b747 et approche
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b747 et approche
bon voilà, j'ai deux questions:
ou est la course dans un b 747.
comment savoir la vitesse d'approche de chaque avion.
Merci de me répondre au plus vite
ou est la course dans un b 747.
comment savoir la vitesse d'approche de chaque avion.
Merci de me répondre au plus vite
- jejetoulouse
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Re: b747 et approche
Bonjour,
ANDRIANNE écrit :
Pour la vitesse d'approche, il faut que tu cherches sur Internet de vraies checklists :
http://freechecklists.net/simchecklists.asp
Amic'
Jejetoulouse
ANDRIANNE écrit :
Peut-tu expliquer en détail et plus clairement, j'ai pas trop compris ce que tu cherchais...ou est la course dans un b 747.
Pour la vitesse d'approche, il faut que tu cherches sur Internet de vraies checklists :
http://freechecklists.net/simchecklists.asp
Amic'
Jejetoulouse
Un soucis sur le forum ? N'hésitez pas à me contacter par Message Privé !
C'est par ici : http://www.rikoooo.com/fr/forum/user/co ... pm&u=49959
C'est par ici : http://www.rikoooo.com/fr/forum/user/co ... pm&u=49959
Re: b747 et approche
Bonjour,
1) Merci de mettre ton profil forum à jour : http://www.rikoooo.com/fr/forum/regleme ... mages.html
2) Tu es dans la partie Tutoriels, je déplace.
Amicalement,romdu69.
1) Merci de mettre ton profil forum à jour : http://www.rikoooo.com/fr/forum/regleme ... mages.html
2) Tu es dans la partie Tutoriels, je déplace.
Amicalement,romdu69.
- flyme
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Re: b747 et approche
Bonjour andrianne,
Un bonjour n'est pas superflu ! N'oublie pas cela !
Concernant ton problème tu as un site qui te renseigne sur tout ça :
http://www.fs-tutoriels.com/fr/trad_man ... 47_FSX.php
Je te le conseil ça aide beaucoup si tu débutes sur le 747.
Bien à toi
Flyme
Un bonjour n'est pas superflu ! N'oublie pas cela !
Concernant ton problème tu as un site qui te renseigne sur tout ça :
http://www.fs-tutoriels.com/fr/trad_man ... 47_FSX.php
Je te le conseil ça aide beaucoup si tu débutes sur le 747.
Bien à toi
Flyme
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Re: b747 et approche
Salut,
La vitesse d'approche d'un 747 dépend de son poids et du cran de flaps déployés
Bonne journée !
La vitesse d'approche d'un 747 dépend de son poids et du cran de flaps déployés
Bonne journée !
- wilkes04
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Re: b747 et approche
Bonjour à tous!
De mon côté il y a une ambiguïté préoccupante. En effet, arrivé à mon altitude prévu (9000 mètre soit FL290 ou 295 je ne sais plus), mon 747 reste légèrement incliné pour continuer à voler droit. Là vous vous dite "C'est surement parce qu'il ne va pas assez vite" ce que je me suis dis aussi: oui mais voilà, le problème est que je ne sais pas si ma vitesse indiquée est en knot ou km/h. En effet, au décollage, tout paraît normal, décollage à 180 knot à première vue.
Pourtant, une fois arrivé à mon altitude, ma vitesse indiqué (apparemment en kn comme je l'ai dis tout à l'heure) est de 410 si je met les gaz à 50% et mon avion reste incliné à 10°...
Voilà mon problème: (juste ici c'était un avant goût de la chose) j'ai fais plusieurs test en convertissant kn en km/h et il serait plus logique que l'affichage de la vitesse de croisière soit en km/h: J'accélère à 75% ce qui engage ma vitesse à 520 (pas d'overspeed jusque là). En passant le palier des 500, (vitesse max autorisée en km/h à la sortie du train) j'actionne le levier de train: Celui-ci sort sans problème, pareil pour les volets, aucune alarme m'indiquant un abus de vitesse.
La question est celle-ci: Est ce que au sol, la vitesse indiquée est en noeud et se convertit en km/h à partir d'une certaine altitude, ou est-ce un défaut de l'affichage?
Merci de la réponse et désolé du paquet envoyé.
Bonne fin de journée!
wilkes04
De mon côté il y a une ambiguïté préoccupante. En effet, arrivé à mon altitude prévu (9000 mètre soit FL290 ou 295 je ne sais plus), mon 747 reste légèrement incliné pour continuer à voler droit. Là vous vous dite "C'est surement parce qu'il ne va pas assez vite" ce que je me suis dis aussi: oui mais voilà, le problème est que je ne sais pas si ma vitesse indiquée est en knot ou km/h. En effet, au décollage, tout paraît normal, décollage à 180 knot à première vue.
Pourtant, une fois arrivé à mon altitude, ma vitesse indiqué (apparemment en kn comme je l'ai dis tout à l'heure) est de 410 si je met les gaz à 50% et mon avion reste incliné à 10°...
Voilà mon problème: (juste ici c'était un avant goût de la chose) j'ai fais plusieurs test en convertissant kn en km/h et il serait plus logique que l'affichage de la vitesse de croisière soit en km/h: J'accélère à 75% ce qui engage ma vitesse à 520 (pas d'overspeed jusque là). En passant le palier des 500, (vitesse max autorisée en km/h à la sortie du train) j'actionne le levier de train: Celui-ci sort sans problème, pareil pour les volets, aucune alarme m'indiquant un abus de vitesse.
La question est celle-ci: Est ce que au sol, la vitesse indiquée est en noeud et se convertit en km/h à partir d'une certaine altitude, ou est-ce un défaut de l'affichage?
Merci de la réponse et désolé du paquet envoyé.
Bonne fin de journée!
wilkes04
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Re: b747 et approche
Bonjour,
"Pourtant, une fois arrivé à mon altitude, ma vitesse indiqué (apparemment en kn comme je l'ai dis tout à l'heure) est de 410 si je met les gaz à 50% et mon avion reste incliné à 10°..."
Il me semble qu'à 410 knots ton 747 est déjà en overspeed donc ta vitesse indiquée est forcément en km/h car un avion de ligne n'incline pas de 10° à une vitesse pareille
"Voilà mon problème: (juste ici c'était un avant goût de la chose) j'ai fais plusieurs test en convertissant kn en km/h et il serait plus logique que l'affichage de la vitesse de croisière soit en km/h: J'accélère à 75% ce qui engage ma vitesse à 520 (pas d'overspeed jusque là). En passant le palier des 500, (vitesse max autorisée en km/h à la sortie du train) j'actionne le levier de train: Celui-ci sort sans problème, pareil pour les volets, aucune alarme m'indiquant un abus de vitesse."
Même chose, à 500 knots t'es obligatoirement en overspeed et là c'est pas vraiment possible de sortir tes trains...
Donc tu es bien en km/h, pas en noeud et la vitesse ne se convertit pas tout toute seule en km/h au bout d'une certaine altitude. Si elle doit se convertir, c'est en mach et c'est toi qui le fait toi même
"et il serait plus logique que l'affichage de la vitesse de croisière soit en km/h"
Pourtant en aéronautique, les vitesses sont en noeud
Bonne fin de journée !
"Pourtant, une fois arrivé à mon altitude, ma vitesse indiqué (apparemment en kn comme je l'ai dis tout à l'heure) est de 410 si je met les gaz à 50% et mon avion reste incliné à 10°..."
Il me semble qu'à 410 knots ton 747 est déjà en overspeed donc ta vitesse indiquée est forcément en km/h car un avion de ligne n'incline pas de 10° à une vitesse pareille
"Voilà mon problème: (juste ici c'était un avant goût de la chose) j'ai fais plusieurs test en convertissant kn en km/h et il serait plus logique que l'affichage de la vitesse de croisière soit en km/h: J'accélère à 75% ce qui engage ma vitesse à 520 (pas d'overspeed jusque là). En passant le palier des 500, (vitesse max autorisée en km/h à la sortie du train) j'actionne le levier de train: Celui-ci sort sans problème, pareil pour les volets, aucune alarme m'indiquant un abus de vitesse."
Même chose, à 500 knots t'es obligatoirement en overspeed et là c'est pas vraiment possible de sortir tes trains...
Donc tu es bien en km/h, pas en noeud et la vitesse ne se convertit pas tout toute seule en km/h au bout d'une certaine altitude. Si elle doit se convertir, c'est en mach et c'est toi qui le fait toi même
"et il serait plus logique que l'affichage de la vitesse de croisière soit en km/h"
Pourtant en aéronautique, les vitesses sont en noeud
Bonne fin de journée !
- wilkes04
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Re: b747 et approche
Merci pour ta réponse rapide!
Mais dans ce cas, comment expliquer le fait que mon avion décolle à 177 km/h puisque la vitesse sur la check list est en kn ?! (177kn = presque 300km/h
Bizarre, non?
Mais dans ce cas, comment expliquer le fait que mon avion décolle à 177 km/h puisque la vitesse sur la check list est en kn ?! (177kn = presque 300km/h
Bizarre, non?
- FreaK
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Re: b747 et approche
Ca je ne sais pas. Pour éviter ce genre d'interrogation/problème, laisse bien ta vitesse indiquée en noeud dans tes paramètres FS
- wilkes04
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Re: b747 et approche
Oui c'est ce que je vais faire. Merci!