes de lait malté, dont il Organisa un rationnement drastique ; les mouches le tourmentaient le jour et les mustiques prenaient le relais la nuit。 Trois jours passèrent et Clyde Fenton s'affaiblissait en raison de la dénutrition ; c'est à ce moment qu'il découvrit une vache amaigrie embourbée à une extrémité de l'étang。 Il tua le malheureux Animal et se nourrit de sachair durant deux jours, avant que cette dernière ne se putréfie ; passécela il n'avait 加上 rien à manger。 终曲，c'est après une semaine qu'il fut retrouvé par un officier Pilote de l'Armée de l'Air australienne，qui le ramena en bimoteur De Havilland « Dragon Rapide » à Newcastle Waters, où il se reposa deux journées ; il retourna ensuite sur son lieu de villégiature involontaire récupérer son avion。 Le biplan « Robin » vit, pareillement, un bien étrange event se produire ; le docteur Fenton et Sœur Smith, une infirmière, reenait de la vallée de Roper à destination de Katherine。 Ils décollèrent vers midi pour un trajet de 150miles nautiques, Fenton monta à 3000 pieds et stabilisa l'avion pour un vol qui se voulait sans histoire puisque par beau temps。 Soudain, il constata la présence d'un passer clandestin sous la forme d'un serpent de couleur sombre, extrêmement venimeux et dont la tête se trouvait entre ses jambes。 Pétrifié sur place dans un Premier temps，il finit par sedresser sur ses deux jambes，tout en tenant le manche à balai d'une main。 Le serpent s'agitait en tous sens, balançant sa tête d'avant en arrière tandis que Fenton l'assénait de furieux coups de botte。 Assise à l'avant, Sœur Smith se retourna et se demandait ce qu'il pouvait bien faire debout et semblant en proie à la danse de Saint Guy。 Fenton écrivit plus tard : « Elle devait penser que j'étais devenu fou » ; Bien que les coups depied semblaient sans effet sur l'animal, celui ci se réfugia cependant derrière l'une des deux pédales du palonnier。 Le médecin se rassit afin de reprendre un parfait contrôle de l'avion, continuant parallèlement à frapper le reptile mais retirant Rapidement sonpied après chaque coup。 Par bonheur, il repéra un emplacement où il pu seposer sans encombre ; il bondit hors du cockpit en hurlant à Sœur Smith d'en faire autant。 Ensuite, débuta une recherche du serpent qu'ils localisèrent sous le parents du siège de l'infirmière ; un orificeexistant à l'avant du siège, l'arrière du mollet droit de cette dernière aurait été immédiatement à portée des mâchoires mortelles, si l'animal y avait passé la tête。 Ils expulsèrent le reptile de l'habitacle à l'aide d'un marteau et d'une hach​​e leur permettant ainsi de reprendre l'air ; mais au préalable, ils dégagèrent l'herbe de la surface devant servir de piste de décollage。 1937 年 XNUMX 月，les autorités finirent par reconnaître enfin les mérites du docteur Clyde Cornwall Fenton etfournirent à son service médical aérien, un De Havilland DH 83 狐蛾atriculé VH-UZS (n° de série DHA5)。 Cet avion présentait un cockpit arrière ouvert pour lepilote et unhabacle fermé à l'avant où se trouvaient les passers ; des modified avaient été apportées de façon à en faire une réelle ambulance aérienne, lepatient était disposé sur une civière et une personne du corps médical était assise à ses côtés。 L'appareil remplaça le Gipsy Moth « Robin », ce dernier continuant néanmoins son travail sur des petits terrains ne permettant pas l'atterrissage du Fox Moth。 Des clichés remontant à cette époque montrent le De Havilland « Robin » démuni de la croix rouge sur son felage, suggérant qu'il n'accomplissait plus de Mission médicales。 En mai 1940, le docteur Fenton fut enrôlé dans l'Armée de l'Air australienne (Royal Australian Air Force) comme officier Pilote ; par voie de conséquence, il entreposa 儿子吉普赛蛾 à l'aérodrome de Mascot de Sydney。 Son enregistrement arriva à échéance en 1947, Fenton le renouvela en 1949 et un an plus tard, l'avion fut de nouveau enregistré sous le nom de Madame N. Kelly de l'aéroclub de Bankstown (Truscott Club for Aeronauts) et en nombre conséquent d'autres propriétaires se succédèrent。 Il était toujours répertorié et en état de vol en octobre 1989 lorsqu'il fut Gravement endommagé au décollage à l'aérodrome Maitland de Rutherford en Nouvelle du Sud。 Valeur aujourd'hui, il appartient à Monsieur Ken Ruff domicilié à Mt Waverley, Etat de Victoria et Pourrait bien être encore capacity de voler。 Il est remarquable qu'en dépit des conditions d'utilisation dont ils firent l'objet, trois des avions de Clyde Cornwall Fenton soient toujours présents et prêts à prendre l'air。 瑟瑟鲁伊姆atriculé VH-UJN a complètement disparu, bien qu'il doit toujoursexister sous forme de pièces détachées sur d'autres exempaires。 Quant au Docteur Fenton, il ne reprit pas son activité de médecin volant après le deuxième conflit mondial。 Il revint s'installer à Melbourne sa ville natale en tant que médecin généraliste jusqu'à sa retraite ; il décéda en cette meme ville le 28 février 1982. Son autobigraphie rédigée juste après la guerre narre ses fabuleuses années en tant que médecin volant ; 在 peut encore la trouver d'occasion où, si vous avez la chance d'être Australien, à la bibliothèque publique。 Ouvrage要塞推荐！

结论

莱斯条件去劳苦德 克莱德康沃尔芬顿如 médecin展翅，rappelleétonnamment德塞勒 pilotes DES 公司 aéropostales法语培训, 美国 DE L'美好时代。 帕Ailleurs酒店，儿子caractère 确定吕许可证德menerà边SES 任务médicales 和 sauver AINSI德nombreuses 争夺humaines.EN 1938，恩dépit德子 mépris 企业公告德升'管理 et manquements 该 réglementations 恩vigueur，乐法学博士 克莱德康沃尔芬顿 s'est似曾相识décerné拉 奖章d'Or的奥斯瓦尔德瓦 倒儿子利用率德升'军机，丹斯乐德干部SES activitésmédicales 丹斯DES 区isolées DE L'Australie. 雅克 - [R. 赫伯特, 克莱德康沃尔芬顿 ; àqui le旅游维护者？ Je veux dire parlà， combien SONT ILS CES pilotesoubliés ou méconnus ？ Lesquels德 不同 façons，ONT 作品 倒放任德升'航空 CE qu'elle EST的礼物。

版权所有米歇尔Lagneau 2011