Talen

& NbspVirtavia Westland Merlin EH101 FSX & P3D

Auteur Virtavia extern http://www.virtavia.com
Grootte 10.4 MB
Downloads 8 806
Gemaakt 22-05-2014 18: 01: 41
Veranderd 30-05-2015 18: 40: 29
Licentie Freeware extern
Auto-installeren: Installer versie 2
   Voor FSX & Steam Edition & P3D v1. * V2 v3 v4 om te worden getestCompatibel DirectX12 + 3D Virtual Cockpit


Een andere grote add-on naar een door Virtavia, voorheen payware voorgestelde bekende helikopter, deze add-on werd freeware in 2014. Inbegrepen bij 3D cabine en VC, aangepaste meters en geluiden, animaties, vijf repaints, twee modellen. HC3 en HM1.

Om toegang te krijgen tot de versie voor FS2004Klik hier

Geschiedenis

In 1977, het Britse ministerie van Defensie gaf een vereiste voor een anti-submarine warfare (ASW) helikopter ter vervanging van de Royal Navy Westland Sea Kings, die werden steeds onvoldoende in het gezicht van de vooruitgang in de Sovjet-onderzeeër technologie. Westland Helicopters samen een voorstel, aangewezen WG.34, voor een drie-engined helikopter van vergelijkbare omvang als de Sea King; de WG.34 was om meer autonomie en een groter bereik dan zijn voorganger voorzien. Op hetzelfde moment, de Italiaanse marine (Marina Militare), werd ook rekening houdend met de vervanging van de vloot van Sea Kings gebouwd door het Italiaanse bedrijf Agusta; Westland en Agusta al snel begon gesprekken over de gezamenlijke ontwikkeling van een opvolger helikopter.

Agusta en Westland afgerond een overeenkomst om te werken aan het project bij elkaar, en vormde een gezamenlijk eigendom is nieuw bedrijf, EH Industries Limited (EHI), de ontwikkeling en marketing van de nieuwe helikopter oefenen op de potentiële exploitanten. Op 12 juni 1981, de Britse regering bevestigde haar deelname aan het project, toegewezen een initiële begroting van £ 20 miljoen tot negen pre-serie voorbeelden te ontwikkelen. Een belangrijke overeenkomst, die financiering verzekerd voor de meerderheid van de ontwikkeling van het programma van de EH101, werd ondertekend door zowel de Britse en de Italiaanse regering in 1984. Aan het 1985 Paris Air Show, Agusta toonde een mock-up van een hulpprogramma versie van de nieuwe helikopter, wat leidt tot een meer algemene ontwerp dat kan worden aangepast aan de behoeften van de verschillende civiele of militaire klanten te voldoen. Het eerste prototype vloog op 9 1987 oktober.

In 1987, had Canada het EH101 geselecteerd om hun Sea Kings vervangen anti-submarine oorlogvoering en Search and Rescue rollen; derde motor van de EH101 en grotere autonomie ten opzichte gunstig tegen rivalen zoals de Sikorsky Seahawk, het assortiment en de-icing mogelijkheden werden ook gezien als essentieel voor de Noord-Atlantische operaties. De prille EH101, waarvan maximaal 50 waren op bestelling ter vervanging van de Canadese strijdkrachten's (CAF) Sea Kings, zag zich onderworpen aan een bredere politieke strijd tussen de conservatieve en liberale partijen, waarbij de laatste het bekijken van het vliegtuig als te duur. Critici vielen de EH101 aankoop als buitensporig en onnodig na het einde van de Koude Oorlog in de vroege 1990s. Brede kostenramingen werden gepresenteerd door zowel de voor- en tegenstanders van de EH101 inkoop, met tegenstanders back-verlenging van de levensduur van Sikorsky CH-124 Sea King en Boeing Vertol CH-113 Labrador helikopter vloten. De EH101 controverse werd gezien als een factor in de 1993 Canadese federale verkiezingen. De bestelling is geannuleerd door de nieuwe liberale regering in 1993 resulterend in een $ 470 miljoen annuleringskosten. (Wikipedia)


EIGENSCHAPPEN:

Vermaak

Crew entry: shift-e
Laaddeur: shift-e-2
Toggle crew cijfers: ctrl-W (water roer commando)
Open achterklep (HC.3): tailhook - T-toets
Dompelen Sonar sonde (HM.1): tailhook - T-toets
Ruitenwissers: L

POP-UP PANELS:

shift-2: Radios
shift-3: GPS

Download

verwante downloads

Talen