Virtavia Westland Merlin EH101 für FS2004

Ein weiterer großer add-on zu einem bekannten Hubschrauber von Virtavia vorgeschlagen, früher Payware, dies add-on wurde 2014 zu Freeware. Enthalten mit 3D-Kabine und VC, benutzerdefinierten Anzeigen und Sounds, Animationen, fünf Neulackierungen und zwei Modellen. HC3 und HM1.

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Geschichte

In 1977 gab das britische Verteidigungsministerium eine Anforderung für eine Anti-U-Boot-Kriegsführung (ASW) Hubschrauber der Royal Navy Westland Sea Kings zu ersetzen, die angesichts der Fortschritte in der sowjetischen U-Boot-Technologie unzureichend wurden immer. Westland Helicopters zusammen einen Vorschlag, bezeichnet WG.34, für eine dreimotorige Hubschrauber mit ähnlichen Abmessungen wie der Sea King; die WG.34 war mehr Autonomie und eine größere Reichweite als sein Vorgänger verfügen. Zur gleichen Zeit, die italienische Marine (Marina Militare), erwäge auch den Ersatz seiner Flotte von Sea Kings von der italienischen Firma gebaut Agusta; Westland und Agusta bald begannen die Gespräche über die gemeinsame Entwicklung eines Nachfolgers Hubschrauber.

Agusta und Westland abgeschlossen, eine Einigung über das Projekt zusammen zu arbeiten, und bildeten einen gemeinsamen Eigentum neuen Gesellschaft, EH Industries Limited (EHI), die Entwicklung und Vermarktung des neuen Hubschraubers potenzielle Betreiber zu verfolgen. Am 12 Juni 1981 bestätigte die britische Regierung ihre Beteiligung an dem Projekt zugeteilt ein Anfangsbudget von £ 20 Millionen neun Vorserie Beispiele zu entwickeln. Eine wichtige Vereinbarung, die Finanzierung für die Mehrheit des Entwicklungsprogramms der EH101 gesichert ist, wurde von den beiden britischen und italienischen Regierungen in 1984 unterzeichnet. Am 1985 Paris Air Show, zeigte Agusta ein Mock-up eines Gebrauchs- Version des neuen Hubschrauber, was zu einer generalisierten Design, die angepasst werden, um die Bedürfnisse der verschiedenen zivilen und militärischen Kunden zu erfüllen. Der erste Prototyp flog am 9 Oktober 1987.

Im Jahr 1987 hatte Kanada die EH101 ausgewählt, um ihre Sea Kings in der U-Boot-Abwehr- und Such- und Rettungsrolle zu ersetzen; der dritte Motor des EH101 und die erhöhte Autonomie im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Sikorsky Seahawk, seine Reichweite und Enteisungsfähigkeit wurden auch als entscheidend für Nordatlantikoperationen angesehen. Die noch junge EH101, von denen bis zu 50 die Sea Kings der kanadischen Streitkräfte (CAF) ersetzen sollten, sah sich einem größeren politischen Kampf zwischen den konservativen und liberalen Parteien ausgesetzt, da letztere das Flugzeug als zu kostspielig ansahen. Kritiker kritisierten den Kauf des EH101 nach dem Ende des Kalten Krieges Anfang der 1990er Jahre als übertrieben und unnötig. Sowohl von den Befürwortern als auch von den Gegnern der Beschaffung von EH101 wurden weitreichende Kostenschätzungen vorgelegt, wobei die Gegner eine Verlängerung der Lebensdauer von Sikorsky CH-124 Sea King und Boeing Vertol CH-113 Labrador-Hubschrauberflotten. Die Kontroverse um EH101 wurde als ein Faktor bei den kanadischen Bundestagswahlen 1993 angesehen. Der Auftrag wurde 1993 von der neuen liberalen Regierung storniert, was eine Stornierungsgebühr von 470 Millionen US-Dollar zur Folge hatte. (Wikipedia)


EIGENSCHAFTEN :

Animation

Crew Eintrag: shift-e
Frachttür: shift-e-2
Toggle Crew Zahlen: ctrl-W (Wasser Ruderbefehl)
Offene hintere Rampe (HC.3): Tailhook - T-Taste
Dipping Sonar-Sonde (HM.1): Tailhook - T-Taste

POP-UP FELDER:

Shift-2: Radios
Shift-3: GPS