Le Japani de la première moitié du XXème siècle se caractérise par une volonté expansionniste due à l'influence des sotilaallinen présents au sein du gouvernement ; ceux-ci, face à une démographie galopante, ne voyaient qu'une seule -ratkaisu: conquérir des territoires proposant de l 'tila ja ressources, mais également au lopullinen, s'assurer le contrôle du Etelä-Est asiatique. Sans entrer dans les détails historiallinen et diplomaattinen, Coree fut annexée en 1910 et rebaptisé valittu, tandis que la Kiina se voyait progressivement envahie au cours de la vuosikymmen suivante. Fin des années 1920, une grande partie de la Mantsurian est conquise pour devenir un protectorat japonais en 1931. militaires japonais sur place, parfois outrepassant les ordres de l 'tärkein impérial tout en se sachant finalement tuettu, jatkuvuus de grignoter des alueiden, la maakunta Manchu fut complètement conquise en 1934. A compter de Kesäkuu 1937, The gouvernement japonais confie la conduite des opérations militaires aux officiers supérieurs de l'arméé et de la marine, jättäen tout droit de atžvilgiu; les troupes japonaises progressiivinen, jusqu'à occuper à la veille du deuxième vallitsevaan konfliktiin Mondial la quasi totalité de la Kiina. Puis vint 1941, helmi satama jne. jne. Quant à l'aviation commerciale au Japani, tout commença dans la deuxième moitié des années 1910 selon Daniel Costelle (Histoire de l'Aviation 1977 - DVD TF1 Vidéo), lorsque des avionneurs ranskalainen puis Amerikkalainen vincent présenter leurs réalisations. trois compagnies privées fondées en 1922 et 1923 se parla de l'espace aérien japonais, ces trois toimijoiden passèrent les années 1920 vaikea teleskooppi 1928, The gouvernement prenantti esimerkki sur l 'Englanti (keisarillinen Airways) décida une fuusio-osavaltio sous l'appellation Japanin lentoliikenne. Aikana 11 années qui suivirent, les autorités japonaises injectèrent des sommes considérables vuonna Compagnie, afin qu'elle développe des lignes régulières on Japani Et sur les territoires conquis koska Coree ; par ailleurs, elle se trouvait corvéable à merci par les sotilaallinen ; ainsi, elle fut littéralement réquisitionnée kun guerre sino japonaise vuosina 1930. En 1938, Japani Lentoliikenne assura le transport de 70 000 kulkijaa L 'Imperiumi du Rising Sun ; le gouvernement racheta alors la Greater Japan Airways (GJA), compagnie privée à vocation internationale, laquelle tomba également sous la coupe ja sotilaallinen en 1941. Japanin lentoliikenne utilisa successivement des trimokas Fokker et GJA des avions de conception japonise, tels les Mitsubishi MC20 et Nakajima AT-2. Après avoir acquis des Douglas DC2, Les japanilainen négocièrent en 1938 la fabrication sous lisenssi de Douglas DC3, rebaptisés L2D ; les Américains etelän loin de se douter à ce moment là, que la merimaisema impériale japonaise avaintekijä tarkoituksenmukainen käyttö 500 -laitteet, ainsi fabriqués, à des fins de kuljetusmilitari. J'ai Trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des asiakirjoja concernant Japanin lentoliikenne. Je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, Où les deux auteurs proposent un travail huomattava de mémoire.
Appareil conseillé: Douglas DC3 Téléchargement ilmainen FS 2004 (9) & X : http: //www.dc3airways.com/
GPS recommande en täydentävät de la navigation VOR / DME & ADF / NDB
Japón
Sapporo RJCO / 146mn / Aomori RJSA / 151mn / Sendai (Kasuminome RJSU) / 87mn / Niigata RJSN / 89mn / Nagano (Survol - koordinaatit: 36 39 03 N 138 11 41 E) / 49mn / Toyama RJNT / 142mn / Tokio (Tokio -Haneda- Intl RJTT) / 163mn / Kanazawa (Survol - koordinaatit: 36 33 52 N 136 39 06 E) / 79mn / Nagoya RJNN / 96mn / Osaka (Kansai Intl RJBB) / 85mn / Tottori RJOR / 86mn / Tokusima-Tokushima RJOS / 72mn / Kobe (Survol - koordinaatit: 34 41 24 N 135 11 43 E) → Moji (Survol - koordinaatit: 33 57 40 N 130 57 44 E) / 34mn / Hukuoka-Fukuoka RJFF / 467mn / Naha ROAH / 338mn
TAIWAN
Taihoku - Taipei (Sungshan RCSS) / 145mn / Tainan (Tainan Aero RCNN) / 145mn / Taihoku - Taipei (Sungshan RCSS) / 425mn
CHINE 1
Nankin - Nanjing (Lukou ZSNJ) / 154mn / Shangai (Pudong ZSSS) / 314mn / Tsingtau - Qingdao (Liuting ZSQD) / 402mn
Coree DU SUD
Taikyu - Daegu (Daegu Aero RKTN) / 119mn / Keizyo - Soul (Seoulin kotimainen RKSM) / mn
COREE DU NORD
Heizyo - Pyonyang (Sunan ZKPY) / 387mn
CHINE 2
Tianjinin - Tianjin (Binhai ZBTJ) / 67mn / Pekin - Benjing (Benjing Capital ZBAA)
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