1950 Garuda Indonesian Airways : L'Indonésie sous Flight Simulator / Fra en fugl til en anden

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Skrevet af michel95 på August 18 2014. Hits: 18587

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J'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des dokumenter concernant la « Garuda Indonesisk Airways », Compagnie nationale fondée en 1949 lors de l'tiltrædelse à l 'uafhængighed afIndonesien. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, Où les deux auteurs proposent un travail betydelig de mémoire. 25 år, har en Quart de siècle s'est écoulé depuis la première forbindelsesofficer aérienne en 1924 du monomoteur Fokker VIIa fra KLM, Kaldet Pelikan, Entre les Pays-Bas et leur lointaine Colonie, les Indes Néerlandaises (Se KLM 1924 Amsterdam - Batavia sous Flight Simulator). Mais que d 'EVENEMENTS tragiques entre temps, le deuxième conflit Mondial s'est Termine en 1945 og charter af Nations Unis adopté le 26 juni de cette année udsat, entre autres choses, le droit af peuples à bortskaffe d'eux même. L 'idée nationaliste existait avant guerre dans cette Colonie néerlandaise ; les japansk l'envahirenten 1942 et favorisèrent Durant leur besættelse cette aspiration kompatibel, tout du moins en udseende, avec leur projet dénommé sphère de coprospérité économique de grande Asie Orientale, Exempte de toute Présence occidentale. Deux jours après la Reddition DU Japan, 15 august 1945, Les deux ledere indonésiens, SukarnoBorn Koesno Sosrodihardjo (1901-1970) Og Mohammad Hatta (1902-1980) Proclamèrent l 'uafhængighed stå over for en des Holland qui ne l'entendaient pas de cette oreille, CHARTE des Nations Unis ou non. S'ensuivirent 4 år de luttes armes og ballet diplomatique s'achevant le 27 décembre 1949, Dato à laquelle les Néerlandais baissèrent les bras et reconnurent la Republikken af USA tilIndonesien. Le processus de Création de la compagnie aérienne Garuda Indonesia Airways s'est déroulé Durant le rapport de force de la façon Bed. en 1947, KLM CREE une Filiale locale dénommée KLM Interinsulair qui hérite de ce qui subsiste de la flotte de la KNILM, Compagnie Coloniale, nike d'une vingtaine de Douglas C47 Dakota fra KNILTvinger armes pareillement Coloniales. Le gouvernement Néerlandais SE préparait-il à l 'uundgåelige ? ... Peut-être. Un et plus tard, l'aviateur Indonesien Wiweko Soepono (1923-2000) Insiste AUPRES du jeune regering Afin que soit créée une compagnie aérienne indonésienne ; il obtient gevinst de årsag et le 26 januar 1949 un premier Douglas DC3 Dakota en livrée Indonesisk Airways, Døber « Seulawha », Effectue søn premier vol. Végétation luxuriante, PAYSAGES volcaniques ET Rizières sont au program De Ce parcours. Le 25 décembre 1949, Soit deux jours avant la rekognosceringsofficiel fra souveraineté indonésienne, Le Docteur Koninjnenburg, Sympathisant de la årsag indonésienne et representative de la KLM, Annonce au Président Sukarno at KLM Interinsulair va forbipasserende sous contrôle Indonesien, Suite à une beslutning præmie à la Conférence de la Table Ronde de La Haye ; Cela évitait-il une nationalisering de l'ensemble de la flotte KLM presente sur place? ... Peut-être. Il s'agit en gave de trouver un nom à la nouvelle struktur, Sukarno Vælger Garuda, Oiseau de la Mythologie hindoue. Af Pelikan de 1924 au Garuda de 1949, D'un oiseau à l'autre, voila kommentere peut résumer la naissance de l'commerciale luftfart indonésienne.

Appareils conseillés: Le bimotor Douglas DC3 était en tjeneste au sein de cette selskab. Ceci étant, un appareil Ægteskabelig de tourisme (Monomoteur ou bimoteur) est tænkelig. Téléchargement gratuit FS 2004 (9)& X : http://www.dc3airways.com/

GPS recommandé en Complément de la navigation VOR / DME & ADF / NDB

                                                                    PROVINCE: ACEH

Sabang (Maimun Saleh WIAA) / 22mn / Kutaradja - Banda Aceh (Sultan Iskandarmuda WITT) / 228mn

                                                            PROVINS: SUMATREN NORD

Medan (Polonia Wimm) / 250mn

PROVINS: RIAU

Pakanbaru (Sultan Syarif Karim li WIBB) / 104mn

                                                     PROVINS: SUMATREN OCCIDENTALE

Padang (Tabing WIMG) / 203mn

PROVINSJE: JAMBI

Jambi (Sultan Taha WIPA) / 153mn

Provins: Bangka-Belitung 1

Pangkal Pinang (Depati Amir WIKK) / 230mn

                                        PROVINS: ILE DE BORNEO - KALIMANTAN OUEST

Pontianak (Supadio WIOO) / 185mn

PROVINS: BANGKA-BELITUNG 2

Tandjung Pandan (HAS Hanandjoedinn WIKD) / 213mn

                                       TERRITOIRE SPECIAL DE LA Capitale JAKARTA

Jakarta (Soekarno-Hatta Intl wiii) / 73mn

PROVINS: JAVA OUEST

Bandung (Hussein Sastranegara WIIB) / 178mn

                                                 TERRITOIRE SPECIAL DE Yogyakarta

Yogyakarta (Adisutjipto WIIJ) / 49mn

PROVINSE: JAVA CENTER

Semarang (Achmad Yani Wiis) / 310mn

                                           PROVINS: ILE DE BORNEO - KALIMANTAN SUD

Sampit (Hasan WRBS) / 279mn

                                            PROVINS: ILE DE BORNEO - KALIMANTAN EST

Samarinda - Temindung WRLS / 230mn / Tarakan (WRLR) / 279mn / Balikpapan (Sepinggan WRLL) / 183mn

                                            PROVINS: ILE DE BORNEO - KALIMANTAN SUD

Banjarmasin (Syamsudin Noor WRBB) / 264mn

                                                                     PROVINS: JAVA EST

Surabaya (Juanda WRSJ) / 163mn

                                                                         PROVINCE: BALI

Den pasar (Bali Intl WRRR) / 135mn

                                                        PROVINSE: NUSA TENGGARA OUEST

Sumbawa (Sumbawa Besar WRRS) / 698mn

                                                                 PROVINS: SULAWESI SUD

Makassar - Ujung Pandang (Pattimura Wapp) / 368mn

                                                                PROVINS: SULAWESI NORD

Manado (Ratulangi WAMM) / 632mn

                                                             PROVINS: NUSA TENGGARA EST

Maumere (Wai Oti WRKC) / 130mn / Waingapu (Mau Hau WRRW) / 201mn / Koepang - Kupang (El Tari WRKK)

                                                                                                        Copyright Michel Lagneau 2014

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