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Fouga Zéphyr CM175 v1.1 FS2004

Fouga_Zephyr_CM175_v1.1_1
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Fouga_Zephyr_CM175_v1.1_33
Fouga_Zephyr_CM175_v1.1_44
  • Description du fichier



    Pour le modèle destiné à FSX cliquez ici

    Le Fouga Zephyr CM175 est présenté en 2 versions : une version "solo" (un seul pilote à bord), une version "DC" ( Double Commande) avec deux pilotes à bord, pilotable depuis le poste arrière

    Pour faciliter l'utilisation avec Flight Simulator, certaines différences par rapport à l'avion réel ont été volontairement introduites :
    - roue avant directrice alors que l'avion réel se dirige au sol par la seule utilisation des freins
    - adjonction d'un GPS, d'un VOR/DME et d'un pilote automatique
    - adjonction de témoins lumineux dans le champ de vision de la planche de bord (volets, train, AF)

    Inclut une documentation complète en Français !

    Historique :

    Moins répandu, et donc moins connu, que son "grand frère", le Fouga Magister, le Fouga Zéphyr est la version Marine du Fouga. Au début des années 50, les responsables de l'Aéronautique Navale française, qui recherchaient une solution nationale pour la formation des pilotes sur porte-avions, se sont montrés intéressés par les qualités du Fouga en cours de développement pour l'Armée de l'Air. Une version adaptée aux spécificités de la Marine a été mise en chantier et le 31 juillet 1956 le premier prototype du Fouga CM170M, alors baptisé "Esquif ", effectuait son premier vol. Une commande de 30 appareils s'en suivit dont la livraison s'échelonnera entre 1959 et 1961. Ce seront les seuls exemplaires de cet avion, rebaptisé CM175 "Zéphyr" en cohérence avec les dénominations d'autres appareils de la Marine à cette époque ( Aquilon,Alizé. . . . ). Il n'aura donc servi qu'au sein de l'Aéronautique Navale française, essentiellement sur les porte-avions Foch et Clémenceau, mais a démontré ses capacités de fiabilité et de robustesse au cours d'une carrière de plus de 30 ans dans des conditions de service sévères. Une patrouille de voltige sur Zéphyr a été créée en 1961 par la Marine Nationale (cf annexe2)

    Caractéristiques générales :

    La cellule se caractérise particulièrement par un empennage de type "papillon", d'un angle de 110°
    Envergure : 12,15 m
    Longueur: 10,20 m
    Hauteur: 2,90 m

    En apparence très semblable au Fouga Magister, le Zéphyr s'en distingue cependant par des transformations importantes.
    Pour l'essentiel:

    - renforcements structuraux
    - renforcement du train d'atterrissage avec une fonction de surgonflage de l'amortisseur avant
    - verrières coulissantes rendant possible le catapultage et l'appontage verrières ouvertes
    - crosse d'appontage et dispositifs d'accrochage pour le catapultage
    - installation d'un incidencemètre (BIP) pour un contrôle précis de la phase d'appontage

    Le Fouga Zéphyr est équipé deux réacteurs Marboré II

    Masse maximale au catapultage 3450 kg
    Poussée maximale au sol 400 daN (x2)
    Régime maximum réacteurs 22600 t/mn

    (5ource : Documentation française incluse dans le téléchargement)

    Modélisation et intégration : André Chancel
    Panels 2D et gauges : Jean-Pierre Langer
    Modèle de vol: Jean-Pierre Bourgeois
    Réglages sol : Benoit Dubé
    Textures : Marc Hardouin
    https://restauravia.com/
    Conseiller technique : Claude Marie (ancien pilote-moniteur sur Fouga Zephyr)
  • journal des modifications






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FILE INFORMATION

  • Rating
    (15 évaluations)
  • Taille 15.8 MB

  • Téléchargements 5 861

  • Créé le 31 Jan 2010

  • MAJ le 12 Juil 2012

  • Licence Freeware external

  • VC 3D Virtual Cockpit

  • Liste de compatibilité :

    Microsoft Flight Simulator 2004

  • Auteur :
  • Andre Chancel (Restauravia.com)

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