airbus écrit:
Gempas m'a dit de rentrer les données que j'ai trouvé sur ma carte dans le nav 1 , nav 2 et Course. Mais que dois-je mettre dans quoi ?
Bonjour,
Tu rentre la fréquence ILS de la piste, par ex 110.30, dans ton autopilot, en général tu as deux fenêtres à régler pour chaque NAV, donc 4 au total, parfois tu n'en n'as qu'une par NAV, donc 2 mais c'est plus rare et en général sur les petits avions.
C'est vrai qu'en tout auto les arrondis ne sont pas toujours parfait et avec FSpassenger par exemple tu éclates souvent un pneu.
Pour te former progressivement à l'atterrissage manuel, je te conseille de le faire en semi auto, tu laisse l'avion s'aligner et tenir le cap de la piste, mais toi tu t'occupes de la descente et de l'arrondi final.
Pour cela, même procédure concernant les réglages, mais tu n'enclenches pas le bouton "APR", mais uniquement le bouton NAV de ton autopilot, il te guidera mais te laissera gérer la descente et l'atterrissage.
Lorsque l'on débute ou même lorsque les conditions météo au sol sont difficiles, ça fait beaucoup de paramètre à gérer, descente et cap et parfois ça panique, en faisant comme expliqué ci dessus tu apprends à maitriser progressivement les différents paramètres de l'atterrissage.
Peuteute, la majorité des avions d'origine FSX ont l'autoland, je ne sais plus lesquels, le money bravo l'a par exemple, le cessna aussi il me semble.
Par contre sur des avions add-on, Carenado par ex la plupart des cessna ne l'ont pas.